Решение

Для решения задачи используются формулы приведенные в данной работе. Пример расчета производится для т/х «Алексей Данченко» на направлении Южный – Сингапур – Южный.

Определение валового дохода в иностранной валюте

F_инв = 36970۰30 = 1109100 $;

Общие доходы в национальной валюте

D_общ = 1109100۰5,27 = 5900412 грн.

Определение чистого дохода в иностранной валюте

ΔF_инв = 1109100 – 586605 = 522495$;

Определение финансового результата рейса

Ф = 5900412 – 4415542 =1484870 грн.;

Средняя фрахтовая ставка на 1 тонну

= 1109100/36970 = 30 $/т;

Средняя фрахтовая ставка на 1 тонно-милю

= 1109100/(36970۰6136) = 0,0048 $/т-м;

Валютная доходность

μ'_в = 522495/45,75 = 11420 $/сут.;

Сравнительная валютная эффективность

В_э = 522495/1294803 = 0,403 $/грн.;

Уровень доходности

У_Д = 5900412/4415542 = 1,336

Результаты расчета.

Таблица 6.

Обозначение показателя и единицы измерения	т/х «Алексей Данченко»
	Южный- Сингапур- Южный	Южный –Сингапур –Сидней –Александрия -Южный
Fнив $	1109100
Dобщ, грн	5900412
ΔFинв, $	522495
Ф, грн.	1484870
т, $/т	30
μ'в, $/сут	11420
Вэ, $/грн	0,403
УД	1,336

По полученным результатам делается вывод об использовании судна на одном из направлений.

Валютно-финансовые показатели на направлении Южный –Сингапур –Сидней –Александрия –Южный рассчитываются курсантами самостоятельно.

2. Экономическая эффективность фрахтовых сделок

Продукция морского транспорта — перемещение грузов, пассажиров, буксировка плавучих объектов и другие операции продаются и покупаются на мировом фрахтовом рынке, который представляет собой сферу обращения транспортных услуг, оказываемых морским флотом. Другими словами — это сфера со сложившимися товарно-денежными отношениями, где продукция морского транспорта, выступающая в качестве товара, реализуется фрахтователям за вознаграждение (фрахт), а взаимоотношения сторон по купле-продаже товара оформляются договором морской перевозки.

Фрахтовый рынок отличается от товарного своеобразием продукции морского транспорта. Продавая «перемещение груза», морской транспорт не может работать впрок и, соответственно, регулировать на рынке спрос и предложения на услуги. Несмотря на кажущуюся однородность продукции морского транспорта, она не всегда может быть взаимозаменяемой. Особенности транспортной продукции определяют и характер обслуживания фрахтового рынка: порядок заключения фрахтовых сделок, технику выполнения этих операций.

При заключении договора на фрахтование судна стороны, т.е. судовладелец и фрахтователь, определенным образом распределяют между собой право на распоряжение судном, а также каждый из них берет на себя определенную долю возможного коммерческого риска и эксплуатационные расходы по договору на время его действия.