4. Схема конструкции, назначение основных элементов и параметры грузовых лебёдок.

Схема:

1. Двигатель ( электродвигатель)

2.Муфта втулочно-пальцевая

3.Тормоз (колодочный с тормозным шкивом)

4. Редуктор – для снижения частоты вращения и увеличения вращения момента.

5. Муфта зубчатая

6. Барабан с нарезкой под канат

7 Подшипник опоры барабана.

8. Грузовой полиспаст

9. Крюковая подвеска

Основные параметры:

1.Грузоподъемность Q Н(кН) – max вес груза, на подъем которого рассчитан механизм лебедки в данном режиме работы.

2.Скорость подъема груза V м\с

3. Высота подъема груза, Н, м.

Электродвигатель: 1. Мощность электродвигателя

N=(Q*V*KH)/(n*1000*ηo), кВт

n-количество лебедок, входящих в механизм

KH-коэф. Неравномерности нагружения лебедок.

ηo- коэффициент полезного действия лебедки

2. Продолжительность включения (ПВ)% -отношение суммарного времени работы данного механизма в течении одного цикла к общей продолжительности цикла работы всей машины.

3. Частота вращения вала двигателя nдв об\мин

4. максимальный крутящий момент Ммах, Н*м

Редуктор:

Передаточное число редуктора

ірр=nдв\nб

nб – частота вращения барабана

Кпутящий момент Мкр=(Q*Dб*КН)\(2*m*n), кНм

Dб -диаметр барабана

M – кратность полиспаста

5. Грузовые полиспасты: назначение, типы, кратность, примеры схем.

Полиспасты- система блоков, огибаемых тяговым органом (канатом или цепью). Самостоятельно полиспаст применяется для подъёма (опускания) небольших грузов(например,шлюпокнасудах). Различают полиспасты прямого или обратного действия.Прямого действия–дают выигрыш в силе,обратного– в скорости. Бывают полиспастыпростые, у которых один конец каната закреплён неподвижно, а второй наматывается на барабан. Исдвоенные– у которых оба конца каната наматывается на барабан.Кратность полиспастапрямого действия – это отношение числа ветвей каната, на который подвешен груз к числу ветвей каната, который наматывается на барабан. Отношение скорости наматывания к скорости подъема грузов.

Схемы грузовых полиспастов:

a=1

m = 2

6.Канаты:назначение, материалы изготовления, типы конструкций, параметры и выбор стальных канатов.

Канаты грузоподъёмной техники применяются в роли подъёмного и тягового .Канаты изготовляются из углеродистой стали (стальные проволоки свиваются в пряди). Материалы: с органическим сердечником из натуральных или синтетических материалов и с металлическим сердечником.

По конструкции канаты могут быть одинарной, двойной и тройной свивки. Канаты одинарной свивки состоят из проволок свитых по спирали в один или несколько концентрических слоев. У канатов-двойной свивки пряди свиты в один или несколько концентрических слоев. Канаты тройной свивки состоят из свитых канатов двойной свивки.

По форме поперечного сечения прядей канаты делят на кругло-прядные и фасонно-прядные (у последних поперечное сечение пря­дей отличается от круглого).

По назначению:ГЛ, служащ для подъёма и перемещения людей и грузов и Г-грузовые, служащие для транспортировки грузов.

По направлению свивки канаты могут быть П — правой и Л — левой свивки.

По сочетанию направлений свивки каната и его элементов бы­вают канаты свивки односторонней, при которой направления свив­ки проволок в пряди и прядей в канате одинаковы , и кре­стовой, при которой направления свивки проволок в пряди и прядей в канате противоположны.

Стальные пряди могут свиваться между собой вокруг сердечника. В качестве сердечника используются: органический сердечник, пропитанный смазкой для повышения долговечности, асбестовые сердечники принимают при работе в условиях повышенной температуры, стальные сердечники применяются в условиях повышенной темп и резких толчковых движений.

Параметры: S_max*k_зп<S_разр ( S_max-макс натяжение, k_зп-коэффициент запаса прочности, зависит от режима работы и назначения каната. S_разр-разрывное усилие, представлениы в частях и зависят от конструкции каната, его диаметра и прочности проволок.