- •Содержание
- •1. Общие сведения о заводе
- •1.2 Структура упровления предприятия
- •1.3 Выпускаемая продукция и краткая характеристика
- •2 Общие сведения о литейном цехе.
- •2.1 Характеристика основных и вспомогательных отделений цеха
- •2.2 Склад формовочных и шихтовых материалов
- •2.3 Подготовка формовочных материалов
- •2.5 Смесеприготовителыюе отделение
- •2.7 Внутрицеховой транспорт
- •2.8 Формовочное отделение
- •2.9 Стержневое отделение
- •2.10 Сборочно-заливочное отделение
- •2.12 Цеховые лаборатории
- •2.13 Служба механика
- •2.14 Контроль качества
- •3.Индивидуальное задание.
- •3.1Общая характеристика литой детали
- •3.2 Оценка технологичности отливки
- •3.3Выбор технологического процесса изготовления отливки
- •3.4 Выбор положения отливки в форме, и поверхности разъема модели и формы
- •3.5 Определение допусков и припусков на механическую обработку
- •3.6 Стержневая смесь для изготовления отливки.
- •3.7 Выбор лидниково питательной системы
- •3.9 Финишные операции изготовления отливки
2.13 Служба механика
Ремонтная служба литейного цеха предназначена обеспечить бесперебойную работу технологического и подъемно-транспортного оборудования. В обязательном порядке служба производит осмотр оборудования и выполнение мелкого и среднего ремонта, замену вышедшего из строя оборудования.
Для
устранения поломок служба укомплектована
механообрабатывающим оборудованием.
Таблица 10. Механообрабатывающее оборудование службы механика цеха
|
Оборудование |
Тип |
Смен- ность работы |
Категория сложнос-ти |
Коли- чество | |
|
Станок токарно-винторезный |
1К625 |
1 |
13 |
1 | |
|
Станок токарно-винторезный |
1М63 |
1 |
16 |
1 | |
|
Станок |
|
|
|
| |
|
- вертикально-сверлильный |
2А135 |
1 |
9 |
1 | |
|
- радиально-сверлильный |
2Н55 |
1 |
13 |
1 | |
|
- настольно-сверлильный |
ВСНРТО |
2 |
4 |
1 | |
|
- вертикально-сверлильный |
2Н8А |
2 |
9 |
1 | |
|
- вертикально-фрезерный |
6Р135 |
2 |
17 |
1 | |
|
- поперечно-строгальный |
73070 |
1 |
12 |
1 | |
|
- обдирочно-шлифовальный |
35634 |
1 |
|
1 | |
|
Плита дисковая |
8667 |
2 |
12 |
1 | |
|
Отрезная ножовка |
2572 |
1 |
15 |
3 | |
|
Точило шлифовальное приводное |
ЭМ636 |
1 |
2 |
4 | |
Все виды ремонтный работ выполняются службой механика цеха. Капитальный ремонт выполняется службой главного механика завода.
Существуют такие виды ремонтов:
мелкий
ремонт – вид планового ремонта, при
котором заменой или восстановлением
изношенных деталей и регулированием
механизмов обеспечивается нормальная
работа, эксплуатация агрегата;средний ремонт - производится частичная разборка агрегата, капитальный ремонт отдельных узлов, замена и восстановление основных изношенных деталей, сборка, регулирование и испытание под нагрузкой;
капитальный ремонт – комплекс работ, включающий полную разборку агрегата, замену всех изношенных деталей и узлов, регулирование, сборку и испытание агрегата;
внеплановые ремонты, вызванные аварией оборудования или непредусмотренные годовым планом ремонта.
Структура межремонтных циклов для технологического и подъемно-транспортного оборудования представлена в виде – Графиков планово-предупредительных ремонтов (ППГ). График ППГ предусматривает сроки и количество проведенных осмотров, малых и средних ремонтов оборудования в период межкапитальных ремонтов. Количество осмотров и ремонтов зависит от сложности и условий работы оборудования.
2.14 Контроль качества
Качество чугуна проверяется на стандартных пробах, по таким параметрам:
механическим свойствам;
химическому составу;
микроструктуре.
Пробы для механических испытаний заливают для каждой плавки и марки сплава комплектами в количестве трех штук. Пробы маркируются металлической биркой с выбитым порядковым номером плавки и маркой чугуна, которая вставляется в форму при заливке образцов.
Приливные пробы
служат для определения твердости,
химического состава и микроструктуры
чугуна для отливок 1…2 класса группы Б.
При разборке технологии отливки определяют: форму и размер приливной пробы; место на отливке, где она должна быть прилита.
При обрубке приливная проба удаляется первой. Проба должна быть у основания отливки, аккуратно подрублена не менее чем на 1/3 своей толщины, а затем отбита.
