7. Расчет качественных показателей использования подвижного состава.

В годовом плане работы подвижного состава определяют следующие показатели:

1. Порожний пробег вагонов к общему, %:

%

2. Динамическая нагрузка груженого вагона, т/ваг:

40,36 (т/ваг),

где - грузооборот по отделению дороги;

- вагоно-километры груженых вагонов по отделению.

3. Динамическая нагрузка на вагон рабочего парка, т/ваг:

32,183 (т/ваг).

- вагоно-километры порожних вагонов по отделению, тыс.

4. Динамическая нагрузка вагона брутто, т.брутто/ваг:

54,183 (т-брутто/ваг),

Р_бр – динамическая нагрузка вагона брутто, т.брутто/ваг;

–т-км брутто по отделению.

5.Средняя масса поезда брутто, т:

2391 (т).

6. Коэффициент вспомогательного пробега локомотива к общему, %:

12,2 %,

- общий вспомогательный пробег локомотивов (по условию задания равен сумме пробега в одиночном следовании и условного пробега без маневровой работы специальных маневровых локомотивов);

- общий пробег локомотивов.

7. Среднесуточный пробег поездных локомотивов, км/сут:

661,498 (км/cут).

8. Среднесуточная производительность поездного локомотива,

тыс.т-км.брутто:

1418,4 (тыс. т-км брутто).

Для проверки правильности расчета показателей величину среднесуточной производительности локомотива целесообразно определить также по формуле:

1418,4 (тыс. т-км брутто);

0,103

9.Полное время оборота вагона, сут:

U_нод -работа отделения дороги за сутки, равная:

ваг;

_в=(сут).

Оборот вагона, кроме того, должен быть рассчитан с расчленением по четырем элементам.

9.1 Время в движении за оборот определяется:

9.2 Время нахождения вагонов на промежуточных станциях

9.3Время нахождения вагонов на грузовых станциях определяется:

где

k_м – коэффициент местной работы.

9.4 Время нахождения вагона на технических станциях рассчитывается следующим образом:

L_ваг – среднее вагонное плечо, км.

9.5 Полный рейс вагона равен:

(км).

- общий пробег вагонов по отделению за год;

U_нод – работа отделения в сутки, ваг.

9.6 Средняя участковая и техническая скорости на отделении рассчитываются по формулам:

(км/ч);

(км/ч).

- пробег поездов по отделению за год, км;

- поездо-часы на участке за год, в целом по отделению;

- поездо-часы в движении за год в целом по отделению.

Поездо-часы в движении и на участке определяются умножением соответствующих суточных затрат локомотиво-часов для сквозных и сборных поездов на 365.

k_м – коэффициент местной работы (км) показывает среднее количество грузовых операций приходящихся на один вагон за оборот.

- соответственно количество погруженных и выгруженных вагонов на отделении за год.

9.7 Среднее время простоя вагона под одной грузовой операцией может быть определено:

0,135*10,49=1,414

8. Среднее время нахождения вагона на одной технической станции рассчитывается следующим образом:

- вагоно-часы простоя на технических станциях по отделению за год;

- количество транзитных вагонов проследовавших через технические станции отделения за год.

9.9 Среднее вагонное плечо (L_ваг) определяется через общий пробег вагонов и количество транзитных вагонов проходящих через технические станции:

(км);

сут.