- •Содержание
- •Введение
- •1. Транспортное состояние грузов
- •1.1. Классификация грузов
- •1.2. Транспортная и потребительская тара
- •1.3. Упаковка грузов
- •1.4. Типы тары
- •1.5. Маркировка грузов
- •1.6. Правила и методы нанесения маркировки
- •1.7. Методы исследования свойств грузов
- •1.8. Общие правила отбора проб
- •1.9. Отбор проб грузов
- •1.10. Угол естественного откоса
- •2. Генеральные грузы
- •2.1. Ящичные грузы
- •2.3. Грузы в мешках
- •2.4. Киповые грузы
- •2.5. Транспортные характеристики некоторых киповых грузов
- •2.6. Металлы и металлоконструкция
- •2.7. Транспортные характеристики некоторых металлогрузов
- •Рельса узкого пути
- •2. 8. Тяжеловесные грузы
- •3. Укрупнение грузовых мест
- •3.1. Укрупненные грузовые места. Поддоны
- •3.2. Контейнеры. Крупнотоннажные контейнеры
- •3.3. Специализированные контейнеры. Контейнер-цистерна
- •3.5. Изотермические контейнеры
- •3.6. Малотоннажные и среднетоннажные контейнеры
- •3.7. Мягкие контейнеры
- •3.8. Маркировка контейнеров
- •3.9. УГМ на транспортных средствах
- •4. Лесные грузы
- •4.1. Классификация и свойства лесных грузов
- •4.2. Свойства лесных грузов
- •4.3. Сортообразующие факторы лесных грузов
- •4.4. Круглые лесоматериалы
- •4.5. Пиломатериалы
- •4.6. Изделия из дерева
- •4.7. Технологическая щепа
- •4.8. Маркировка леса
- •4.10. Прием и сдача лесных грузов. Единицы измерения леса
- •4.11. Особенности транспортировки и хранения лесных грузов
- •5. Наливные грузы
- •5.1. Транспортные характеристики наливных грузов
- •5.2. Нефть и нефтепродукты
- •5.3. Жидкие химические грузы
- •5.4. Пищевые наливные грузы
- •5.5. Противопожарные и санитарные режимы
- •5.6. Сжиженные газы
- •5.7. Классификация СГ
- •6. Навалочные грузы
- •6.1. Свойства навалочных грузов
- •6.2. Транспортные характеристики некоторых навалочных грузов
- •6.3. Насыпные грузы
- •6.4. Транспортные характеристики некоторых насыпных грузов
- •6.5. Хранение навалочных грузов в порту
- •6.6. Особенности перевозки навалочных грузов
- •7. Опасные грузы
- •7.1. Транспортные характеристики опасных грузов класса 1
- •7.2. Транспортные характеристики опасных грузов класса 2
- •7.3. Транспортные характеристики опасных грузов класса 3
- •7.4. Транспортные характеристики опасных грузов класса 4
- •7.5. Транспортные характеристики опасных грузов класса 5
- •7.6. Транспортные характеристики опасных грузов класса 6
- •7.7. Транспортные характеристики опасных грузов класса 7
- •7.8. Транспортные характеристики опасных грузов класса 8
- •7.9. Транспортные характеристики опасных грузов класса 9
- •8. Режимные грузы
- •8.1. Определение и система классификация режимных грузов
- •8.2. Воздействие составных воздуха на режимные грузы
- •8.3. Воздействие температуры на режимные грузы
- •8.4. Воздействие влажности и воздухообмена на режимные грузы
- •8.5. Воздействие лучистой энергии на режимные грузы
- •8.6. Скоропортящиеся грузы
- •8.7. Скоропортящиеся в условиях рефрижерации
- •8.8. Живые грузы
- •8.9. Особенности перевозка животных и птиц
- •8.10. Особенности перевозки сырья животного происхождения
- •9. Свойства грузов
- •9.1. Гигроскопические свойства грузов
- •9.1. Теплофизические свойства грузов
- •9.2. Пожароопасность, воспламенение, самовоспламенение
- •9.3. Концентрационный и температурный пределы воспламенения
- •9.4. Характеристики горения
- •9.5. Опасность статического электричества
- •9.6. Взрывоопасность и детонация
- •9.7. Токсическая и инфекционная опасность
- •9.8. Окислительные, коррозионные и радиоактивные свойства
- •9.9. Концентрация опасностей в грузовых помещениях
- •10. Несохранность грузов
- •10.1. Виды несохранности грузов
- •10.2. Причины повреждения грузов при морской перевозке
- •10.3. Естественная убыль грузов и ее нормирование
- •10.4. Причины недостачи грузов
- •11. Биологические свойства и воздействия на грузы
- •11.1. Дыхание грузов
- •11.2. Дозревание грузов
- •11.3. Прорастание грузов
- •11.4. Долговечность грузов
- •11.5. Вредители грузов и борьба с ними
- •11.6. Грызуны
- •11.7. Насекомые
- •11.8. Микроорганизмы
- •11.9. Бактерии. Заражение и воздействие
- •11.10. Гниение и брожение
- •11.11. Плесень
- •11.12. Влияние ферментов
- •12.2. Воздействие пыли воздуха
- •12.3. Приборы для измерения параметров воздуха
- •12.4. Диаграммы состояния влажного воздуха
- •13. Мероприятия по обеспечению сохранности грузов
- •13.2. Склады. Классификация и условия обеспечения сохранности
- •13.3. Тепло-влажностные режимы в складах. Воздухообмен
- •13.4. Морское судно и обеспечение сохранности
- •13.5. Температурно-влажностные режимы перевозки и сохранность грузов
- •13.6. Микроклимат трюма в различных эксплуатационных условиях
- •13.7. Особенности тепло и массообмена при перевозке различных грузов
- •13.8. Судовые средства регулирования микроклимата
- •13.9. Вентиляция трюмов наружным воздухом
- •13.10. Построение графиков перехода
- •13.11. Системы технического кондиционирования
- •13.12. Микроклимат трюмов рефрижераторного судна
- •13.13. Перспективные методы повышения сохранности грузов
- •13.14. Взаимовлияние и совместимость грузов
- •13.15. Режимы транспортировки груза
- •13.16. Вспомогательные материалы и их применение
- •Рекомендации по изучению курса Грузоведения
- •Список рекомендуемой литературы
41
6русья; четвертины, пластины); лес колотый (паркет, клепка бочарная и т. п.), изделия из древесины, технологическая
щепа.
Поскольку лесоматериалы являются одним из видов экспорта, используют их иностранные (часто англоязычные) названия.
4.4. Круглые лесоматериалы
Как уже отмечалось, круглый сортимент получают поперечным распилом ствола дерева. По толщине верхнего среза круглые лесоматериалы делятся на: жерди – 3÷7 см, подтоварник – 8÷11 см, лес строительный – 12 см и больше, пиловочник – 14 см и больше, кряжи – 16÷25 см, верхушечные сортименты. Толщину бревен и кряжей измеряют на тонком конце без коры. Толщину дровяных лесоматериалов измеряют по коре.
ØКруглый сортимент, предназначенный для изготовления специальных видов лесопродукции, называют кряжом. Кряж это, как правило, толстый короткий отрезок ствола дерева. Некоторые широко используемые виды кряжей: авиационный, машиностроительный, карандашный, катушечный, клепочный, лыжный, мачтовый, мебельный, обшивочный, резонансный, ружейный, строительный, судостроительный, тарный, шлюпочный, шпальный, экспортный.
Для переработки круглых сортиментов лущением или строганием используют фанерный, спичечный и стружечный кряж.
Отдельно выделяются кряжи тропических пород деревьев: сапеле (Sapele), утиле (Utile), кандоллей (Candollei), вава (Wawa), екки (Ekki), мохогани (Mohogany), макоре (Makore) и др. – которые представляют собой стволы деревьев тропических пород диаметром от 30 до 140 см, длиной до 11 м и массой до 15 т. Отдельные кряжи достигают 250 см в диаметре, 15 м длины и массы 30 т.
Лесоматериалы круглые пиловочные (пиловочник) предназначаются для дальнейшей продольного распила (в России сейчас производят только 3 основных вида – 4, 6 и 12 м).
ØЛесоматериалы круглые, предъявляемые к перевозкам в каботаже, подразделяют по толщине на следующие категории:
üмелкие – от 8 до 13 см (с градацией в 1 см); üсредние – от 14 до 24 см (с градацией в 2 см); üкрупные – от 26 см и более (с градацией в 2 см).
ØКруглые лесоматериалы при экспорте разделяют на следующие разновидности:
üбревна (baulks) толщиной в верхнем срезе 15¸17,5 см (6¸7 дюймов) и больше и длиной от 3,6 м (12 футов) и больше;
üкапбалки (kapbaulks) – бревна толщиной от 23,5 см (9 дюймов) и длиной от 4,2 м (14 футов) и больше; üтелеграфные столбы (telegraphpoles) – бревна длиной 4,8¸25,5 м (16¸85 футов) и толщиной в верхнем срезе
12,5¸25 см (2,5¸10 дюймов);
üпропсы (props) – шахтные (рудные) стойки длиной 0,9¸3 м (3¸10 футов) и толщиной 6,3¸25 см (2,5¸10 дюймов). Пропсы рудничные – готовая продукция, крепежный материал при подземных работах. Размеры пропса по длине и толщине часто устанавливаются договорами;
üраундвуд (raunwood) – кряжи, отсортированные от пропсов длиной1,8¸3 м (6¸10 футов) и толщиной в верхнем срезе 15¸22,5 см (6¸9 дюймов);
üмайнинг-тимбер (mining timber) – шахтные (рудные) подпорки, пропсы длиной 3¸4,8 м (10¸16 футов) и толщиной в верхнем срезе 7,5 см (3 дюйма);
üбалансы (pulpwood) – круглый лес (сырье) для изготовления целлюлозы и древесной массы, длиной 1¸3 м (3,3¸9,8 футов) и толщиной в верхнем срезе 8¸24см (4¸10 дюймов). По виду окорки балансы подразделяются на:
sчистой окорки, т. е. с полным удалением коры, луба и комбинированного слоя;
sгрубой окорки, при которой кора удаляется полностью, а лубяной слой остается в виде отдельных участков полос. üшесты, жерди, колья – круглый лес небольшой толщины и разной длины;
üдрова (holes или holz) – предназначенные для топлива обрезки и некондиционные лесоматериалы.
ØПрипуск – это обязательная прибавка к номинальным размерам сортимента, которая компенсирует уменьшение размеров за счет усушки или последующей обработки(оторцовки, строгания) и обеспечивает получение стандартных размеров. Лесоматериалы хвойных и лиственных пород, не подлежащие поперечной разделке, должны иметь следующие припуски по длине: для распиловки и строгания 3 ¸ 6 см, для лущения 2 ¸ 3 см. Лесоматериалы хвойных и лиственных пород, подлежащие поперечной разделке, должны иметь припуск по длине3 см на каждый чурак. Лесоматериалы хвойных пород, используемые в круглом виде, должны иметь припуск по длине до 6 см, а лиственных пород от 1 до 3 см.
ØДопуск – это отклонение от номинальных размеров сортимента в большую или меньшую сторону, вызываемое неточной работой станков и инструментов и допускаемое соответствующим стандартом. Для круглых лесоматериалов хвойных и лиственных пород установлены следующие допуски: для подлежащих поперечной разделке ±2 см, для балансов, поставляем ых в чураках (чурках), тоже ±2 см.
4.5. Пиломатериалы
ØПиломатериалы представляют собой сортименты полученныепродольным распилом круглых лесоматериалов. Пиломатериалы разделяют:
üпо назначению: общего назначения, отделочные, специфицированные. Отделочные пиломатериалы используются для предоставления изделия надлежащего внешнего вида. К специфицированным относятся пиломатериалы специального назначения – для экспорта, авто-, судно-, авиа-, вагоно-, сельхозмашиностроения;
üпо направлению распила: радиального и тангенциального (по касательной); üв зависимости от того, из какой части бревна выпилены доски: сердцевинные, центральные и боковые;
42
üпо способу обработки: чисто обрезные – пропилены все четыре стороны; полуобрезные; необрезные – пропилены только пласти, обапол (горбыль). Верхний и нижний пропилы(продольные широкие стороны) называются пластью. Ширину необрезных пиломатериалов определяют как полусумму ширины двух пластей, измеренных посередине их длины, с округлением результата до 10 мм.
|
üпо толщине: толстые от 50 до 100 мм, средние от 25 до 44, тонкие от 16 до 22 , багеты от 16 до 75; |
|
|
|||||
|
üпо ширине: широкие от 150 до 300, узкие от 100 до 140, багеты от 38 до 75 мм; |
|
|
|
||||
|
üпо форме в разрезе: пластины, четвертины, горбыль, доски, брусья и бруски (рис. 26). Пластины – две симметрич- |
|||||||
ные части бревна, четвертины – две симметричные части пластины. |
|
|
|
|
||||
|
|
ж) |
|
ØДоска имеет толщину до 100 мм и ширину более двой- |
||||
а) |
г) |
|
ной толщины; брусок – толщину до 100 мм и ширину не бо- |
|||||
|
|
|||||||
|
|
лее двойной толщины; брус – толщину и ширину 100 мм и |
||||||
|
|
|
|
|||||
|
д) |
|
|
более. |
|
|
|
|
б) |
з) |
|
ØОбапол |
– пиломатериал, получаемый |
из |
боковины |
||
|
|
бревна, подразделяется на горбыльный и дощатый. |
|
|||||
|
е) |
|
|
|
||||
в) |
|
|
üобапол |
горбыльный (горбыль) – срезанная |
внешняя |
|||
|
|
|
(боковая) часть бревна, т. е. пилопродукция, |
получаемая из |
||||
Рис. 26 Пиломатериалы: а – пластины; б – четвертины; |
боковой части бревна и имеющая одну пропиленную, а дру- |
|||||||
гую непропиленную поверхность |
|
|
|
|||||
|
в – горбыль; г – доска необрезанная; |
д -– доска |
|
|
|
|||
|
üобапол |
дощатый – пилопродукция, |
получаемая из бо- |
|||||
|
полуобрезная; е – доска обрезная; ж – брус |
|||||||
|
ковой (внешней) части бревна и имеющая одну сторона дос- |
|||||||
|
четырехкантный; с – брус чистообрезной |
|||||||
|
|
ки пропиленную полностью, а |
вторую – |
|||||
|
|
|
|
|
частично, но не меньше половины длины. |
|||
|
|
|
|
|
Основные виды и названия пиломате- |
|||
|
|
|
|
|
риалов, предназначенных на экспорт, при- |
|||
|
|
|
|
|
ведены на рис. 27. |
|
|
|
|
|
|
|
|
©Экспортные пиломатериалы (в основ- |
|||
|
|
|
|
|
ном доски) в зависимости от соотношения |
|||
|
|
|
|
|
размеров (длины, толщины, ширины) и спо- |
|||
|
|
|
|
|
соба обработки делятся на следующиена- |
|||
|
|
|
|
|
именования: |
|
|
|
|
|
|
|
|
üэндсы (ends) – доски, обрезки дисков, |
|||
|
|
|
|
|
батенсив и бордсив длиной 1,5¸2 м (менее 9 |
|||
|
Рис. 27 Виды пиломатериалов: а – доска обрезная; б – доска с тупым |
футов); |
|
|
|
|||
|
üскетлинги (scantlings) – |
доски толщи- |
||||||
|
обзолом: в – доска с острым обзолом; г – доска необрезная: д – брус |
ной 5¸7,5 см (2¸3 дюймы) и |
шириной |
|||||
|
четырехкантный; е – брус трехкантный: ж – брусок двухкантный: |
7,5¸14 см (3¸3,5 дюйма); |
|
|
|
|||
|
з – брусок двухкантный; н – шпала обрезная: к– шпала необрезная: |
üбагеты (strips) – |
рейки |
толщиной |
||||
|
л – пластина; м – обапол (горбыль). |
|
1,5¸7,5 см (0,5¸3 дюймы), шириной 2,5¸7,5 |
|||||
см (1¸3 дюймы) и длиной 2,7 м (12 футов) и больше;
üдилсы (deals) – доски толщиной 5¸10 см (2¸4 дюймы) и шириной 20¸40 см (8¸16 дюймов); üбаттенсы (battens) – доски толщиной 5¸10 см (2¸4 дюймы) и шириной 20¸40 см (8¸16 дюймов); üбордсы (boards) – доски толщиной меньше 5 см (2 дюйма) и шириной от 10 см (4 дюйма) и больше;
üнаметельники (Broom handles) – рейки квадратного сечения разрезами от 2,5х2,5х3,75см (1х1х1,5 дюйма) и длиной
1,2¸1,3 м (48¸52 дюйма);
üфаервуд (firewood) – бракованные обрезки досок разной толщины и ширины длиной до 1,5 м (5 футов).
Дилсы, батенсы, скетлинги, бордсы имеют длину свыше 2,5 м. Дилены – короткие доски длиной от 1,5 до 2,4 м (длинные) и от 0,45 до 1,35 м (короткие))
©Экспортные пиломатериалы черноморской браковки (сортировки) заготавливают в метрическом измерении. В зависимости от размеров различают следующие виды пиломатериалов:
üнормале (широкие) – 4 м; üсоттомизура (узкие, тонкие) – 4 м;
üкартаме (короткие) – 1 ¸ 3,75 м (через 0,25); üморали (квадратные бруски) – 4 м; üполуморали (обычные брусья) – 4 м; üмадриери (толстые) – 3 ¸ 6,5 м (через 0,25).
ØШпалы – пилопродукция в виде бруса, предназначенная для использования в качестве опор для рельсов железнодорожных путей. Шпалы и брусья различают:
üпо назначению: для широких и узких железнодорожных путей и для метрополитена. üпо способу изготовления: пиленные и тесанные;
üпо степени обработки: тип А – обрезные (пропилены все четыре пласти); тип Б – необрезные (пропилены только горизонтальные пласти).
üдля ширококолейной железной дороги: I – для главных путей, II – для станции и подъездных путей и III – для подъездных путей промышленных предприятий.
üдля узкоколейной железной дороги – трех типов, в зависимости от размеров в разрезе (сечении);
43
üдля метрополитена – только обрезные;
üстрелочные (переводные) брусья типов: 0, I, II, III, IV, в зависимости от толщины и ширины; для узкоколейных и для железных дорог широкой колеи
Пиленные и тесанные шпалы и брусья при экспорте подразделяются на:
üслиперы (sleepers) – бруски длиной 225¸267 см (102¸107 дюймов) и сечением 25,4х25,4 см (10х10 дюймов) или
22,9х22,9 см (9х9 дюймов);
üполуслиперы (1/2 sleepers) – бруски длиной 255¸267 см (102¸107 дюймов) и сечением 15,2х25,4 см (6х10 дюймов)
и 11,4х22,9 см (4,5х9 дюймов).
Для повышения долговечности шпал их пропитывают различными антисептическими препаратами(каменноугольное, сланцевое пропиточные масла), которые придают им водоотталкивающие свойства.
4.6.Изделия из дерева
Кизделиям из дерева относятся: ящичные комплекты, клепка для бочек, паркет, древесно-волокнистые и древесностружечные плиты, фанера, сборные дома.
По способу изготовления к колотым лесоматериалам относят паркет, бочарную клепку, тарные пиломатериалы, кровельные плитки.
ØЯщичные комплекты представляют собой набор дощечек различных размеров в зависимости от типа, размеров и назначения ящиков. Перевозят связками, пачками, россыпью. При транспортировке требуется осторожное обращение, их необходимо оберегать от загрязнения и подмочки.
ØКлепка (бочечная, бочарная) – изготавливается из различных пород дерева в виде плоских (или вогнутых) дощечек
длиной 43¸115 см, шириной 5¸14 см и толщиной 17¸36 мм. Идет на изготовление бочек. Должна иметь установленную ГОСТом или контрактом влажность (обычно до 22%). Предъявляется к перевозке обычно в связках (пачках), скрепленных проволокой или лентой (металл или синтетика), Неудобный для размещения груз (особенно вогнутые). Склонна к деформации в результате неправильной укладки, что делает ее непригодной для использования по назначению. Требует бережного обращения и укладки.
ØПаркет изготовляется, как правило, из твердых пород древесины и делится на такие виды: искусственный, наборный, щитовой и паркетные доски:
üискусственный паркет – деревянные строганные планки разной формы и размеров толщиной15 мм с профилированными кромками и торцами. Планки изготовляют из дерева твердых пород. Плитки паркета упаковывают в малогабаритные (400х300х250 мм) обвязанные пачки массой 20 кг.
üнаборный (мозаичный) паркет – щитки из составленных в определенном порядке паркетных планок наклеенных лицевой поверхностью на плотную бумагу. После составления их шлифуют и покрывают лаком.
üщитовой паркет – основа изготовлена из досок и брусков на которые наклеивают паркетные планки. Планки подбирают по цвету дерева, текстуре и создают разнообразные рисунки покрытия.
üпаркетная доска – основа изготовлена из досок и брусков с пазами на кромках, на нее наклеивают лицевое покрытие из паркетных планок или квадратов шпон.
ØФанера (plywood) – листовой материал (древесная плита) изготовлен склеиваниям трех или больше листов(от 3÷13) шпона с взаимно перпендикулярным расположением волокон в сопредельных пластах. Фанеру различают:
üв зависимости от водостойкости и типа клеящего вещества: повышенной, средней и ограниченной водостойкости; склеенную бакелитовой пленкой повышенной водостойкости и водостойкую бакелизированную фанеру;
üв зависимости от качества дерева и обработки шпона; üв зависимости от вида покрытия декоративной фанеры: с прозрачным и непрозрачным покрытием имитирующим
ценные породы дерева; обычной и повышенной водостойкости.
Шпон изготовляют лущением (резанием дерева в плоскости параллельной направления волокон) или строганием. Лущение подобно разматыванию рулона бумаги. Строганную фанеру изготовляют из твердых и ценных пород с красивой текстурой (рисунком на поверхности разреза) и используют с декоративной целью.
Иногда клеенную фанеру из лущеного шпон называют диктом.
ØДерево-слоеные пластики – листовой материал с лущеного шпона склеенных синтетическими смолами при термической обработке под давлением. Их выпускают для изготовления: дейдвудных корабельных подшипников; конструкционный и антифрикционный материал; конструкционных и электроизоляционных деталей электротехнического назначения; антифрикционных деталей, которые не нуждаются в смазке; деталей машин текстильной промышленности.
ØДревесно-волокнистые плиты (ДВП) (hardboards) – листовой материал полученный горячим прессованием целлюлозных волокон дерева и других растительных волокон(тростник, солома, камыши и т.п.). Главное требование – соотношение длины волокна к его диаметру не меньше 30:1.
Существуют разные способы производства ДВП: мокрый, мокро–сухой, полусухой и сухой:
üпри мокром способе плиты изготовляют сушением или горячим прессованием древесно-волокнистого ков (ДВК), для транспортировки и формирования которого применяется вода;
üпри мокро-сухом способе подвергают горячему прессованию подсушенные к абсолютно сухому состоянию ДВК, которые были сформированы мокрым способом;
üпри полусухом способе производства плит ДВК влажностью до 20% подвергают горячему прессованию; üпри сухом способе подвергают горячему прессованию ДВК влажностью 6¸10%.
После прессования над ДВП осуществляют процесс кондиционирования для выравнивания температуры, влажности и ослабления внутренних напряжений.
Затем ДВП пропитывают специальными растворами для улучшения их качества и покрывают с одного или с обеих сторон листовым материалом (процесс укрепления, облицовки или ламинирования).
В зависимости от плотности, прочности, назначения и способа изготовления ДВП различают:
44
üмягкие (0,15¸0,35 т/м3) – для звуко- и теплоизоляции; üполутвердые (0,35¸0,85 т/м3) – для внутренней облицовки помещений; üтвердые (0,85¸0,95 т/м3) – для внутренней облицовки помещений; üсверхтвердые (более 0,95 т/м3) – для покрытия полов.
Твердые ДВП могут иметь лакокрасочное покрытие. В зависимости от внешнего вида лицевого лакокрасочного покрытия их выпускают типов: А – с декоративным печатным рисунком, Б – одноцветными. Лицевая поверхность бывает глянцевой или матовой.
ØДревесно-стружечные плиты (ДСП) (chipboards) – листовой материал, полученный горячим (плоским или экструзионным) прессованием древесных частичек (измельченного дерева), преимущественно стружки, смешанных с небольшим количеством синтетического связующего, с добавлением, если необходимо, специальных добавок. ДСП различают:
üпо способу прессования: плоского прессования: среднего веса однослойные, тяжелые однослойные, среднего веса трехслойные, тяжелые трехслойные; экструзионного: среднего веса, сплошные, тяжелые сплошные, легкие многощелевые;
üпо структуре: одно-, трех-, пяти- и многослойные сплошные или полые;
üпо плотности: малой плотности – до 0,5 т/м3; средней плотности – 0,5÷0,65 т/м3; большой плотности – больше 0,65 т/м3;
üпо виду поверхности: шлифованные, не шлифованные, облицованные и не облицованные. Отдельную группу представляют ДСП с усиливающими элементами (армированные плиты).
ДСП могут иметь повышенное сопротивление действия воды, огня, грибков, бактерий и насекомых.
Столярные ДСП за своей конструкцией разделяют на типы: Нр-з склеенных между собой реек древесины, Бр-з склеенных в блок-досок.
ØДВП, ДСП, МДФ, фанера и пр. – гигроскопические, в основном поглощают влагу из окружающей среды при повышенной относительности влажности окружающего воздуха. Могут быть поражены микроорганизмами, деятельность которых активизируется с повышением температуры и относительной влажности. Подвержены механическим повреждениям. Пылеемкие, могут: быть загрязнены при контакте с маслами и другими жидкостями; меть незначительный запах. Ухудшают качество при колебаниях относительной влажности трюмного воздуха, увлажнении и, особенно, контакте с водой.
ØСборные дома состоят из комплекта деталей(деревянных щитов или брусьев, столярных изделий, прирезных деталей погонажных заготовок), а также комплектующих материалов(гвоздей, шурупов, приборов для окон и дверей, печных приборов и др.). Комплектующие материалы могут отгружаться отдельно от комплекта деталей дома.
Детали и материалы домов должны быть прочно упакованы отправителем: фермы, брусья, доски, прирезные детали, заготовки, оконные переплеты, фанера, древесно-волокнистые плиты и т. п. – в пачки, пакеты; гвозди шурупы, приборы оконные и дверные, скобяные изделия и т. п. – в ящики. Все грузовые места должны иметь соответствующую маркировку.
Детали домов и комплектующие материалы принимаются к перевозке и выдаются получателю по счету количества грузовых мест согласно маркировке
4.7. Технологическая щепа
ØЩепа технологическая по своим свойствам коренным образом отличается от остальных лесных грузов. Она используется в качестве сырья из древесных отходов, используемых для производства древесных плит и продукции лесохимического, целлюлозно-бумажного и гидролизного производств.
Технологическая щепа сортируется на группы А, В (хвойные породы: ель, пихта, сосна) группу С (лиственные породы: береза, осина, тополь, бук, ольха, клен).
Щепа образуется в результатедробления кусковых отходов при лесозаготовках и лесопилении(сучьев, горбылей, отрезков досок и т. д.), длинной элемента щепы 20÷60 мм, в среднем 15÷25 мм, толщина (ширина) – 5 мм.
Щепа по структуре и форме отдельных частиц является однородным сыпучим материалом и относится к категории навалочных грузов. Для технологической щепы учитываются такие показатели, как сыпучесть, слеживаемость, смерзаемость, сводообразование, насыпная масса.
Насыпная масса зависит от степени измельчения и влажности груза. С увеличением влажности насыпная масса увеличивается. Сыпучесть груза, наоборот, уменьшается с повышением влажности. Слеживаемость характеризует способность технологической щепы уплотняться в процессе транспортирования и хранения. При отрицательных температурах воздуха технологическая щепа склонна к смерзаемости, степень смерзаемости повышается с увеличением влажности груза. Щепа, находящаяся в неподвижном состоянии, смерзается при температуре –5°С, при перевозке в вагонах
– при температуре –1¸–2°С. Сводообразование является следствием слеживаемости и смерзаемости груза. Это свойство проявляется при выгрузке щепы из крытых бункерных галерей и при разгрузке полувагонов через днищевые люки.
Некоторые партии щепы могут быть подверженыокислению, что ведет к снижению содержания кислорода в атмосфере грузового помещения, а углекислого газа повышается. Технологическая щепа склонна к самовозгоранию при повышенной влажности и контакте с маслами или нефтепродуктами. Щепа впитывает до 60% влаги по массе.
Насыпная объемная масса технологической щепы 0,22÷0,25 т/м3, уплотненная – 0,31÷0,35 т/м3. Угол естественного откоса при транспортной влажности 70÷90% составляет 40¸45°. Коэффициент БДМТ (bone-dry metric tan) – отношение массы единицы объема абсолютно сухой щепы к массе сырой щепы – 0,53÷0,58.
Кроме технологической щепы в качестве сырья используется плевый осмол, корье и древесное сырье.
ØПневий осмол – ядровая часть зрелого пня и корней хвойных пород, которые используются как сырье в канифоль- но-экстрактивном и смоло-скипидарном производствах.
