
- •Сильванська г. М.
- •Введення
- •Правила оформлення розрахунково-графічного завдання
- •Методика виконання розрахунково – графічного завдання Розділ 1 Характеристика зовнішніх умов експлуатації круїзних суден
- •1.1. Загальна характеристика круїзного регіону
- •1.2. Характеристика заданого судна
- •1.2.1. Розрахунок комплексного коефіцієнта комфортабельності кают заданого судна
- •1.2.2. Розрахунок комплексного коефіцієнта комфортабельності заданого судна
- •1.2.3. Розподіл площі житлового блоку
- •1.3. Вибір оптимального маршруту
- •Розділ 2. Кореляційно-регресійний аналіз впливу рівня комфортабельності судна на рівень тарифної ставки
- •2.2. Визначення тісноти взаємозв’язку між рівнем комплексного коефіцієнта комфортабельності судна та добовою тарифною ставкою круїзу
- •2.3. Аналіз отриманих результатів
- •Розділ 3 Економічне обґрунтування проектних рішень по створенню круїзного маршруту
- •3.1. Розрахунок річних витрат при експлуатації судна на проектному круїзному маршруті
- •3.2. Розрахунок річних доходів при експлуатації судна на проектному круїзному маршруті
- •Додаток а Титульний аркуш розрахунково-графічного завдання
- •Додаток б. Зразок оформлення бланка завдання
- •Додаток в. Варіанти завдань для виконання розділу 1
- •Додаток г. Варіанти завдань для виконання розділу 2
- •Додаток д.
- •Додаток е.
- •Додаток ж. Рішення задачі комівояжера за допомогою засобу «Пошук рішення» програми електронних таблиць Microsoft excel
- •Список використаних джерел
1.2.1. Розрахунок комплексного коефіцієнта комфортабельності кают заданого судна
Характеристика кают має бути представлена у табличній формі (табл. 1.5)
Таблиця 1.5
Характеристика кают круїзного судна
Категорія |
Назва каюти |
Палуба |
Площа, м2 |
Кількість кают без ванної |
Кількість кают з ванною |
Відсутній елемент комфорту |
Коефіцієнт вагомості відсутнього елементу комфорта | |||||
Двомісні каюти | ||||||||||||
1 |
|
|
|
|
|
|
| |||||
... |
|
|
|
|
|
|
| |||||
Одномісні каюти | ||||||||||||
1 |
|
|
|
|
|
|
| |||||
... |
|
|
|
|
|
|
| |||||
Всього: |
|
|
|
- |
- |
Етап 1. Кількість двомісних базових кают:
N2баз=(N+1,06Nв)+(1,15NM+1,3NЛ)- N- + N+
|
(1.1) |
где – кількість двомісних
кают без ванної (без кают люкс).
– кількість двомісних
кают з ванною (без
кают люкс);
– кількість двомісних
кают люкс без ванної;
– кількість двомісних
кают люкс з ванною;
– вплив двомісних
кают, в
яких відсутній i-й
елемент комфорту;
– вплив надмірної площі двомісних
кают.
Вплив кают (в даному випадку двомісних), в яких відсутній i-й елемент комфорту:
|
(1.2) |
де – кількістькают
(двомісних), в яких відсутній i-й
елемент комфорту;
– коефіцієнт вагомості i-го
елемента комфорту.
Таблиця 1.6
Номенклатура і вагомість елементів каютного комфорту
Елементи каютного комфорту |
Коефіцієнти вагомості |
Кількість місць не більше двох |
0,152 |
Туалет і душ |
0,140 |
Кондиціонер |
0,136 |
Умивальник в каюті |
0,108 |
Якістьінтер'єру |
0,087 |
Природне освітлення і оглядність ілюмінатора |
0,084 |
Розташування спальних місць в один ярус |
0,080 |
Шафа для речей |
0,075 |
Розташування каюти по висоті і довжині |
0,070 |
Питома площа каюти 6 м2 на одну людину |
0,069 |
Вплив надмірної площі кают (в даному випадку двомісних):
|
(1.3) |
де –загальна
площа кают (двомісних) з ванною і без
(без кают люкс), м2
– коефіцієнт вагомості елемента комфорту
«Питома площа каюти 6 м2
на одну людину».
Етап 2. Кількість одномісних базових кают:
|
(1.4) |
де – кількістьодномыісних
кают без ванної (без кают люкс);
– кількість
одномісних
кают
з ванною (без
кают люкс);
– кількість
одномісних
кают люкс без ванної;
– кількість
одномісних
кают люкс з ванною;
– вплив одномісних
кают, в
яких відсутній i-й
елемент комфорту;
– вплив надмірної площі одномісних
кают.
Етап 3. Загальна кількість базових каютних місць:
|
(1.5) |
Етап 4. Коефіцієнт комфортабельності кают:
|
(1.6) |
де – круїзна пасажиромісткість судна (75
% від повної пасажиромісткості).