3. Определение пробега поездов и линейного пробега локомотивов.

Пробеги сквозных груженых и порожних поездов в поездо-километрах (ΣNl) определяются делением грузооборота брутто на соответствующие им массы поездов:

ΣNl = ΣQl/Q_бр , где

ΣQl – тонно-километры брутто;

Q_бр – весовая норма поезда брутто.

Весовая норма порожних поездов определяется исходя из состава порожнего поезда и веса тары вагона:

Q_пор = q_m m

Величина состава поезда в вагонах рассчитывается по следующей формуле:

L_по – средняя длина приемо-отправочных станционных путей;

l_ваг – средняя длина вагона.

m = (850 – 50)/14,1 = 57 ваг/поезд.

Q_пор = 22*57 = 1248 т.

Весовые нормы сквозных груженых поездов по направлениям движения возьмем согласно заданию.

Пробеги сборных поездов определяются по участкам и направлениям движения исходя из суточных размеров движения (N_сб^уч) в парах поездов и длины участка:

ΣNl_сб = N_сб^уч l_уч*365

Суточные размеры движения сборных поездов в парах поездов на участке рассчитываются исходя из грузооборота брутто, осваиваемого этими поездами в максимально загруженном направлении движения и весовой нормы сборного поезда:

где ΣQl_сб^чет, ΣQl_сб^неч – годовой грузооборот брутто сборных поездов на участке, соответственно, в четном и нечетном направлениях движения;

Ql_сб^н – весовая норма сборного поезда (1500т).

поезд;

поезд;

(поездо-км);

(поездо-км);

В связи с тем, что размеры движения сборных поездов определяются по максимально загруженному направлению, необходимо вычислить среднюю фактическую массу сборных поездов по участкам и направлениям.

Величину грузооборота брутто для расчета пробегов поездов по категориям возьмем из табл. 2.2.

(тыс. т);

(тыс. т).

Расчет пробега поездов выполним в табл. 3.1.

Линейный пробег локомотивов (локомотиво-км) определяется по каждому участку и направлению движения и включает в себя пробег во главе поездов (ΣMl_гл), в одиночном следовании (ΣMl_од), в двойной тяге (ΣMl_дв.т.) и подталкивании (ΣMl_под).

ΣMl_лин = ΣMl_гл+ ΣMl_од+ ΣMl_дв.т.+ ΣMl_под.

Пробег локомотивов во главе поездов численно равен пробегу поездов (табл. 3.1.):

ΣMl_гл = ΣNl

По условиям курсовой работы двойная тяга не применяется и подталкивание на отделении не применяется и соответствующие пробеги локомотивов не определяются .

Пробег локомотивов в одиночном следовании определяется по каждому участку как абсолютная величина разницы пробега локомотива во главе поездов в четном и нечетном направлениях:

ΣMl_од = | ΣMl^чет_гл – ΣMl^неч_гл |

(лок-км);

(лок-км).

Таблица 3.1.

Определение пробега поездов, поездо –км.

Наименование		СБОРНЫЕ ПОЕЗДА				СКВОЗНЫЕ ПОЕЗДА						ВСЕГО
участков и		ткм	число	поездо-	средняя	Порожние			Груженые			поездо-км по
направлений		брутто	поездов	км,	масса	ткм	масса	поездо-	ткм	масса	поездо-	сборным и
следования		всего,	в сутки		сборного	брутто,	порож	км,	брутто,	гружен	км,	скозным
вагонов		млн			поезда	млн	поезда		млн	поезда		поездам,
А - Б	чет	205,8	1	102200	2	0	0	0	13123,4	2700	4860518,519	4962718,519
	нечет	204,5	1	102200	2	1968,3	1248	1576876,7	5562,5	2500	2225000	3904076,705
всего по А - Б		410,3	2	204400	2	1968,3		1576876,7	18685,9		7085518,519	8866795,224
Б - В	чет	149,7	1	80300	1,9	0	0	0	10132,7	2700	3752851,852	3833151,852
	нечет	90,1	1	80300	1,1	1480,7	1248	1186242,6	4496,8	2500	1798720	3065262,614
всего по Б - В		239,8	2	160600	1,5	1480,7		1186242,6	14629,5		5551571,852	6898414,466
ВСЕГО		650,1	4	365000	1,8	3449		2763119,3	33315,4		12637090,37	15765209,69

Таблица 3.2.

Определение линейного пробега локомотивов.

Наименование	ПРОБЕГ Л-ов ВО ГЛАВЕ			Пробег Л-ов	Линейный
участков	чет	нечет	всего	в одиноч.	пробег
А - Б	4962718,519	3904076,705	8866795,22	1058641,814	9925437,038
Б - В	3833151,852	3065262,614	6898414,47	767889,238	7666303,704
ВСЕГО	8795870,371	6969339,319	15765209,7	1826531,052	17591740,74