Рис.10. Строповка
пролетного строения СРП- 23НС главным поли спастом крана СРК-50М с помощью съемных элементов:
1 - листовая подвеска; 2 — болт БЗ;
3— ось полиспаста крана; 4 – строповочная
поперечная балка М2 из комплекта строповочных приспособлений к крану СРК-50М; 21 5 – уголковый
коротыш
ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ СРП-18НС
•Пролетное строение СРП-18НС не отличается по конструкции от пролетного строения СРП-23НС. Разница
– лишь в размерах плоских блоков:
•Длина блоков – 9,30 м.
•Строительная высота – 1,20 м (т. е. на 0,4 м меньше).
•Масса пролетного строения СРП-18НС с мостовым полотном – 22,5 т (на 7,4 т меньше, чем масса СРП-23НС).
22
Пролетное строение СРП-33,6НС
Конструкция СРП-33,6НС (рис. 11) аналогична конструкции СРП-23НС. Разница заключается в том, что главные балки СРП-33,6НС собираются из трех плоских блоков с монтажными стыками на накладках М5, Мб и М9.
• Длины блоков:
крайних (концевых) – 11,8 м; среднего (промежуточного) - 10,6 м — подобраны
таким образом, чтобы при необходимости путем исключения среднего блока можно было получить пролетное строение расчетным пролетом 23,0 м, полной длиной 23,6 м.
Строительная высота пролетного строения (2,20 м) на 0,6 м больше строительной высоты СРП- 23НС.
Толщина горизонтальных листов нижних |
|
поясов балок: 12 мм — в крайних половинах |
|
концевых блоков, 32 мм — на остальной длине. |
|
Строительный подъем имеет стрелу 66 мм |
23 |
Рис. 11. Пролетное строение СРП-33,6НС (штриховой линией показаны поперечные связи)
24
Пролетное
строение
СРП 33,6 нс
25
26
27
КОНСТРУКЦИИ СБОРНО-РАЗБОРНЫХ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ
•В настоящее время ведется поиск новых технических решений сборно-разборных пролетных строений. Основными направлениями дальнейшего совершенствования конструкций СРП являются:
•применение сталей повышенной и высокой прочности с преде лом текучести 400 и 500 МПа;
•поиск новых конструктивных форм поперечных сечений эле ментов и пролетных строений в целом, включая и их системы (разрезная, неразрезная и др.);
•уточнение методов расчета конструкций, как в упругой, так и в упруго-пластической стадиях, с применением пространственных расчетных схем; уточнение нормативов на конструирование;
•использование модульной системы проектирования (получение пролетных строений разных пролетов из однотипных блоков);
•разработка менее трудоемких, быстромонтируемых монтажных соединений;
•приспособление СРП к транспортированию и установке в про лет различными способами, в том числе и без использования кранового оборудования.
•Ведутся исследовательские и конструкторские работы по соз 28 данию серии СРП «Модуль» пролетами от 22 (23) м до 55 м, а также инвентарного железнодорожного моста ИМЖ.
Конец лекции.
Спасибо за внимание.
29