- •Введение
- •Технологическая часть
- •Условия эксплуатации детали и обоснование механических условий на изготовление.
- •1.2. Выбор типа и организационной формы производства.
- •Анализ технологичности конструкции обрабатываемой детали.
- •Обоснование и выбор метода получения заготовки.
- •Обоснование и выбор технологических баз и предварительная оценка точности базирования.
- •Выбор технологического маршрута обработки.
- •Анализ существующего технологического процесса.
- •Специальная часть. Анализ схем шевингования.
- •1.7.1. Анализ методов шевингования.
- •1.7.2. Анализ способа шевингования зубчатых колес с укороченной длинной хода стола станка.
- •Расчет межоперационных припусков и размеров заготовки.
- •Расчет припуска на обработку отверстия о 107 – 0,23.
- •Расчет припуска на обработку наружного диаметра
- •1.9. Обоснование и выбор оборудования, средств механизации и автоматизации.
1.7.2. Анализ способа шевингования зубчатых колес с укороченной длинной хода стола станка.
Разработан способ зубошевингования цилиндрических колес с целью повышения производительности и улучшения качества поверхности.
Шевингование производят шевером, рабочие поверхности которого по длине зуба выполняют вогнутыми с двух сторон, а ширину больше, чем ширина обрабатываемого колеса. При этом продольную подачу осуществляют равномерно, увеличивая длину рабочего хода до значения, равного удвоенному шагу стружечных канавок зубьев шевера плюс 0,1...0,2мм., рисунок 4
Шевингование производится при взаимном вращении шевера (1) и обрабатываемого колеса (2), оси которых располагаются под углом скрещивания. Обрабатываемому зубчатому колесу сообщается продольная подача (3). В конце каждого рабочего хорда продольной подачи длину рабочего хода равномерно увеличивают. Одновременно осуществляют рациональную передачу (4), и реверс вращения шевера и обрабатываемого колеса не выходит за пределы обрабатываемого колеса.
При теоретическом анализе принятой схемы обработки (с учетом технологических особенностей получения главных поверхностей сопрягаемых колес) необходимо учитывать следующие особенности:
- главные поверхности зубьев колеса и инструмента образованы в общем случае разными производящими поверхностями;
- в процессе обработки изменяются геометрические параметры схемы зацепления, связанные с непрерывном съемом металла и наличие радиальной и продольной подач;
- главные поверхности зубьев колеса формируются окончательно как огибающие семейство производящих линий /режущих кромок/ при двухпараметрическом взаимоогибаний главных поверхностей зубьев инструмента и обрабатываемого колеса.
Расчет межоперационных припусков и размеров заготовки.
Припуск - слой материала, удаляемый с поверхности заготовки в целях достижения заданных свойств обрабатываемой поверхности детали.
Припуск на обработку поверхностей детали может быть назначен по соответствующим справочным таблицам, ГОСТам или на основе расчетно-аналитического метода определения припусков.
ГОСТы и таблицы позволяют назначать припуски независимо от технологического процесса обработки детали и условий его осуществления.
Расчетно-аналитический метод определения припусков на обработку базируется на анализе факторов, влияющих на припуски предшествующего и выполняемого переходов технологического процесса обработки поверхности.
Минимальный припуск на обработку рассчитывается следующим образом:
При последовательной обработке противолежащих поверхностей (односторонний припуск):
При обработке наружных и внутренних поверхностей (двухсторонний припуск):
,
где: минимальный припуск на обработку, (мкм);
высота неровностей профиля на предшествующем переходе, (мкм);
глубина дефектного слоя на предшествующем, (мкм);
суммарное отклонение расположения поверхности и формы поверхности на предшествующем переходе, (мкм);
погрешность установки заготовки на выполняемом переходе.
Суммарное значение двух отклонений – расположения поверхности и формы поверхности, определяют как векторную сумму. Направление векторов на практике определить сложно, поэтому их суммируют по правилу квадратного корня.