1.1.2 Подвязка электровозов с учётом производства технического обслуживания
Экипировочные операции и техническое обслуживание максимально совмещают по месту и выполняют параллельно по времени в соответствии с графиками технологического процесса экипировки. Такие графики составляются в локомотивном депо и утверждаются начальником локомотивного отдела отделения дороги (рисунок 2).
|
Наименование операций |
Продолжительность в минутах |
Время в минутах | |||||
|
Экипировка электровоза на деповских путях | |||||||
|
Осмотр, приёмка и сдача электровоза бригадами |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
Набор песка |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
Набор смазочных и обтирочных материалов |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
Смазка электровоза |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
Проверка автостопа и локомотивной сигнализации |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
Общее время простоя |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
Экипировка электровоза на станционных путях без отцепки от состава | |||||||
|
Осмотр, приёмка и сдача электровоза бригадами |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
Набор песка |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
Смазка электровоза |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
Общее время простоя |
25 |
|
|
|
|
|
|
Рисунок 2 – График совмещённой экипировки и технического обслуживания электровозов
12
Выполнение экипировочных операций и ТО-2 произведем в оборотном депо станции В. Для правильного определения времени постановки электровоза на техническое обслуживание ТО-2 составим таблицу (таблица 3).
Составляем ведомость оборота электровозов по оборотному депо станции В с учетом ТО-2 (таблица 4)
И
зобразим
схему расположения путей приёма и отстоя
электровозов на станции Б (рисунок 3).
Рисунок 3
Для производства технического обслуживания ТО-2 изобразим схему расположения путей в пункте технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ) по станции В (рисунок 4), рассчитав минимальное количество стоил для выполнения ТО-2 по формуле
,
где Е – целая часть показанного в скобках числа;
ТТО-2 = 1 час – продолжительность выполнения ТО-2;
n – количество пар поездов.
13
.
Принимаем
КП Моечная машина
Рисунок 4
Для правильного определения времени постановки электровозов на техническое обслуживание ТО-2 составим таблицу 3.
14
Таблица 3 - Время начала производства ТО-2
|
№ поезда |
№ по порядку |
Время прибытия поезда |
Время окончания ТО 2 предыдущего электровоза |
Время начала ТО 2 данного электровоза |
|
2001 |
1 |
14:08 |
13:52 |
14:28 |
|
2003 |
2 |
14:59 |
14:43 |
15:19 |
|
2005 |
3 |
15:50 |
15:28 |
16:10 |
|
2007 |
4 |
16:41 |
16:11 |
17:01 |
|
2009 |
5 |
17:32 |
17:10 |
17:52 |
|
2011 |
6 |
18:23 |
18:01 |
18:43 |
|
2013 |
7 |
20:23 |
18:52 |
20:43 |
|
2015 |
8 |
21:14 |
19:43 |
21:34 |
|
2017 |
9 |
22:05 |
21:43 |
22:25 |
|
2019 |
10 |
22:56 |
22:34 |
23:16 |
|
2021 |
11 |
23:47 |
22:25 |
0:07 |
|
2023 |
12 |
0:38 |
0:16 |
0:58 |
|
2025 |
13 |
1:29 |
1:07 |
1:49 |
|
2027 |
14 |
2:20 |
1:58 |
2:40 |
|
2029 |
15 |
3:11 |
2:49 |
3:31 |
|
2031 |
16 |
4:02 |
3:40 |
4:22 |
|
2033 |
17 |
4:53 |
4:31 |
5:13 |
|
2035 |
18 |
5:44 |
5:22 |
6:04 |
|
2037 |
19 |
6:35 |
6:13 |
6:55 |
|
2039 |
20 |
7:26 |
7:04 |
7:46 |
|
2041 |
21 |
8:17 |
7:55 |
8:37 |
|
2043 |
22 |
9:08 |
8:46 |
9:28 |
|
2045 |
23 |
9:59 |
9:37 |
10:19 |
|
2047 |
24 |
10:50 |
10:28 |
11:10 |
|
2049 |
25 |
11:41 |
11:19 |
12:01 |
|
2051 |
26 |
12:32 |
12:10 |
12:52 |
|
2053 |
27 |
13:23 |
13:01 |
13:43 |
Затем составляем ведомость оборота электровозов по оборотному депо станции В (таблица 4).
15
Таблица 4 – Ведомость оборота по станции В
|
№ поезда |
Время прибытия на станцию В |
УВЯЗКА Минимальное время простоя поезда под техническими операциями на станции В t= 100 мин |
№ поезда |
Время отправления со станции В |
Фактическое время простоя на станции,(ч:мин) |
|
2001 |
14:08 |
|
2002 |
0:15 |
2ч10мин |
|
2003 |
14:59 |
2004 |
1:06 |
2ч10мин | |
|
2005 |
15:50 |
2006 |
1:57 |
2ч10мин | |
|
2007 |
16:41 |
2008 |
2:48 |
2ч10мин | |
|
2009 |
17:32 |
2010 |
3:39 |
2ч10мин | |
|
2011 |
18:23 |
2012 |
4:30 |
2ч10мин | |
|
2013 |
20:23 |
2014 |
6:30 |
3ч19мин | |
|
2015 |
21:14 |
2016 |
7:21 |
3ч19мин | |
|
2017 |
22:05 |
2018 |
8:12 |
3ч19мин | |
|
2019 |
22:56 |
2020 |
9:03 |
3ч19мин | |
|
2021 |
23:47 |
2022 |
9:54 |
3ч19мин | |
|
2023 |
0:38 |
2024 |
10:45 |
3ч19мин | |
|
2035 |
1:29 |
2026 |
11:36 |
3ч19мин | |
|
2027 |
2:20 |
2028 |
12:27 |
3ч19мин | |
|
2029 |
3:11 |
2030 |
13:18 |
3ч19мин | |
|
2031 |
4:02 |
2032 |
14:09 |
3ч19мин | |
|
2033 |
4:53 |
2034 |
15:00 |
3ч19мин | |
|
2035 |
5:44 |
2036 |
15:51 |
3ч19мин | |
|
2037 |
6:35 |
2038 |
16:42 |
3ч19мин | |
|
2039 |
7:26 |
2040 |
17:33 |
3ч19мин | |
|
2041 |
8:17 |
2042 |
18:24 |
3ч25мин | |
|
2043 |
9:08 |
2044 |
19:15 |
3ч25мин | |
|
2045 |
9:59 |
2046 |
20:06 |
3ч25мин | |
|
2047 |
10:50 |
2048 |
20:57 |
3ч25мин | |
|
2049 |
11:41 |
2050 |
21:48 |
3ч25мин | |
|
2051 |
12:32 |
2052 |
22:39 |
2ч16мин |
16
На основании графика движения и ведомостей оборота по станции Б и В составляем расчётную ведомость работы электровозов приписного парка локомотивного депо станции А на участках АБ и АВ (туда и обратно) (таблица 5).