6.2. Показатели работы станции Кола в-2
Простой транзитного вагона без переработки
Расчет вагоночасов транзитных вагонов без переработки аналогичен приведенному в табл.6.1 и составляет 0,06ч.
6.2.2. Простой транзитного вагона с переработкой
Расчет вагоночасов под обработкой, в ожидании расформирования и расформирования определяется с помощью таблицы 6.7
Таблица 6.7
Расчет вагонночасов под обработкой, в ожидании расформирования и
расформирования
номер поезда
Продолжительность,
час. Вагоночасы Число
вагонов и составе ожидания обработки Обра
ботки ожидания роспуска расформирования вожидании обработки Под
обработкой в ожидании роспуска Расфор мирова ния 25U6 71 0.00 2.25 U.00 1.5П 0.00 150.75 0.00 106.50 2002 50 0.00 2.25 0.00 1.50 0.00 112.50 0.00 75.00 25IS 53 0.00 2Д5 0.00 1.50 0.00 1
Ю.25 0.00 70.50 2520 71 0.00 2.25 0.00 1.50 0,00 150.75 0.00 106.50 3020 71 0.00 2.25 0.00 1.50 0.00 150.75 0.00 106.50 3601 4S 0.00 2.25 1.50 1.50 0.00 108.00 72.00 72.00 3605 48 0.00 2.25 0.70 1J0 0.00 108.00 33.60 72.00 302
J 46 0.00 2.25 0.60 1.50 0.00 103.50 27.60 69.00 3623 46 000 2.25 0.33 1.50 0.00 103.50 15.18 69.00 Итого 504 —
0.00 1134.00 148.38 756.00
По данным табл. 6.7 определяется:
Затрата вагоночасов на накопление и средний простой вагона под накоплением определяется согласно табл. 6.8.
По данным табл. 6.8. определяется:
Затраты вагоночасов на формирование и перестановку, а также среднее время нахождения вагона под этими операциями определяется в табл. 6.9
Таблица 6.9
Расчет вагоночасов на формирование и перестановку вагонов
|
номер поезда |
Число вагонов в составе |
Продолжительность, час. |
Вагоночасы | ||
|
ожидания формирования |
формирования и перестановка |
ожидания формирования |
формирования и перестановка | ||
|
5624 |
46 |
0,09 |
1.07 |
0-00 |
40,07 |
|
2501 |
50 |
0.0У |
0.82 |
0.00 |
■10,33 |
|
2503 |
53 |
0.00 |
0.65 |
0.00 |
34.45 |
|
3031 |
ТЕ |
0,00 |
0.82 |
0,00 |
57.ОЯ |
|
3033 |
71 |
0.00 |
0.82 |
0.00 |
57.9Я |
|
3035 |
71 |
о.ии |
0.65 |
0.00 |
46.15 |
|
3022 |
40 |
2,07 |
0.65 |
45.22 |
29,90 |
|
3032 |
4S |
0,00 |
0.65 |
0,00 |
31,20 |
|
3634 |
48 |
0.50 |
0.65 |
24.00 |
31.20 |
|
Итого |
504 |
|
119.22 |
378.76 | |
Исходя полученных в табл. 6.9 результатов определяется:
Затраты вагоночасов в ожидании отправления и на обработку в парке рассчитываются в табл. 6.10.
Таблица 6.10
Расчет вагоночасов под обработкой и в ожидании отправления
|
номер поезда |
Число вагонов в составе |
Продолжительность, час. |
Вагоночасы | ||
|
ожидания обработки |
обработки по отправлению |
ожидания обработки |
под обработкой | ||
|
5624 |
46 |
0,09 |
1.07 |
0-00 |
40,07 |
|
2501 |
50 |
0.0У |
0.82 |
0.00 |
■10,33 |
|
2503 |
53 |
0.00 |
0.65 |
0.00 |
34.45 |
|
3031 |
ТЕ |
0,00 |
0.82 |
0,00 |
57.ОЯ |
|
3033 |
71 |
0.00 |
0.82 |
0.00 |
57.9Я |
|
3035 |
71 |
о.ии |
0.65 |
0.00 |
46.15 |
|
3022 |
40 |
2,07 |
0.65 |
45.22 |
29,90 |
|
3032 |
4S |
0,00 |
0.65 |
0,00 |
31,20 |
|
3634 |
48 |
0.50 |
0.65 |
24.00 |
31.20 |
|
Итого |
504 |
|
119.22 |
378.76 | |
Исходя полученных в табл. 6.9 результатов определяется:
Подставляя найденные величины в формулу (6.4), получаем средний простой транзитного вагона с переработкой:
=
+
+
+
+
+
+
+
Простой местного вагона
Для определения вагоночасов в ожидании подачи и уборки вагонов составляется таблица 6.10. и заполняется данными из плана-графика.
Таблица 6.10
Расчет вагоночасов в ожидание подачи и уборки вагонов
|
Наименование ГО |
Вагонов в группе |
Продолжительность, ч |
вагоночасы ожидания | |||||||||||||||||
|
ожидания подачи |
подача |
ожидание уборки |
уборка |
ГО
|
ожидание подачи |
подача |
ожидание уборки |
уборка |
ГО
| |||||||||||
|
ООО "Норд- Корн" |
у |
0.38 |
0,50 |
о.оо |
|
|
|
2.50 |
0,00 |
2,50 |
15,00 | |||||||||
|
Тарный комбинат |
1 |
0.SS |
0,50 |
0.00 |
0,50 |
3,00 |
0.£3 |
о.го |
0,00 |
0.50 |
3,00 | |||||||||
|
Комбинат строительных конструкций |
1 |
2.07 |
0,50 |
0.00 |
0.50 |
3,00 |
6.20 |
1.50 |
0,00 |
1.50 |
[>.00 | |||||||||
|
ч J |
0.57 |
0,50 |
0.00 |
0.50 |
3.00 |
1.70 |
1.50 |
0.00 |
1.50 |
«>.00 | ||||||||||
|
ООО "Колос" |
■ |
0.57 |
0,30 О.ОО |
0.50 |
3.00 |
0.57 |
0.50 |
0,00 |
0.50 |
3.00 | ||||||||||
|
1 |
0,40 |
0.50 |
0.00 |
0,50 |
3.00 |
0.40 |
0.50 |
0.00 |
0.50 |
3.00 | ||||||||||
|
ТЭЦ |
S |
0.00 |
0,50 |
0.38 |
0.50 |
3,00 |
0.00 |
4.00 |
:о7 |
4.60 |
24.00 | |||||||||
|
ООО "Первый МурманскийТерминал" |
55 |
0,00 |
1,00 |
0.00 |
1.00 |
3.00 |
0.00 |
55.00 |
0.00 |
>5,00 |
] 65,00 | |||||||||
|
53 |
0.17 |
1,00 |
0.00 |
им |
3.00 |
S.83 |
53.00 |
0.00 |
53.00 |
15^,00 | ||||||||||
|
ммрп |
2 |
0.17 |
1,00 |
U.00 |
1,90 |
.’.00 |
0,33 |
:.оо |
0,00 |
з.оо |
6.U0 | |||||||||
|
Итого |
132 |
|
|
|
|
|
20. S3 |
|
396,00 | |||||||||||
Исходя из полученных в таблице 6.10 результатов определяем:
Подставляя найденные величины в формулу (6.3) получаем простой местного вагона:
=
+
+
+
+
+
+
+
6.2.4. Средний простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию (грузовой простой)
6.2.5. Коэффициент сдвоенных операций
6.2.6 Норма рабочего парка вагонов
6.2.7. Вагонооборот
6.2.8. Коэффициент загрузки локомотивов
Показатели по двум вариантам сведены в табл. 6.11.
Таблица
6.11
Показатели работы станции
|
Показатели |
|
Единица измерения |
Число Единиц | |
|
H-L |
В-2 | |||
|
Отравленный транзитный поезд |
|
Поезд |
24 |
24 |
|
Поезд, принятый в расформирование
, принятый в деформирование |
|
Поезд |
9 |
9 |
|
Поезд своего формирования |
|
поезд |
10 |
9 |
|
Отправленный транзитный вагон без переработки |
|
Вагон |
1704 |
170-1 |
|
Отправленный транзитный вагон с переработкой |
|
Вагон |
312 |
372 |
|
Отправленный местный вагон |
|
Вагон |
132 |
132 |
|
Вагонооборот |
|
Вшой |
4416 |
4416 I |
|
Выгрузка |
|
Вагон |
10 |
10 |
|
Погрузка |
|
Bai он |
122 |
322 |
|
Простой транзитного вагона бет переработки |
|
ч |
0,06 |
0.66 |
|
Простой транзитного вагона с переработкой |
|
ч |
11,75 |
L2J6 |
|
Простой местного нагона |
|
ч |
16.71 |
17ЛЗ |
|
Гpузовой простой |
|
ч |
16.71 |
17.18 |
|
Коэффициент сдвоенных операций |
|
1.00 |
LO0 | |
|
Норма рабочего парка нагонов |
|
ваг-сут |
279 |
287 |
|
Коэффициент использования маневровых локомотивов |
|
% |
66 |
80 |
Экономические расчеты
Работа станции опирается на годовой производственно-финансовый план. Одним из исходных показателей работы станции является себестоимость. Для её расчёта необходимо знать объём выполненной станцией работы за расчетный период.
Объём работы станции за месяц
Продукцией станции Кола являются отправленные вагоны по категориям: транзитные без переработки; транзитные с переработкой; местные. Расчёт объёма месячной работы станции приведён в табл. 7.1.
Таблица 7.1
Определение
объемов работы станции
|
Категории вагонопотоков |
Суточное отправление |
Месячный объём работы | ||
|
поездов |
вагонов | |||
|
Транзитные без переработки |
12 |
1368 |
41040 | |
|
Транзитные с переработкой |
9 |
372 |
11160 | |
|
Местные |
|
66 |
1980 | |
|
Всего отправлено: |
21 |
1806 |
54180 | |