Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

2

.doc
Скачиваний:
13
Добавлен:
10.02.2016
Размер:
5.15 Mб
Скачать

2. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРОЕКТИРУЕМОГО СУДНА И ЕГО РЕЖИМОВ РАБОТЫ

2.1. В конце 60-х гг. на морском транспорте появился новый метод перевозки грузов в специальной таре, которая называется контейнером.

Эта универсальная упаковка дает большую экономию труда во время перевозки; при стандартных размерах контейнеров и при соответствующем оборудовании судов обеспечивается очень быстрая погрузка и разгрузка и наиболее рациональное использование трюмов судна.

Оборудование судна для перевозки контейнеров состоит главным образом в том, что в трюмах располагают направляющие из профильной стали, в которых в вертикальном положении устанавливают и закрепляют контейнеры, что исключает их горизонтальные перемещения при крене судна.

Чтобы максимально использовать грузовместимость судов, часть контейнеров транспортируется как палубный груз. Поэтому должна быть гарантирована определенная прочность контейнеров в условиях волнения на море.

Высокие скорости и большая грузоподъемность современных контейнеровозов требуют установки очень мощных двигателей. Так, контейнеровоз «Евролайнер» при ми дедвейте 28432 т и скорости 26 уз. имеет в качестве двигателя газовую турбину с номинальной мощностью 39 643 кВт и максимальной 46 336 кВт .

Район плавания - неограниченный, знак автоматизации: А2.

2.2. Режимы работы судна (судовой электростанции )

В данном курсовом проекте рассчитана нагрузка судовой электростанции для пяти режимов работы судна (электростанции):

        1. стоянка без грузовых операций;

        2. стоянка с грузовыми операциями;

        3. ходовой режим;

        4. маневрирование;

        5. аварийный с сохранением работоспособности основной электростанции.

Рассмотрим некоторые особенности каждого из режимов применительно к транспортному судну. Эти же особенности характерны и для остальных типов судов.

(потребляемую мощность приемников выбираем из таблицы) л.л.

РА.г. = 1. 1*(42+42+5+10+8 + 0,15*90) = 132,55кВт

Аварийные дизель-генераторы судов отечественного производства имеют мощности 8, 12, 16, 24, 30, 100 и 200 кВт. Их выпускают в комплекте с системами управления.

Сведем результаты выбора генераторов в таблицу:

Назначение

Тип Генератора

Мощность (кВт)

Кол-во (шт.)

Напряжение (В)

Примеч.

Основной

ГМС 13-41-12

400

2

380

Резервный

ГМС 13-41-12

400

1

380

Аварийный

ГМС 13-26-12

132.55

1

380

Пример выбора автоматического выключателя для одного из приёмников энергии.

1. Автоматический выключатель для генератора.

1.1. Определяем расчетный (номинальный) ток генератора.

Подставим в формулу соответствующие значения из таблиц:

1.2

По табл. 9.1 выбираем генераторный

автомат типа АМ-15

с номинальным токо 1500 А, и с током максимального расцепителя 1250 А.

2. Секционный автомат ГРЩ.

Рассчитывается по двойному генераторному току, т.е. по току А

По табл. 9.1 выбираем автомат серии 2АМ30

с номинальным током 3000 А, и с током максимального расцепителя 2000 А.

3. Автоматический выключатель для потребителя:

3.1. Определяем расчетный номинальный ток электродвигателя, например, рулевого устройства:

3.2. По таблице 9.2 (метод, указаний) выбираем автомат А3124Р с номинальным током 100 А и с током максимального расцепителя 100 А, число полюсов - 3, расцепитель -комбинированный.

Аналогично выбираются автоматические выключатели и для других основных приемников энергии, которые сводятся в общую таблицу:

9.2. Расчёт и выбор коммутационных аппаратов

Наименование фидера

Мощность приёмника, кВт

Расчетный ток фидера, А

Тип автомата

Ном.ток автомата, А

Ном.ток макс, расцепителя, А

Уставка макс.расц.(кратн)

Кол-во, шт

Генераторы

400

760.60

АМ15-М

1500

1500

2-8 I ном

3

Секционный

_

1521.2

АМ30-М

3000

3000

2-8 I ном

2

Рулевое устройство

42

89

А3124Р

100

100

7-14 I ном

2

Подруливающее устройство

500

993.4

AMI 5-М

1500

1250

7-14 I ном

1

Брашпиль

45

85.47

А3134Р

200

160

7-14 I ном

1

Шпиль

40

77.70

А3124Р

100

125

7-14 I ном

1

Краны грузовые

63

121

А3144Р

220

600

7-14 I ном

10

Лебёдки грузовые

47

95.58

А3134Р

200

160

7-14 I ном

2

Вентиляторы трюмов

9

20.13

А3114Р

40

50

7-14 I ном

10

Храповая лебедка

2

4.21

А3114Р

20

10

7-14 I ном

2

Насосы пресной воды ГД

45

89.40

А3124Р

.100

125

7-141 ном

2

Насосы забортной воды ГД

45

97.13

А3134Р

200

160

7-14 I ном

2

Топливные насосы ГД

24

58.57

А3114Р

60

80

7-14 I ном

2

Насосы смазки ГД

22

51

А3114Р

60

80

7-14 I ном

2

Насосы охлажд. пресн. воды ВД

15

32.73

А3114Р

40

50

7-141 ном

2

Насосы охлажд. заборт. воды ВД

15

31.58

А3114Р

40

50

7-14 I ном

2

Насосы подачи топлива ВД

8

17.46

А3114Р

25

32

7-141 ном

2

Насосы смазки ВД

8

16.84

А3114Р

25

32

7-14 I ном

2

Компрессор пускового воздуха

50

107.80

А3134Р

200

160

7-14 I ном

1

Подкачивающий компрессор СА

22

53.63

А3124Р

80

100

7-14 I ном

1

Компрессор хоз. нужд.

9

21.13

А3114Р

25

32

7-14 I ном

1

Насос перекачки топлива

8

19.50

А3114Р

40

50

7-14 I ном

2

Сепараторы топлива

12

28.54

А3114Р

30

40

7-14 I ном

2

Сепараторы смазочного масла

12

28.54

А3114Р

30

40

7-14 I ном

2

Валоповоротное устр.

20

42.31

А3114Р

60

80

7-14 I ном

1

Насос санитар, воды

3

7

А3114Р

20

15

7-14 I ном

1

Насосы мытьевой воды

3

7

А3114Р

20

15

7-141 ном

1

Насос питьевой воды

2

4.58

А3114Р

20

10

7-14 Гном

1

Форсуночный насос котла

6

12.65

А3114Р

20

20

7-14 I ном

2

Вентилятор котла

9

20.36

А3114Р

50

60

7-14 I ном

1

Главный пожарный насос

75

142.45

А3144Р

220

220

7-14 I ном

2

Аварийный пожарный насос

42

88.55

А3134Р

200

160

7-14 I ном

1

Баластно-осушительный насос

32

61.46

А3124Р

100

125

7-14 I ном

2

Насос откачки льяльных вод

8

16.84

А3114Р

30

40

7-14 Гном

2

Компрессор системы кондицион.

28

53.78

А3124Р

100

125

7-141 ном

2

.Насос охдажд. Сист. кондицион.

11

26.14

А3114Р

30

40

7-141 ном.

1

Вентиляторы системы кондицион.

15

32.73

А3114Р

50

60

7-14 I ном

2

Рефрижераторная установка

5

10.28

А3114Р

20

25

7-14 I ном

3

Циркуляцион. насос опреснения

13

25.87

А3114Р

30

40

7-141 ном

1

Камбузные плиты

5

7.60

А3114Р

20

20

7-14 I ном

4

Электропечь хлебопекарная

4

6,08

А3114Р

20

15

7-14 I ном

4

Радиооборудование

10

33.44

А3114Р

50

60

7-14 I ном

Электронавигац. приборы

8

26.75

А3114Р

40

50

7-14 I ном

Сигнально-отличительные огни

5

7.60

А3114Р

20

20

7-141 ном

Освещение (лампы накаливания)

90

136.90

А3144Р

220

220

7-14 I ном

9.3. Выбор электроизмерительных приборов

По требованию Правил Регистра на каждой генераторной панели ГРЩ устанавливают вольтметр, амперметр, ваттметр, частотомер и другие необходимые приборы.

Для синхронизации генераторов на ГРЩ устанавливают синхроноскоп. Если в составе ГРЩ есть панель управления, то синхроноскоп размещают на ней вместе с вольтметром, частотомером с переключателями.

На этой же панели дублируют переключатели сервомоторов регуляторов частоты и ключи управления генераторных выключателей. Применение панели управления оправдано при числе генераторов более трех.

Для измерения сопротивления изоляции на ГРЩ устанавливают мегомметры, для измерения тока ответственных приемников с номинальным током более 20 А — ампер­метры.

Иногда на генераторных панелях ГРЩ ставят амперметры для измерения тока возбуждения генераторов, счетчики числа часов работы генераторных агрегатов, фазометры (приборы для измерения коэффициента мощности cos).

Класс точности приборов ГРЩ - 1,5 или 2,5.

10. РАСЧЕТ И ВЫБОР КАБЕЛЯ

В данном курсовом проекте производится расчет и выбор кабеля для двигателя рулевого устройства.

Номинальный ток берём из табл. 9.2.

Iном ~ 89 А Расчетный ток:

Iрасч = к3*IН0М = 0.95*89 =84.55 А

где к3 = 0,95 коэффициент загрузки двигателя

Уточнённое значение тока в кабеле, учитывающее трёхжильность кабеля:

Iрасч = Iрасч/0.7=84.55/0.7=120.78А

где: к3= 0,7 коэффициент, учитывающий число жил в кабеле и имеет указанное значение 0,7, если в кабеле 3 или 4 жилы (в нашем случае 3 жилы).

Для уточнённого значения тока выбираем следующий кабель:

  • оболочка - поливинилхлорид теплостойкий;

  • предельная температура нагрева оболочки - 75°С; .

  • площадь сечения одной жилы - 35 мм2;

  • длительно допускаемый ток жилы - 125 А;

Потеря напряжения в каждом проводе трёхжильного кабеля:

где: Iрасч - расчетный ток двигателя (А) L = 120 - длина кабеля, м;

cos - номинальный коэффициент мощности двигателя;

48,1-удельная проводимость меди при температуре + 65° С, м / Ом*мм2 s =35 - площадь поперечного сечения жилы выбранного кабеля, мм2; UH номинальное напряжение двигателя, В.

AU = 2,35% < 7% , таким образом, принимаем сечение жилы кабеля 35 мм2.

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.