12

Министерство транспорта и связи Украины

Одесская национальная академия связи им. А.С. Попова

Кафедра сетей связи

Курсовой проект

на тему:

«ПРОЕКТИРОВАНИЕ МУЛЬТИСЕРВИСНОЙ СЕТИ»

Руководитель:

Лаврека Е.Д.

Одесса 2010

Содержание

1. Проектное задание

2.Общие положения

3. Исходные данные к проектированию

4.Расчет исходных данных

4.1. Расчет Потенциального количества абонентов сети

4.2. Расчет Потенциального количества абонентов сети с учетом количества

УАТС и ЦС

4.3. Потенциальное количество абонентов одновременно работающих в

сети

5. Расчёт трафика, генерируемого абонентами объектов

6. Формирование матрицы информационного тяготения

6.1.Расчет коэффициетнта информационного тяготения

6.2.Расчет коэффициента тяготения по расстоянию

7. Синтез структуры сети и формирование матрицы связей

7.1 Формирование зональной сети

7.2 Формирование матрицы связи

8. Введение поперечных связей.

9. Выбор коммутационного оборудования

10. Литература.

1. Проектное задание

Целью курсового проекта является организация платформы предоставления заданного перечня услуг (включая широкополосные) и определение их качества.

Поставленная цель достигается решением следующих проектных задач:

1. Расчёт трафика, генерируемого абонентами объектов сети и формирование матрицы взаимного тяготения между объектами.

2. Синтез структуры сети и формирование матрицы связей.

3. Выбор коммутационного оборудования узлов (коммутаторов АТМ) и формирование требований к оборудованию систем передачи линий связи по предоставлению необходимой полосы пропускания.

2 Общие положения

Мультисервисные сети обеспечивают вoзможность предоставления пользователям наиболее широкого спектра качественных услуг при эффективном использовании передающих ресурсов сети и универсальном способе обработки нагрузки, порождаемой различными приложениями. Основной транспортной технологией мультисервисных сетей является технология АТМ (Asynchronous Transfer Mode) [1].

АТМ, как стандартизированная архитектура пакетно-ориентированной передачи и коммутации, первоначально предназначалась для обслуживания широкополосных цифровых сетей с интеграцией служб (B-ISDN). С тех пор возможности АТМ были расширены для поддержки различных типов служб: широкополосных, узкополосных, пульсирующего трафика, приложений реального времени.

Коммутация пакетов происходит на основе идентификатора виртуального кана­ла (Virtual Channel Identifier, VCI), который назначается соединению при его ус­тановлении и уничтожается при разрыве соединения. Адрес конечного узла ATM, на основе которого прокладывается виртуальный канал, имеет иерархическую структуру, подобную номеру в телефонной сети, и использует префиксы, соот­ветствующие кодам стран, городов, сетям поставщиков услуг и т. п., что упроща­ет маршрутизацию запросов на установление соединения.

Виртуальные соединения могут быть постоянными (Permanent Virtual Circuit, PVC) и коммутируемыми (Switched Virtual Circuit, SVC). Для ускорения ком­мутации в больших сетях используется понятие виртуального пути — Virtual Path, который объединяет виртуальные каналы, имеющие в сети ATM общий маршрут между исходным и конечным узлами или общую часть маршрута между некото­рыми двумя коммутаторами сети. Идентификатор виртуального пути (Virtual Path Identifier, VPI) является старшей частью локального адреса и представляет со­бой общий префикс для некоторого количества различных виртуальных кана­лов. Таким образом, идея агрегирования адресов в технологии ATM применена на двух уровнях — на уровне адресов конечных узлов (работает на стадии уста­новления виртуального канала) и на уровне номеров виртуальных каналов (ра­ботает при передаче данных по имеющемуся виртуальному каналу).

Для каждого типа служб АТМ обеспечивает заданное качество обслуживания нагрузки, которое оценивается такими параметрами как задержка пакетов дисперсия задержки и вероятность потери пакетов. Эта опция называется QoS (Quality of Service). Обеспечение QoS является коренным отличием технологии АТМ от существующих сетевых технологий и позволяет полноценно передавать интегральный трафик (голос, видео, данные). При этом весь разнородный трафик преобразуется в стандартные ячейки – 48-байтовые пакеты, дополнение 5-байтовыми заголовками.

В зависимости от требований источников к скорости передачи и QoS различают следующие основания категории классов трафика:

• с постоянной битовой скоростью СBR (Constant Bit Rate);

• с переменной битовой скоростью VBR (Variable Bit Rate);

• с доступной битовой скоростью ABR (Available Bit Rate);

• с негарантированной битовой скоростью UBR (Unspecified Bit Rate).

Основными сетевыми устройствами АТМ являются АТМ-коммутаторы, с помощью которых организуются виртуальные соединения на время сеанса связи и обеспечивается предоставление QoS пользователям.

В сетях АТМ различают два типа интерфейсов: UNI (User-Network Interface) и NNI (Network-Node Interface). Интерфейс UNI обеспечивает подключение периферийного не АТМ устройства (например, маршрутизатора) к АТМ коммутатору опорной сети. Интерфейс NNI используется для взаимодействия между АТМ коммутаторами.

Сети АТМ строятся по принципу коммутируемой среды (коммутируемой топологии) с выделением уровней доступа, распределения и ядра. Уровень доступа в территориальных сетях представляет собой опорную сеть, объединяющую коммутаторы АТМ, расположенные в областных узлах коммутации. Уровень распределения определяют зональные узлы с размещениями в них АТМ-коммутаторами. Коммутаторы уровня ядра размещаются в главных территориальных узлах.

В сетях АТМ различают два типа интерфейсов: UNI (User-Network Interface) и NNI (Network-Node Interface). Інтерфейс UNI обеспечивает подключение переферийного не АТМ оборудования (например, маршрутизаторов) к АТМ комутатору опорной сети. Спецификация UNI определя­ет структуру пакета, адресацию станций, обмен управляющей информацией, уровни протокола ATM, способы установления виртуального канала и способы управления трафиком. Интерфейс NNI используется для взаимодействия между АТМ комутаторами

Сети АТМ строятся по принципу коммутируемой топологии с выделением уровней доступа, распределения и ядра. Уровень доступа в территориальных сетях является опорной сетью, которая объединяет коммутаторы АТМ, расположенные в областных узлах коммутации. Уровень распределения определяют зональные узлы с размещенными в них АТМ-коммутаторами. Коммутаторы уровня ядра размещаются в главных территориальных узлах.

Стандарт ATM не вводит свои спецификации на реализацию физического уров­ня. Здесь он основывается на технологии SDH/SONET, принимая ее иерархию скоростей. В соответствии с этим начальная скорость доступа пользователя сети — это скорость STM-1 155 Мбит/с. Магистральное оборудование ATM работает и на более высоких скоростях STM-4 622 Мбит/с и STM-16 2,5 Гбит/с. На скорости 155 Мбит/с можно использовать не только волоконно-оптический кабель, но и неэкранированную витую пару категории 5. На скорости 622 Мбит/с допустим только волоконно-оптический кабель. Работа на сверхвысоких скоро­стях существенно удорожает оборудование ATM из-за сложности реализации операций разбиения пакетов на ячейки и сборки ячеек в пакеты в заказных интерфейсных коммутаторов.

Имеются и другие физические интерфейсы к сетям ATM, отличные от SDH/ SONET. К ним относятся интерфейсы Т1/Е1 и ТЗ/ЕЗ, распространенные в гло­бальных сетях, и интерфейсы локальных сетей — интерфейс с кодировкой 4В/5В со скоростью 100 Мбит/с (FDDI) и интерфейс со скоростью 25 Мбит/с, предложенный компанией IBM и утвержденный ATM Forum. Кроме того, для скорости 155,52 Мбит/с определен так называемый физический уровень «cell-based», то есть уровень, основанный на ячейках, а не на кадрах SDH/SONET. Этот вариант физического уровня не использует кадры SDH/SONET, а отправ­ляет по каналу связи непосредственно ячейки формата ATM, что сокращает на­кладные расходы на служебные данные, но несколько усложняет задачу синхро­низации приемника с передатчиком на уровне ячеек.

Класс трафика (называемый также классом услуг — service class) качественно характеризует требуемые услуги по передаче данных через сеть ATM. Если при­ложение указывает сети, что требуется, например, передача голосового трафика, то из этого становится ясно, что особенно важными для пользователя будут та­кие показатели качества обслуживания, как задержки и вариации задержек яче­ек, существенно влияющие на качество переданной информации — голоса или изображения, а потеря отдельной ячейки с несколькими замерами не так уж важна, так как, например, воспроизводящее голос устройство может аппрокси­мировать недостающие замеры и качество пострадает не слишком. Требования к синхронности передаваемых данных очень важны для многих приложений — не только голоса, но и видеоизображения, и наличие этих требований стало первым критерием для деления трафика на классы.

Рисунок 1 – Коммутируемая топология

В результате было определено пять классов трафика, отличающихся следующи­ми качественными характеристиками:

наличием или отсутствием пульсации трафика, то есть трафики CBR или VBR; требованием к синхронизации данных между передающей и принимающей сто­ронами; типом протокола, передающего свои данные через сеть ATM, — с установле­нием соединения или без установления соединения (только для случая пере­дачи компьютерных данных).

Основные характеристики классов АТМ трафика приведены в Таблице 1.

Таблица 1 - Классы АТМ трафика

Классы трафика	Характеристика
А	Постоянная битовая скорость (Constant Bit Rate, CBR)
	Необходимы временные соотношения между передаваемыми и принимаемыми данными
	С установлением соеденения
	Примеры: голосовой трафик, трафик телевизионного изображения
В	Переменная битовая скорость (Variable Bit Rate, VBR)
	Необходимы временные соотношения между передаваемыми и принимаемыми данными
	С установлением соеденения
	Примеры: компрессированный голос, компрессированное видеоизображение
С	Переменная битовая скорость (Variable Bit Rate, VBR)
	Не требуются временные соотношения между передаваемыми и принимаемыми данными
	С установлением соеденения
	Примеры: трафик компьютерных сетей, в которых конечные узлы работают по протоколам с установлением соединения: frame relay, X.25, TCP
D	Переменная битовая скорость (Variable Bit Rate, VBR)
	Не требуются временные соотношения между передаваемыми и принимаемыми данными
	Без установления соеденения
	Примеры: трафик компьютерных сетей, в которых конечные узлы работают по протоколам без установлением соединения: IP, Ethernet, SNMP.
X	Тип трафика и его параметры определяются пользователем

Очевидно, что только качественных характеристик, задаваемых классом трафи­ка, для описания требуемых услуг недостаточно.. В технологии ATM для каждо­го класса трафика определен набор количественных параметров, которые прило­жение должно задать. Например, для трафика класса А необходимо указать постоянную скорость, с которой приложение будет посылать данные в сеть, а для трафика класса В — максимально возможную скорость, среднюю скорость и максимально возможную пульсацию. Для голосового трафика можно не толь­ко указать на важность синхронизации между передатчиком и приемником, но и количественно задать верхние границы задержки и вариации задержки ячеек.

В технологии ATM поддерживается следующий набор основных количествен­ных параметров:

• Peak Cell Rate (PCR) — максимальная скорость передачи данных;

• Sustained Cell Rate (SCR) — средняя скорость передачи данных;

• Minimum Cell Rate (MCR) — минимальная скорость передачи данных;

• Maximum Burst Size (MBS) — максимальный размер пульсации;

• Cell Loss Ratio (CLR) - доля потерянных ячеек;

• Cell Transfer Delay (CTD) - задержка передачи ячеек;

• Cell Delay Variation (CDV) - вариация задержки ячеек.

Параметры скорости измеряются в ячейках в секунду, максимальный размер пульсации — в ячейках, а временные параметры — в секундах. Максимальный размер пульсации определяет количество ячеек, которое приложение может пе­редать с максимальной скоростью PCR, если задана средняя скорость. Доля по­терянных ячеек является отношением потерянных ячеек к общему количеству отправленных ячеек по данному виртуальному соединению. Так как виртуаль­ные соединения являются дуплексными, то для каждого направления соедине­ния могут быть заданы разные значения параметров.

Соглашение между приложением и сетью ATM называется трафик-контрактом. Основным его отличием от соглашений, применяемых в сетях frame relay, явля­ется выбор одного из нескольких определенных классов трафика, для которого наряду с параметрами пропускной способности трафика могут указываться па­раметры задержек ячеек, а также параметр надежности доставки ячеек.