- •Московский государственный университет путей сообщения
- •1. Анализ заданных размеров движения и выбор схемы примыкания подхода в-н. Схема поездопотоков
- •Размеры движения участковых и сборных поездов
- •3. Расчёт основных технических устройств станции
- •3.1. Определение количества главных и приёмо-отправочных путей в парках станции
- •3.1.1. Определение количества главных и пассажирских путей на станции
- •3.1.2. Определение количества приемо-отправочных путей в парках участковой станции
- •3.2. Определение числа сортировочных и вытяжных путей
- •3.3. Расчет устройств локомотивного хозяйства
- •3.3.1. Расчет необходимого числа стойл
- •Годовая программа ремонта поездных локомотивов:
1. Анализ заданных размеров движения и выбор схемы примыкания подхода в-н. Схема поездопотоков
Потребная мощность участковой станции зависит от количества поездов различных категорий, прибывающих и отправляющихся с данной станции. Для определения количества грузовых поездов сначала по таблице 2 задания подводятся итоговые данные вагонооборота станции на расчётный срок, которые заносятся в таблицу 1.1. В таблице выделены участки до ближайших станций формирования участковых и сборных поездов подходов А, Б, В.
Таблица 1.1
Вагонооборот станции Н (вагонов в сутки) на расчётный срок
на от |
А |
Б |
В |
Н |
ИТОГО |
ВСЕГО | ||||||||||
А |
А-Н |
Б |
Б-Н |
В |
В-Н |
Б/П |
С/П |
Б/П |
С/П |
| ||||||
Станция А |
_ |
_ |
310 |
35 |
180 15 |
30 |
_ |
30 |
490 15 |
95 |
600 | |||||
Участок А-Н |
_ |
_ |
10 |
_ |
15 20 |
_ |
_ |
_ |
_ |
25 20 |
45 | |||||
Станция Б |
330 |
30 |
_ |
_ |
140 30 |
10 |
_ |
10 |
470 30 |
50 |
550 | |||||
Участок Б-Н |
25 |
_ |
_ |
_ |
15 15 |
_
|
_ |
_ |
_ |
40 15 |
55 | |||||
Станция В |
220 |
15 |
210 |
20 |
_ |
_ |
_ |
10 |
430 |
45 |
475 | |||||
Участок В-Н |
15 |
_ |
5 |
_ |
0 - |
_ |
_ |
_ |
_ |
20 |
20 | |||||
Станция Н, с/п |
10 |
_ |
15 |
_ |
5 20 |
_ |
_ |
_ |
_ |
30 20 |
50 | |||||
Итого б/п
с/п |
550 |
_ |
520 |
- |
320 45 |
_ |
_ |
_ |
1390 45 |
_ |
_ | |||||
50 |
45 |
30 |
55 |
35 55 |
40 |
_ |
50 |
_ |
420 55 |
_ | ||||||
ВСЕГО |
600 |
45 |
550 |
55 |
455 |
40 |
- |
50 |
1435 |
475 |
1795 |
Для определения следования порожних вагонов составляется вспомогательная таблица 1.2. Расчёт производится из условия равенства вагонопотоков в обоих направлениях.
Из таблицы 1.2. видно, что по станции В существует недостаток порожних вагонов, а на станции А, Б и прилегающих к станции Н участках их избыток.
На основе данных таблицы 1.2. составляется схема следования порожних вагонопотоков, которая приведена на рисунке 1.1.
Таблица 1.2
Расчёт порожних вагонопотоков ( вагонов в сутки)
ИТОГО ВАГОНОВ
НАПРАВЛЕНИЕ |
Гружёных |
Порожних | ||
от |
на |
от |
на | |
А |
585 |
600 |
15 |
- |
А-Н |
25 |
45 |
20 |
- |
Б |
520 |
550 |
30 |
- |
Б-Н |
40 |
55 |
15 |
- |
В |
475 |
355 |
- |
120 |
В-Н |
20 |
40 |
20 |
- |
Н |
30 |
50 |
20 |
- |
ИТОГО |
1695 |
1695 |
129 |
120 |
15
30
Н
А
Б
20
20
15
20
В
Рис 1.1. Схема следования порожних вагонопотоков
По данным схемы следования порожняка необходимо дополнить таблицу 1.1, где в знаменателе указывается порожний вагонопоток.
По дополненным данным таблицы 1.1. определяются размеры транзитных поездопотоков с переработкой и без переработки. Полученные результаты заносятся в таблицы 1.3 и 1.4.
Таблица 1.3
Размеры транзитного грузового движения
без переработки (поездов в сутки)
на от |
А |
Б |
В |
ИТОГО |
А |
- |
6 |
4 |
10 |
Б |
6 |
- |
3 |
9 |
В |
4 |
4 |
- |
8 |
итого |
10 |
10 |
7 |
27 |
Таблицы 1.3. и 1.4. дают полное представление о размерах предстоящей работы станции по пропуску транзитных и переработке участковых и сборных поездов. Из таблицы 1.3 видно, что на станции Н ежесуточно обрабатывается 27 транзитных поездов. Данные таблицы 1.4 показывают, что на участковую станцию в переработку поступает 8 поездов, станция формирует 4 участковых и 3 сборных поезда.
Таблица 1.4