ап / 30.ВПП,системы ВПП,их взаимосвязь с СТТ и условная пропускная способность

34.ВПП,системы ВПП,их взаимосвязь с СТТ и условная пропускная способность.

ВПП-часть летной полосы,предназначенная для приема и отправки ВС(оборудованная СТС и РТС)

ВПП - часть а/п, входящая в состав летной полосы, и предназначенная для обеспечения взлета и посадки самолетов. Это особо подготовленная и оборудованная часть а/д-ма с грунтовым, гравийным или искусственным(асфальт,бетон)покрытиями. Полоса, которая в данный момент используется, называется активной. Длина ВПП варьируется от 300м до 4-5км,ширина от 10-80м.

По принципу расположения СТТ относительно летных полос могут быть 10 основные планировочные схемы а/п:

ШПОРА!

По характеру использования:

Независимые - ВПП, обеспечивающие безопасность одновременного использования полос в режиме чередующихся взл/пос.

Зависимые – ВПП, одновременная летная работа на которых допускается лишь с учетом соответствующей увязки полетов ВС на обеих ВПП во времени.

По количеству полос: однополосные, двуполосные, многополосные.

-необорудованные ВПП(предназначенные для ВС, выполняющих визуальный заход на посадку)

-оборудованные ВПП(заход на посадку по приборам)

Пропускная способность ВПП.

Частота движения самолетов меняется в течение года, месяца и времени суток и зависит от пропускной способности ВПП, на которую оказывают влияние след.факторы:

-длина ВПП и схемы примыкания к ней соединительных скоростных и вспомогательных РД

-взлетно-посадочные характеристики самолета, оказывают влияние на время занятости ВПП при взлете или посадки

-метеорологические условия и совершенство системы УВД

-интервалы времени между взлетно-посадочными операциями.