4. Оплата труда плавсостава судов морского флота

   1. Оплата труда моряков, работающих под российским флагом

Система оплаты труда плавсостава судов морского флота имеет свои отличительные особенности. Тарифообразующими факторами для оплаты труда командного состава судов, работающих под российским флагом, являются соответствующие размерения судов и принадлежность моряка к палубной или машинной команде.

Для командного состава палубной команды таким фактором является кубический модуль судна, определяемый по формуле

W = L ∙ B ∙ H,

где W— кубический модуль судна, м³;L— наибольшая длина судна, м;B— наибольшая ширина судна, м;H— высота борта, м.

Для комсостава машинной команды тарифообразующим фактором является суммарная построечная индикаторная мощность судовой энергетической установки в киловаттах. Для электромехаников — судовая мощность обслуживаемого электрооборудования судов в киловаттах. Для оплаты труда комсостава, боцмана и донкермана (на наливных судах) все суда подразделяются на восемь групп в зависимости от названных характеристик, что позволяет сделать количественную и качественную оценку трудовых затрат соответствующих категорий работников комсостава (табл. 8.2).

Оплата труда рядового состава осуществляется по ставкам, практически одинаковым для всех групп судов. Группа судна может влиять лишь на численность рядового состава.

Заработная плата работников на судах морского флота состоит из фиксированных выплат и доплат, учитывающих особые условия труда и устанавливаемых судовладельцем.

В фиксированные (относительно постоянные) выплатывключаются:

– базовая ставка (фиксированная база), учитывающая должностной оклад, усредненный размер районных коэффициентов, надбавку за знание иностранного языка и др.;

– надбавка за специфику флота в размере, например 10 % базовой ставки (для нефтеналивных судов, балкеров, ледоколов, пассажирских и гидрографических судов);

– надбавка за возраст судна (например, свыше 15 лет в размере 10 %);

– фиксированный овертайм (доплата по сверхурочному тарифу — вдвойне за установленное коллективным договором обязательное количество часов дополнительной работы, выполненной сверх установленной нормы) рабочего времени и дополнительной работы, не входящей в круг прямых должностных обязанностей (как правило, в российских судоходных компаниях это 20 ч);

Таблица 8.2

Показатели для отнесения судов морского флота

к группам по оплате труда командного состава

Категория командного состава	Показатели для отнесения судов к группе	Группы по оплате труда
		1	2	3	4	5	6	7	8
Капитан, пом. капитана, пом. капитана по радио-электронике, радио-оператор, боцман, донкерман	Кубический модуль, м3	До 1100	1101 – 4500	4501 – 7500	7501 – 15000	15001 – 30000	30001 – 60000	60001 – 120000	Свыше 120000
Старший (главный) механик, механики	Построечная индикаторная мощность главных двигателей, кВт	До 220	221 – 885	868 – 1470	1471 – 2945	2946 – 5890	5891 – 11775	11776 – 23550	Свыше 23550
Электромеханик	Суммарная мощность обслуживаемого электрооборудования, кВт	До 330	331 – 600	601 – 1000	1001 – 2000	2001 – 3500	3501 – 7000	7001 – 14000	Свыше 14000

– часовой овертайм — как правило, в пределах 40 ч в месяц сверх 20 ч фиксированного овертайма, который выплачивается за работу за пределами нормальной продолжительности рабочего времени за выполнение членами экипажа дополнительных работ, а также работ, не входящих в круг

их прямых должностных обязанностей (погрузочно-разгрузочные работы, обеспечение бункеровки, мойки и зачистки танков, трюмов; крепление и раскрепление грузов, тальманство, ремонтные работы заводского характера и другие работы, оговоренные и неоговоренные чартерными условиями);

– доплаты за разрывность смены (работникам службы быта);

– оплата работы в выходные и праздничные дни согласно Трудовому кодексу РФ. В коллективном договоре может устанавливаться среднее количество выходных и праздничных дней в полностью отработанном месяце, например — 10 дней в месяц из расчета среднегодового;

– оплата несения пожарных вахт;

– оплата отпуска.

В дополнительные (переменные) выплатывключаются:

– доплаты за работу в ночное время (с 22 часов до 6 часов по судовому времени) в размере 40 % часовой базовой ставки за фактически отработанное ночное время;

– доплаты за перевозку опасных и вредных для здоровья грузов, например, в размере 15 % суточной базовой ставки за время нахождения таких грузов на борту от начала погрузки до окончания работ по зачистки и дегазации танков (трюмов) после выгрузки;

– фиксированные доплаты за работу на судах в период загранплавания выплачиваются членам экипажей судов в загранплавании и производятся в период нахождения судов за пределами границ РФ.

– доплаты за недостающих членов экипажа. На судах, где по той или иной причине численность членов экипажа уменьшилась, выплачивается 110 % базовой ставки недостающих членов экипажа тем морякам, кто отрабатывает должность отсутствующих.

На судах с увеличением численности экипажа сверх штатной (нахождение на судне дублеров капитана, старшего механика, остальных должностей, представителей судоходной компании, практикантов и др.) работникам службы быта (поварам, буфетчикам) осуществляется доплата заобслуживание дополнительной сверхштатной численностипо ставкам, установленным судоходной компанией.

Все работы на судне сверх установленной продолжительности рабочего времени, кроме аварийных, считаются сверхурочными и оплачиваются по ставкам овертайма.

Аварийные работы не оплачиваются.