14.04.2009 - Захватившие американского капитана пираты оказались подростками

Сомалийцы, захватившие в плен капитана американского судна "Маерск Алабама" Ричарда Филлипса, оказались подростками. Об этом сообщает AFP со ссылкой на министра обороны США Роберта Гейтса.

По его словам, четверым пиратам, которые были убиты в ходе операции по освобождению Филлипса, было от 17 до 19 лет.

Выступая перед студентами военного корпуса морской пехоты в Куантико, штат Вирджиния, Гейтс заявил, что пираты, удерживавшие капитана "Маерск Алабама" в течение пяти дней, были "необученными подростками с оружием большой мощности в руках".

Напомним, что пираты напали на контейнеровоз "Маерск Алабама" в среду, 8 апреля. Экипажу удалось отстоять судно, которое везло в Кению груз гуманитарной помощи, однако злоумышленники забрали с собой капитана Филлипса. После этого они отправились на моторной лодке к побережью Сомали и передали через своих сообщников, что готовы отпустить Филлипса за выкуп. По некоторым данным, они требовали 2 миллиона долларов. 10 апреля капитан попытался сбежать от захватчиков, однако был вынужден вернуться из-за того, что пираты начали стрелять.

Операция по освобождению захваченного капитана контейнеровоза, в ходе которой пираты и были убиты, была проведена 13 апреля. Применение оружия в ходе операции санкционировал президент США Барак Обама. Приказ открыть огонь был дан снайперам после того, как дежурный офицер увидел, что вооруженные пираты нацелили автоматы в спину Филлипсу. Вместе с капитаном в лодке находились только трое пиратов, четвертый обговаривал условия освобождения Филлипса с командой прибывшего к месту событий американского эсминца "Бэйнбридж".

После того, как операция была завершена, сообщалось о том, что убиты были только трое захватчиков – четвертый якобы был взят под стражу. Однако, судя по словам Гейтса, четвертого пирата также убили. О том, как и когда это произошло, не сообщается.

25.05.2009 - Американские контейнеровозы приносят пиратам одни несчастья

Утром 22 мая пираты в очередной раз атаковали контейнеровоз, причем в истории Maersk Virginia это было второе нападение. Кстати сказать, Maersk Virginia не однотипен с известным всему миру Maersk Alabama, как понаписали уже в СМИ, Maersk Virginia куда более серьезный контейнеровоз из класса океанских линейных.

Но по порядку – сначала пираты набросились на ливанский сухогруз Maria K, древнее сооружение 1962 года постройки, дедвейтом 2875 тонн. Пираты даже не пожалели боеприпасов и обстреляли сухогруз, но видимо, быстро поняли, что если они и захватят это корыто, то навару не будет совсем или будет очень мало. Опыт пиратства показывает, что захват судов ближневосточных судовладельцев крайне невыгоден пиратам – напирая на единоверие, владельцы требуют бесплатного освобождения, грозя в противном случае небесными карами. Но дело даже не в небесных карах, а в том, что большинство ближневосточных судовладельцев не особо печется об экипаже, да и суда по большей части аналогичны Марии К, то есть чуть моложе мумий, но при этом куда менее ценные. Поэтому если пираты и захватывают такие суда, то либо случайно, не разобравшись, либо устав искать что-то пожирнее. В конце-концов, и на ливанском драндулете можно по мелочи поживиться.

Но на горизонте замаячила куда более соблазнительная цель – контейнеровоз, мечта всех сомалийских пиратов, а также тех, кто мечтает стать пиратом. Контейнеровоз, следующий из Азии, это что испанский галеон с грузом серебра и золота, следующий в Испанию из Америки в веселые времена саблей, парусов и чугунных ядер с ромом бочками. Пираты набросились на Maersk Virginia, размахивая автоматами, гранатометами и веревками с крючьями, но удача окончательно от них отвернулась – рядом оказались корабли ВМС Канады HMSC Winnipeg и Италии, с которых в воздух подняли вертолеты – три канадских и один итальянский. Пираты, проклиная неудачный день, начали отступление, но оказалось, слишком поздно спохватились – чуть позже итальянцы взяли их в плен. В ноябре прошлого года Maersk Virginia отбивался от пиратов в одиночку, военных поблизости не оказаось. Но со скоростью 24.2 узла и таким высоким бортом контейнеровозы размеров Maersk Virginia практически неуязвимы для пиратов – пока. Как оно будет дальше, посмотрим.

Maersk Virginia:

Длина: 292,08 m

Ширина: 32,25 m

валовая: 50698 ton

дедвейт: 62007 ton

Вместимость: 4340 teu

Флаг США

Постройки 2002 года