- •1.2 Паливна система
- •1.3 Масляна система
- •1.3.1 Обсяг цистерн основного запасу масла для циркуляційної системи Vм.З приймається виходячи з питомої витрати циркуляційного масла bм.М. С двадцяти відсотковим рейсовим запасом:
- •1.4 Система охолодження
- •1.5 Система стиснутого повітря
- •1.6 Система газовипуску
- •1.7 Котлова установка
- •1.8 Водопожежна система
- •1.9 Осушна система
- •1.10 Баластна система
- •1.11 Система вентиляції
- •1.15 Розрахунок і комплектація суднової електростанції теплохода.
- •10. Общие соображения по компоновке механизмов в машинном отделении теплохода
1.6 Система газовипуску
Система включає до себе випускний трубопровід, глушник, іскрогаситель, а також утилізаційний котел.
1.6.1 Кількість газів, що виходять з двигуна
Qг=10· Nе |
(2.31) |
Qг = 10 · 3700= 37000 м3/год |
|
1.6.2 Газовипускні трубопроводи виконуються окремими на кожен двигун. Діаметр трубопроводів винаходиться, ісходячи з швидкості газів, що для двохтактних двигунів приймається рівною
dгаз=12· |
(2.32) |
dгаз=12·= 729,9 мм |
|
1.7 Котлова установка
Котлова установка призначена для опалення суднових приміщень, обігріву палива і забезпечення госпотреб.Вона містить у собі допоміжний і утилізаційний казан.
Можлива паропродуктивність утилізаційного котла визначається по наступній розрахунковій схемі.
Кількість тепла випускних газів головного двигуна, використовуваних у котлі :
qвг = Qe(iг΄΄ - i г΄)
де iг΄΄ – энтальпія продуктів згоряння 1 кг палива до котла, кДж/год палива
iг΄- те ж після котла,
qвг= 658,6 (12000-8000)=2634400 кДж/год
Температура газів за котлом повинна перевищувати температуру насиченої пари, одержуваної в котлі, 50-60 °С, але не повинно бути нижче 180 °С.
Температура насиченої пари залежить від тиску пари в котлі і визначається по таблицях або по i – S діаграмі водяної пари. Тиск пари в утилізаційному котлі приймаємо pk = 0,6 МПа.
Паропродуктивність утилізаційного котла :
Dук = qвг / (i - i)
де іп - єнтальпия пари при котлових параметрах, кДж/кг
іпв- єнтальпия живильної води, що надходить у котлі, кДж/кг
Dук =2634400/(2700-167,48)= 1040,22 кг/год
Єнтальпія пари іп визначається по діаграмі i-S або по таблицях водяної пари при відомих параметрах свіжої пари, єнтальпия живильної води іпв – по температурі живильної води.
По розрахунковій паропродуктивності вибираємо утилізаційний котел
Сумарна потрібна паропродуктивність допоміжного котла для сухогруза може бути визначена по эпiричнiй формулі
ΣDвк= 500 + 0,197ΣNe,
ΣDвк=500+0,1973700=1228,9 кг/год
Розрахункова паропродуктивність одного допоміжного котла
Dвк = (ΣDвк)/nвк
де nвк—кількість допоміжних котлів на судні
Dвк = (1228,9)/1=1228,9 кг/год
По розрахунковій паропродуктивності вибираємо допоміжний котел.Тип котла КВВА 1,5/5,Н=0,49 МПа.
Розрахунок допоміжних механізмів, що обслуговують котлову установку теплохода, виробляється в нижчеподаній послідовності.
1.7.1 Живильні насоси
Подача живильного насоса допоміжного котла
Qпн=1,5 Dвк,
Qпн=1,51228,9=1843 кг/год
Тиск Нпн=1,25Рк=1,25*0,7=0,875 МПа, де Рк – тиск пара в котлі, МПа
Номінальна потужність приводу
МПа
Кількість установлюваних живильних насосів – два.
1.7.2 Паливні (форсуночн) насоси
Подача паливних насосів визначається годинною витратою палива й обчислюється по формулі:
Qпн= ,
Qпн = = 97,3 кг/год
де η до – КПД котла, η=0,79.
Тиск паливного насоса приймаємо Нпн = 2 МПа
Номінальна потужність приводу насоса
Рпн = кВт
1.7.3 Котельні дутьеві вентилятори
Подача котельного вентилятора залежить від годинної витрати палива на котел:
Qв = ,
Qв= кг/год
де β – коефіцієнт збільшення паропродуктивності в зв'язку з витоком повітря у воздуховоде; β=1,06
- коефіцієнт надлишку повітря при горінні для
мазутних топок; =1,17
-теоретично необхідна кількість повітря для
згоряння 1 кг палива; =14,5 кг/(кг палива)
-щільність засмоктуваного вентилятором повітря;
=1,29 кг/
Р = МПа