3.5. Ремонтные работы и техническое обслуживание.

3.5.1 Профилактические осмотры энергетического оборудования. Виды ТО и ремонта судового оборудования.

3.5.2 Инструмент, приспособления и измерительные приборы, применяемые при техническом обслуживании и ремонте.

Практикант должен лично участвовать в работах по ремонту или ТО главного двигателя, вспомогательного оборудования, котлов, систем и устройств, отразить в отчете характер и причины повреждений, технологию ремонта, описать мерительные инструменты, инструменты и приспособления для ремонта или устранения дефектов.

3.6. Безопасность труда, производственная санитария, правила пожарной безопасности. Предотвращение загрязнения моря.

3.6.1 Правила техники безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности.

3.6.2 План противопожарной защиты судна. Противопожарные системы.

3.6.3 Правила техники безопасности при работе в МКО и обслуживании судового оборудования.

3.6.4 Судовые устройства для предотвращения загрязнения моря. Обезвреживание твердых и жидких отходов. Очистка льяльных и балластных вод. Обезвреживание сточных и хозяйственно-бытовых вод.

В отчете привести: перечень противопожарных систем и средств, имеющихся на судне; основные правила по технике безопасности и пожарной безопасности при обслуживании СЭУ и вспомогательного оборудования, при выполнении профилактических и ремонтных работ; мероприятия, судовые устройства и оборудование для предотвращения загрязнения моря; мероприятия системы управления безопасностью выполняемые на судне, согласно МКУБ.

4. ОФОРМЛЕНИЕ ОТЧЁТА

Текстовая часть выполняется на листах формата А4 в соответствии с указанным содержанием. При выполнении эскизов, схем систем допускается применение чертёжных инструментов. Все единицы измерения различных величин должны быть приведены с использованием Международной системы единиц (СИ). Допускается применение устаревших систем единиц с обязательным приведением соответствующей величины в системе СИ, например, N_е = 441 кВт (600 л.с.).

Выполнение эскизов сложных в конструктивном отношении узлов и деталей (например. ТНВД), схем систем допускается с применением машинной графики либо ксерокопированием.

Отчёт должен быть подписан руководителем практики от судна, и эта подпись должна быть заверена судовой печатью на титульном листе отчёта.

К окончанию практики практикант обязан заполнить книжку регистрации подготовки (TRAINING RECORD BOOK) и получить в ней все упомянутые в этой книжке отзывы, подписи и печати.

ЛИТЕРАТУРА

1. Методические рекомендации преподавателям морских учебных заведе­ нии - руководителям плавательной практики курсантов. - М.: В/О "Мортехик- формреклама", 1988. - 32 с.

2. Квалифицированный моторист. Учебно-методическое (Володин А.Ф. и др. пособие под общей редакцией Пипченко Н.А.) Одесса, ЦПАП – 1997г., 72 с

3. International Convention on Standards of Training, Cerrification and Watch- keepmg for Seafarers, 1978, as amended in 19^5 (STCW Convention) and Seafarer's Training, Certification and Watchkeeping Code (STCW Code). - International Maritime Organization, London, 1996.

4. Международная конвенция ПДНВ 78/95 – ЦПАП ОГМА, 1998 г. – 277с.