ап / 29.Порядок осмотра ЛП и ССО
..doc43.Порядок осмотра ЛП и ССО.
1.Осмотр и контроль сооружений ЛП должен проводиться ежедневно. Дополнительно следует осуществлять осмотры при подготовке ЛП-ей а/д-ов к весенне-летней и осенне-зимней эксплуатации.
2.При ежедневных осмотрах следует производить проверку состояния поверхностей (ровность, дефекты, посторонние предметы)искусственных покрытий, прилегающих к ним грунтовых(снежных)сопряжений, примыкающих к границам искусственных покрытий.
3.В результате осмотра ЛП оформляются акты дефектов ЛП, планы дефектов искусственных покрытий.
4.Осмотр водоотводных дренажных систем производится при подготовки к зиме, после окончания снегостояния и выпадения обильных осадков.
5.Дневные маркировочные знаки на искусственных покрытиях и переносные на грунтовых на а/д-омах и в/д-омах осматриваются ежедневно.
6.Осмотр искусственных покрытий следует проводить в зависимости от метеофакторов, интенсивности и напряженности работы а/п, число проверок ежедневно не менее:
- 4-ех для ИВПП(на рассвете, утром, днем, вечером)
-одного для РД, перронов и МС, которые используются регулярно в процессе эксплуатации.
7.Грунтовые участки ЛП рекомендуется проверять с той же частотой, что и участки с дерновым покрытием проверяются через промежутки времени, позволяющие отмечать ухудшения их состояния.
8.При осмотрах и проверках участков ЛП с искусственными и грунтовыми покрытиями обращаются внимания:
-на чистоту поверхности, наличие посторонних предметов
-повреждения поверхности (выбоины, неровности, шелушения)
-видимость маркировочных знаков ВПП
-состояние и крепление крышек водоприемных устройств
-коллейность и выбоины должны устраняться немедленно
9.Выевленные дефекты устраняются немедленно
10.При осмотрах участков ЛП с дерновым покрытием следует обращать внимание на:
-состояние травяного покрова
-просадки грунтов, неровности, застаивания воды на отдельных участках, наличие эрозии грунтов
-состояние переносных маркировочных знаков
11.При реконструкции и ремонте элементов ЛП в условиях действующего а/п режим осмотра и контроля ЛП должен соответствовать требованиям настоящего руководства.
ССО Огни малой интенсивности ОМИ(сила света до 10000 канделл)
Огни высокой интенсивности ОВИ(сила света одного огня 10000 канделл)
Для обеспечения экипажа ВС визуальной инф-ей при выполнении взлета, посадки, руления ВС гражданский а/д оборудован СССистемами.Системы ССО обеспечивают световые обозначения элементов а/д-ма в ночное время ограниченной видимости. На а/д-мах разного класса применяется ССО разного назначения. На а/д-ах класса Г,Д,Е применяется ССО ОМИ. Системы с ОМИ предназначены для полетов ВС на необорудованных для точного захода на посадку на ВПП.На а/д-ах класса А,Б,В для обеспечения точного захода на посадку применяется ССО с ОВИ в соответствии с установленными категориями ИКАО.
ССО состоит из подсистем огней которые должны соответствовать требованиям нормативных документов РФ.
-Входные огни зеленого цвета,устанавливаются на линии перпендикулярной осевой лини ВПП в 3-х метрах от торца ВПП.
-Посадочные огни белого цвета,устанавливаются вдоль ВПП с двух сторон по всей длине в 3-х метрах от покрытия на грунтовых элементах.
Для инф-ии экипажей об окончании посадочной дистанции на последних 600 метрах ВПП посадочные огни имеют жирные светофильтры.
-Огни знака приземления белого цвета,устанавливаются с 2-х сторон ВПП перпендикулярно оси 150-300 метров от порога.
-Ограничительные огни красного цвета,устанавливаются в 3-х метрах от торца ВПП.
-Боковые огни КПТ красного цвета,устанавливаются по всей длине КПТ двумя рядами и являются продолжением огней ВПП.
-Ограничительные огни КПТ красного цвета устанавливаются в конце КПТ по всей ее ширине на линии перпендикулярной оси ВПП.
-Огни приблежения белого цвета устанавливаются между торцом ВПП и БПРМ(1000м)на продолжении на оси ВПП на протяжении 900м,на расстоянии между огнями 30м+_2м.
Огни световых горизонтов белого цвета устанавливаются под прямым углом к огням приближения на расстоянии 150м-300м-450м-600м-750м от торца ВПП.
Огни знака приземления белого цвета устанавливаются с 2-х сторон ВПП перпендикулярно оси на расстоянии 300м+_30м(если есть глиссадные,то огни не устанавливаются)
Глиссадные огни устанавливаются с левой стороны ВПП,могут быть разного цвета,в заисимости от того,как ВС заходит на посадку.
Рулежные огни боковые синего цвета устанавливаются с 2-х сторон РД в 3-х метрах от покрытия.
Осевые огни РД зеленого цвета устанавливаются только на ИВПП точного захода на посадку по 2и 3 категории ИКАО, устанавливаются вдоль маркеровки осевой линии РД.
Осевые огни быстрого схода с ВПП со стороны движения к ВПП зеленого цвета, от ВПП- чередующегося зеленого и желтого цвета.
Стоп огни красного цвета,устанавливаются в местах ожидания разрешения на занятие ВПП ВС.
Огни промежуточных мест ожидания желтого цвета предназначенны для предупреждения экипажа о приближении к перекрестку или к месту остановки ВС.
Желтый круг-в центре ВПП