4.Система “navtex”

Цель работы: Изучение приёмника NAVTEX.

Теоретическая часть.

Концепция системы

Первоначальное сообщение

о бедствии

Береговая охрана,

Радионавигационные системы

Операторы сооружений на море

Правительственные организации

Донесения с судов

Координатор НАВАРЕА

Национальные координаторы

наблюдение

за ледовой обстановкой

Метеорологические

службы

Координатор по поиску и

спасению

Координатор навигационных предупреждений

Координатор НАВТЕКС

Передатчик

Судовой приемник НАВТЕКС

Сравнение с памятью

Круглосуточное исключение искаженных/ненужных

сообщений

Оценка качества

сигнала

Печатающее устройство

Основные особенности НАВТЕКС

1 Служба НАВТЕКС использует частоту 518 кГц, на которой береговые станции передают информацию на английском языке, распределив, во избежание взаимных помех, время работы каждой станции по расписанию. В каждой передаче содержится вся необходимая информация.

2 Мощность каждого передатчика регулируется таким образом, чтобы избежать возможности помех между передатчиками береговых станций.

3 Используется специально предназначенные приемники НАВТЕКС, которые способны выбирать сообщения, подлежащие выводу на печать в соответствии со служебной группой (В1 В2 ВЗ В4) представляемой в преамбуле каждого сообщения, и исключать сообщения, иные, чем определенные важные классы информации по безопасности, которые уже были приняты.

4 Для обеспечения того, чтобы суда, использующие НАВТЕКС, всегда получали жизненно важную информацию, приемники не способны исключать навигационные предупреждения, метеорологические предупреждения, информацию по поиску и спасанию и определенные специальные предупреждения (сообщения типа A,B,D,L)

5 Координаторы НАВТЕКС осуществляют управление сообщениями передаваемыми береговыми станциями, согласно информации. содержащейся в каждом сообщении и обслуживаемого географического района. Пользователь, таким образом, может выбрать прием сообщений, как от единственного передатчика береговой станции, который обслуживает морской район, где находится судно, или от ряда передатчиков береговых станций соответственно.

Опознавательный знак передатчика (В1)

Опознавательный знак передатчика В1 - это специальный знак (буква от А до Z), присвоенный передатчику, обслуживающему район.

Для того, чтобы избежать ошибочного приема передач двух береговых станций, имеющих один и тот же знак В1, необходимо обеспечить значительное географическое удаление таких станций друг от друга.

Передачи НАВТЕКС могут контролироваться таким образом, чтобы обеспечивать дальность от 250 до 400 морских миль.

Распределение времени передач

Для того чтобы обеспечить как можно меньше помех между передающими станциями, расписания передач должны учитывать относительное географическое положение всех береговых станций НАВТЕКС в районе.

Передачи разносятся по времени. Каждая станция работает по расписанию 10 минут в

указанный час или 10 минут каждые 4 часа при наличии срочных сообщений.

Опознавательный знак вида информации (В2)

Для передачи НАВТЕКС информация группируется по видам, каждый вид получает специально отведенный знак В2. указывающий на тип сообщения, подлежащего передаче (буква от А до 2).

А - Навигационные предупреждения

В - Метеорологические предупреждения

С - Ледовые сводки

D - Информация по поиску и спасанию

Е - Метеорологические прогнозы

F - Сообщения лоцманской службы

G - Сообщения системы ДЕККА

Н - Сообщения системы ЛОРАН

I - Сообщения системы ОМЕГА

J - Сообщения спутниковой навигационной системы

К - Сообщения других радионавигационных служб

L - Навигационные предупреждения (дополнительно к букве А)

V, W, X, Y - Специальные службы (пробное распределение)

Z - Отсутствие сообщений.

Знак В2 может использоваться для исключения из печати сообщений, тип которых судну не требуется.

Нумерация сообщений

Каждому сообщению НАВТЕКС в группе информации одного вида (В2) должен присваиваться порядковый номер от 01 до 99. Этот номер не обязательно относится к порядковой нумерации в других системах радионавигационных предупреждений. При достижении номера 99 нумерация возобновляется с номера 01. но порядковые номера еще действующих сообщений не используются.

Для навигационных предупреждений (В2=А) не всегда достаточно 99 номеров сообщений и поэтому при необходимости используется B2=L для номеров предупреждений свыше 99.

Определенным сообщениям может быть присвоен знак ВЗ В4 = 00 Сообщения с этим знаком будут всегда распечатываться, поэтому номер 00 должен использоваться только для жизненно важных сообщений, таких как первоначальное сообщение о бедствии. Обычным сообщениям и служебным сообщениям не должен присваиваться номер 00. Приемники не могут исключать из печати определенные виды жизненно важной информации по безопасности (В2 - знаки А, В. D и L)

Формат сообщения

Формат сообщений НАВТЕКС имеет следующий вид:

ZCZC В1 В2ВЗВ4

Текст сообщения

NNNN

- где:

ZCZC - группа "начало сообщения"

В1 - опознавательный знак передатчика.

В2 - знак указателя вида информации.

B3 В4 - порядковый номер сообщения .

Текст сообщения

NNNN - группа конец сообщения .

Контроль информации

1 Сообщения каждого вида должны передаваться в порядке, обратном их получению, т.е. последнее полученное сообщение передается первым.

2 Сообщения об отмене должны передаваться только один раз .

3 Навигационные предупреждения.

• Прибрежные предупреждения и предупреждения НАВАРЕА, которые касаются судов в районе, должны включаться в передачу.

• Местные предупреждения не должны передаваться по НАВТЕКС.

• Предупреждения должны повторяться в каждую передачу по расписанию до тех пор, пока они остаются в силе.

• Предупреждения о сгонных явлениях и цунами должны передаваться сразу “по получению” и в следующую по расписанию передачу.

4 Метеорологические предупреждения.

• Штормовые предупреждения должны передаваться сразу "по получению" и один раз в следующую по расписанию передачу,

• В прогнозе погоды должны обычно передаваться НАВТЕКС дважды каждый день.

• Текущие ледовые обзоры обычно должны передаваться один раз в день.

• Предупреждения об обледенении должны включаться в ледовые обзоры НАВТЕКС.

5 Информация по поиску и спасанию.

• Передачи НАВТЕКС не предназначены для радиообмена при бедствии, поэтому, только первоначальное, сообщение о бедствии должно ретранслироваться НАВТЕКС судам, используя B2=D для оповещения мореплавателей о ситуации бедствия. Соответственно для сообщений о бедствии ВЗВ4=00.

• Запросы о задерживающихся судах и судах, не вышедших на связь, должны передаваться как навигационные предупреждения. Они никогда не должны передаваться как сообщения с B2=D.

6 Сообщения о лоцманских услугах.

• Сообщения со знаком B2=F должны использоваться только для передач, содержащих временные изменения в лоцманских услугах. Они могут включать сообщения, которые извещают суда о временном изменении места приема лоцмана или временной отмене лоцманских услуг из-за условий погоды и т.д.

7 Ухудшение работы электронных навигационных средств.

• Специальные знаки В2 предусмотрены для всех главных типов электронных навигационных средств. Они должны использоваться для оповещения мореплавателей о значительном ухудшении работы служб электронных навигационных средств.

8 Отсутствие сообщений.

• Отсутствие сообщений для передачи может быть использован передающими станциями для подтверждения правильной работы индикацией, что сообщение принято для последующей выдачи на печать, кроме жизненно важных сообщений, которые должны быть выданы на печать сразу же по получении. Данный вид сообщений включает неподтвержденные сведения (сведения с судов).

Должны быть предусмотрены средства для ручного ввода данных о местоположении судна и кода района так, чтобы можно было принять районные групповые вызовы. Автоматический ввод данных о местоположении судна от навигационного оборудования и автоматический перевод данных о местоположении судна в код района могут быть выполнены факультативно.

Должны быть предусмотрены средства специальной звуковой и визуальной сигнализации в месте, откуда обычно управляется судно, для индикации приема вызова бедствия или срочности или вызова, имеющего категорию “Бедствие”. Не должна допускаться возможность отключения средств звуковой сигнализации. Должна быть предусмотрена возможность только ручного возврата этой звуковой сиг­нализации в первоначальное положение.

В оборудовании должна быть предусмотрена индикация, указывающая, что оно неправильно настроено на несущую частоту расширенного группового вызова или сигнализация отсутствует. Любое сообщение должно быть выведено на печать независимо от коэффициента ошибок при приеме. Оборудование должно печатать знак подчеркивания, если знак принят с искажениями.

Должно быть предусмотрено, что оборудование не выводит на печать то же самое сообщение, если оно было принято без ошибок

Оборудование РГВ должно питаться от основного источника электроэнергии на судне. Кроме того, оборудование РГВ и все другое оборудование, необходимое для его нормального функционирования, должно работать от альтернативного источника электроэнергии.

Справочная литература по NAVTEX:

• Admiralty List of Radio signals (vol. 3, vol. 5)

• List of Radiodetermination and Special Service Stations (ITU).

Станции NAVTEX работают на следующих частотах:

• 518 КГц – на английском языке;

• 489 КГц - на национальном языке;

• 4209,5 КГц – на национальном или английском языках в тропической зоне

Передачи производятся в телексном режиме FEC Collective.

В этом режиме сообщение передается по три знака дважды с разносом во времени. Приемник NAVTEX сравнивает первую группу со второй и при совпадении выводит на печать, при наличии

несовпадающего знака печатается *(знак ошибки).

Если при приеме одного сообщения в нем более 4 % ошибок, то сообщение выводится на печать, но в память не заносится, и при повторной передаче будет вновь выведено на печать. Если ошибок

менее 4%, то сообщение заносится в память и при повторной передаче на печать не выводится.

ZCZC BB00

280320 UTC OCT

MARIUPOL RADIO GALE WARNING NR 29-30

FROM 05 TO 08 HOURS 28 OCT SEA OF AZOV

PORT MARIUPOL EXPECTED

WESTERLY 12 TO 17 M/S CONTINUED TO THE AND

OF DAY TIME

NNNN

Кнопка включения / выключения питания

Кнопка остановки сигнала тревоги

Кнопка протяжки бумаги

М

еню (выводит список функций: выбора станций, выбора типов сообщений, тест, и.т.д.)

Если перед нажатием этой кнопки не была нажата кнопка Меню

то эта кнопка включает подсветку бумаги. Если же была выбрана

какая - либо функция с помощью кнопки Меню, то с помощью этой

кнопки переходят к следующему пункту параметров в выбранной

функции (например выбор станций или выбор типов сообщений)

Д

ействует аналогично предыдущей кнопке (но регулирует подсветку клавиатуры и переводит напредыдущий пункт параметров в выбранной функции)

Выбрать

Исключить

Сигнальные лампочки подсвечивают :

ALARM- при получении сигнала бедствия ( при этом подается звуковой сигнал);

PAPER- закончилась бумага;

LOCK- идет прием сообщения, нежелательно производить переключения, чтобы не нарушить прием;

EXT.RX. - включен наружный приемник ( соответственно отключены входные цепи внутреннего приемника.