56.Техническое освидетельствование кранов и лифтов: цель и назначение.

Цель проведения технического освидетельствования - проверка соответствия состояния машины требованиям правил и норм. Для обеспечения безопасной и долговечной эксплуатации машин.

Виды освидетельствования:

Полное техническое освидетельствование

Первичное- проводится при сдаче машины в эксплуатацию отделом технического контроля завода изготовителя. Если машина требует монтажных работ на месте будущей эксплуатации, то освидетельствование проводится отделом механизации порта совместно с инспекторами госнадзора.

Внеочередное – проводится после монтажа или переноса машины на новом месте работы после замены или ремонта элементов металлоконструкции, механизмов подъёма и др. основных несущих элементов.

Периодическое - проводится не реже 1го раза в 3 года для кранов, и не реже 1 раза в год для лифтов.

Полное освидетельствование предусматривает осмотр статических и динамических испытаний. Осмотр включает проверку в рабочем режиме всех механизмов, электрооборудования, аппаратуры управления, приборов безопасности и сигнализации, состояние рельсовых крановых путей, металлоконструкций, канатов и т.д.

Частичное техническое освидетельствование – проводится периодически не реже 1 раза в год только в виде осмотров без испытаний. Состав осмотра тот же, что и при полном освидет-нии. При положительных результатах освидет- ния выдается разрешение на эксплуатацию машины с соответствующей записью в паспорте. В противном случае эксплуатация запрещается до устранения неисправности.

57.Виды технических освидетельствований, моменты их проведения, состав работ кем проводятся.

Виды освидетельствования:

1.Полное техническое освидетельствование

1.1Первичное- проводится при сдаче машины в эксплуатацию отделом технического контроля завода изготовителя. Если машина требует монтажных работ на месте будущей эксплуатации, то освидетельствование проводится отделом механизации порта совместно с инспекторами госнадзора.

1.2Внеочередное – проводится после монтажа или переноса машины на новом месте работы после замены или ремонта элементов металлоконструкции, механизмов подъёма и др. основных несущих элементов.

1.3 Периодическое - проводится не реже 1го раза в 3 года для кранов, и не реже 1 раза в год для лифтов.

Полное освидетельствование предусматривает осмотр статических и динамических испытаний. Осмотр включает проверку в рабочем режиме всех механизмов, электрооборудования, аппаратуры управления, приборов безопасности и сигнализации, состояние рельсовых крановых путей, металлоконструкций, канатов и т.д.

2.Частичное техническое освидетельствование – проводится периодически не реже 1 раза в год только в виде осмотров без испытаний. Состав осмотра тот же, что и при полном освидет-нии. При положительных результатах освидет- ния выдается разрешение на эксплуатацию машины с соответствующей записью в паспорте. В противном случае эксплуатация запрещается до устранения неисправности.

58.Статические испытания портальных кранов: цели, последовательность и состав работы.

Статические испытания проводятся для проверки прочности и устойчивости крана нагрузкой превышающей на 25% номинальную грузоподъёмность. Контрольный груз поднимается на высоту 200-300мм и выдерживается неподвижно 10 мин. Груз поднимают плавно, не разрешая значительных динамических нагрузок.. При статистическом испытании ограничитель грузоподъемности отключают. Во время испытания наблюдают за состоянием всего крана. После статистического испытания проверяют не ли остаточных деформаций металлоконструкции, и состояние сварных швов

59.Динамические испытания портальных кранов: цели, повлед, состав работ.

Динамич испытания проводят нагрузкой, превышающей на 10% номинальную грузополъёмность. При этом выполняются все рабочие движения с целью проверки действий механизмов и приборов безопасности. выполняют не менее 2-х подъемов-опусканий пробного груза на высоту 2 м, полные повороты крана в обе стороны на различных вылетах стрелы и полностью изменяют вылет от минимального до максимального . После устранения неисправностей какого-либо механизма его подвергают поворотным испытаниям, затем регулируют ограничитель грузоподъемности на срабатывание при статистическом грузе, превышающем на 10 % номинальную грузоподъемность крана.