ТПРВ_Тесты

Время: 0,5 Оборудование для очистки и обмывки колесных пар при плановых видах ремонта …

Эталон ответа: моечная машина

Время: 1,5 Последовательность операций демонтажа роликовой буксы колесной пары РУ1-950:

1)снять корпус буксы с шейки оси;

2)отвинтить болты и снять крепительную крышку;

3)отвинтить торцевую гайку;

4)отвинтить болты и снять стопорную планку;

5)снять упорное кольцо.

Эталон ответа: 2 – 4 – 3 – 5 – 1

Время: 1 Демонтаж роликовых букс колесных пар проводят при:

1)обыкновенном освидетельствовании;

2)полном освидетельствовании;

3)текущем ремонте;

4)безотцепочном ремонте.

Эталон ответа: 2

Время: 1,5 Последовательность операций демонтажа роликовой буксы колесной пары РУ1Ш-950:

1)снять корпус буксы с шейки оси;

2)отвинтить болты и снять крепительную крышку;

3)отвинтить болты и снять торцевую шайбу;

4)снять упорное кольцо;

5)удалить смазку с передней части буксы.

Эталон ответа: 2 – 5 – 3 – 4 – 1

№220

Время: 1 Оснастка, позволяющая более производительно проводить демонтаж роликовых букс:

1)гаечные ключи;

2)пневмогайковерты;

3)стенд для демонтажа;

4)инерционный ключ.

Эталон ответа: 3

№221

Время: 1 Метод дефектоскопии при входном контроле средней части оси:

1)вихретоковый;

2)магнитопорошковый;

3)феррозондовый;

4)ультразвуковой.

Эталон ответа: 2

№222

Время: 1,5 Неисправности, по которым колесную пару при деповском ремонте бракуют:

1)остроконечный накат гребня;

2)трещины в ступице колеса;

3)разность диаметров по кругу катания;

4)поперечные трещины оси;

5)равномерный прокат колеса более допускаемого;

6)сдвиг ступицы колеса на оси.

Эталон ответа: 2, 4, 6

Время: 1 Клейма, наносимые на левый торец шейки оси колесной пары:

1)изготовления оси;

2)полного освидетельствования и ремонта;

3)формирования колесной пары;

4)обыкновенного освидетельствования.

Эталон ответа: 2

№224

Время: 1,5 Последовательность операций монтажа роликовой буксы колесной пары РУ1Ш-950:

1)надеть упорное кольцо;

2)заложить смазку в корпус буксы;

3)установить корпус буксы на шейку оси;

4)установить и укрепить крепительную крышку;

5)укрепить шайбу болтами.

Эталон ответа: 3 – 1 – 5 – 2 – 4

Время: 2 Последовательность операций монтажа роликовой буксы колесной пары РУ1-950:

1)надеть упорное кольцо;

2)заложить смазку в корпус буксы;

3)установить корпус буксы с подшипниками на шейку оси;

4)установить и укрепить крепительную крышку;

5)установить стопорную планку и закрепить болтами;

6)навинтить торцевую гайку.

Эталон ответа: 3 – 1 – 6 – 5 – 2 – 4

Время: 1 Неисправности, которые определяют до очистки внешним осмотром при обыкновенном

освидетельствовании колесных пар:

1)прокат;

2)сдвиг колеса с оси;

3)выщербины;

4)остроконечный накат;

5)видимые трещины.

Эталон ответа: 2, 5

№227

Время: 2 Последовательность операций при обыкновенном освидетельствовании колесных пар:

1)очистка от грязи;

2)промежуточная ревизия букс;

3)неразрушающий контроль средней части оси;

4)предварительный осмотр с целью выявления трещин и сдвига ступиц колес на оси;

5)проверка геометрических размеров элементов колесной пары.

Эталон ответа: 4 – 1 – 3 – 5 – 2

Время: 1,5 Операция, которая производится при обыкновенном освидетельствовании колесных пар:

1)ремонт роликовых подшипников;

2)демонтаж роликовых букс;

3)ремонт деталей буксового узла;

4)промежуточная ревизия букс.

Эталон ответа: 4

№229

УС 3 Время: 2

Соответствие номера дефекта цельнокатаного колеса наименованию:

Операция, с которой начинается промежуточная ревизия букс:

1)снятие крепительной крышки;

2)снятие смотровой крышки и проверка состояния смазки;

3)снятие корпуса буксы;

4)снятие роликовых подшипников.

Эталон ответа: 2

№231

Время: 1,5 Дефекты, которые определяются дефектоскопией колесной пары:

1)прокат;

2)выщербины;

3)трещины;

4)сдвиг колеса с оси.

Эталон ответа: 3

№232

Время: 1 Операция, которой заканчивается промежуточная ревизия роликовых букс:

1) закрепление крепительных крышек;

2)закрепление смотровых крышек;

3)установка корпуса буксы.

Эталон ответа: 2

______________________________________________________________________________________

8.Изготовление и ремонт букс с роликовыми подшипниками

№233

Время: 0,5 Сталь, применяемая для изготовления роликовых подшипников (роликов, колец):

1)кремнистая;

2)хромистая;

3)углеродистая;

4)нержавеющая.

Эталон ответа: 2

№234

Время: 1 Свойство стали для изготовления роликовых подшипников:

1)вязкость;

2)хрупкость;

3)контактная выносливость;

4)текучесть.

Эталон ответа: 3

Время: 0,5 Марка стали, применяемая для изготовления роликов с целью повышения надежности и долговечности:

1)ШХ15;

2)ШХ15СГ;

3)ШХ15СГШ;

4)ШХ 4.

Эталон ответа: 4

№236

Время: 0,5 Новый способ термической обработки роликовых подшипников при изготовлении:

1)закалка и отпуск;

2)закалка при глубоком индукционном нагреве;

3)нормализация;

4)отжиг.

Эталон ответа: 2

Время: 0,5 Новый способ горячей обработки колец роликовых подшипников при изготовлении:

1)нормализация;

2)закалка и отпуск;

3)закалка при глубоком индукционном нагреве;

4)отжиг.

Эталон ответа: 3

Время: 0,5 Операция, с которой начинается демонтаж роликовых букс колесной пары РУ1-950:

1)снять крепительную крышку;

2)отвинтить болты стопорной планки;

3)отвинтить болты крепительной крышки;

4)снять корпус буксы.

Эталон ответа: 3

Время: 0,5 Операция, с которой начинается демонтаж роликовых букс колесной пары РУ1Ш-950:

1)снять крепительную крышку;

2)отвинтить болты торцевой шайбы;

3)отвинтить болты крепительной крышки;

4)снять торцевую шайбу.

Эталон ответа: 3

Время: 0,5 Операция, после которой снимают корпус буксы с шеек осей при демонтаже роликовых букс

колесной пары РУ1-950:

1)отвинтить торцевую гайку;

2)снять стопорную планку;

3)снять упорное кольцо переднего подшипника;

4) снять крепительную крышку.

Эталон ответа: 3

Время: 0,5 Операция, после которой снимают корпус буксы с шеек осей при демонтаже роликовых букс

колесной пары РУ1Ш-950:

1)отвинтить болты торцевой шайбы;

2)снять торцевую шайбу;

3)снять упорное кольцо переднего подшипника;

4)снять крепительную крышку.

Эталон ответа: 3

Время: 0,5 Наиболее производительный способ снятия корпуса буксы с шейки оси колесной пары при

демонтаже роликовых букс:

1)кран-балкой;

2)вручную;

3)буксосъемником;

4)электротельфером.

Эталон ответа: 3

№243

Время: 0,5 Операция, которая определяет необходимость снятия внутреннего кольца подшипника при

демонтаже роликовых букс:

1)контроль геометрических размеров;

2)внешний осмотр;

3)дефектоскопия колец.

Эталон ответа: 3

Время: 0,5 Наиболее производительный способ снятия с оси колесной пары внутренних и лабиринтных колец:

1)нагревание;

2)холодная распрессовка;

3)механический;

4)вручную.

Эталон ответа: 2

Время: 0,5 Деталь буксового узла колесной пары РУ1-950, проверяемая дефектоскопией:

1)торцевая гайка;

2)стопорная планка;

3)болты крепительной крышки;

4)болты стопорной планки.

Эталон ответа: 2

№246

Время: 1 Элементы роликовых подшипников буксового узла, проверяемые дефектоскопией:

1)сепаратор;

2)ролики;

3)внутреннее кольцо;

4)наружное кольцо;

5)упорное кольцо.

Эталон ответа: 2, 3, 4

№247

Время: 1,5 Осевой зазор в цилиндрическом подшипнике измеряется между:

1)цилиндрическими поверхностями роликов;

2)торцом ролика и бортом наружного кольца;

3)роликом и внутренним кольцом;

4)роликом и сепаратором.

Эталон ответа: 2

Время: 1,5 Радиальный зазор в цилиндрическом подшипнике измеряется между:

1)цилиндрическими поверхностями роликов;

2)торцом ролика и бортом наружного кольца;

3)роликом и внутренним кольцом;

4)роликом и сепаратором.

Эталон ответа: 3

Время: 1 Неисправность, по которой бракуют ролики в роликовых подшипниках:

1)вмятина;

2)откол;

3)надир типа «ёлочка»;

4)точечная коррозия.

Эталон ответа: 2

№250

Время: 1 Неисправность, по которой бракуют кольца роликовых подшипников:

1)риски;

2)точечная коррозия;

3)коррозионные раковины;

4)надиры типа «елочка».

Эталон ответа: 3

№251

Время: 0,5 Величина натяга на посадку внутренних колец на шейку оси при монтаже роликовых букс:

1)0,1…0,15 мм;

2)0,03…0,065 мм;

3)0,01…0,03 мм;

4)0,2…0,4 мм.

Эталон ответа: 2

№252

Время: 0,5 Величина натяга на посадку лабиринтного кольца на ось колесной пары при монтаже роликовых букс:

1)0,1…0,2 мм;

2)0,05…0,1 мм;

3)0,02…0,15 мм;

4)0,2…0,4 мм.

Эталон ответа: 3

№253

Время: 1 Часть оси, на которую напрессовывается внутреннее кольцо подшипника:

1)подступичная;

2)предподступичная;

3)шейка оси;

4)средняя часть.

Эталон ответа: 3

№254

Время: 1 Часть оси, на которую напрессовывается лабиринтное кольцо роликовой буксы:

1)подступичная;

2)предподступичная;

3)шейка оси;

4)средняя часть.

Эталон ответа: 2

№255

Время: 1 Наиболее производительный способ напрессовки внутренних колец на ось колесной пары:

1)механический;

2)нагреванием;

3)холодная напрессовка;

4)вручную.

Эталон ответа: 3

Время: 1 Наиболее производительный способ напрессовки лабиринтных колец на ось колесной пары:

1)механически;

2)нагреванием;

3)холодная напрессовка;

4)вручную.

Эталон ответа: 3

Время: 1 Рациональный способ навешивания корпусов букс на шейку оси при монтаже роликовых букс:

1)вручную;

2)кран-балкой;

3)буксоодевателем;

4)мостовым краном.

Эталон ответа: 3

№258

Время: 1 Рациональный способ закрепления крепительной крышки при монтаже роликовой буксы:

1)гаечным ключом;

2)при помощи стенда;

3)гайковертом;

4)инерционным ключом.

Эталон ответа: 2

№259

Время: 1 Рациональный способ закрепления стопорной планки при монтаже роликовой буксы:

1)гаечным ключом;

2)при помощи стенда;

3)гайковертом;

4)инерционным ключом.

Эталон ответа: 2

№260

Время: 1 Рациональный способ закрепления торцовой гайки при монтаже роликовой буксы:

1)гаечным ключом;

2)при помощи стенда;

3)гайковертом;

4) инерционным ключом.

Эталон ответа: 2

______________________________________________________________________________________

9. Изготовление и ремонт рессорного подвешивания

Время: 0,5 Способ ремонта листов эллиптических рессор с трещинами:

1)заварка;

2)плавная разделка без заварки;

3)замена листов;

4)механическая обработка.

Эталон ответа: 3

№262

Время: 0,5 Неисправность, по которой бракуют цилиндрические пружины при ремонте:

1)изгиб;

2)коррозия;

3)протертость;

4)трещины.

Эталон ответа: 4

№263

Время: 1 Способ восстановления просевших пружин при ремонте:

1)с нагревом;

2)без нагрева;

3)с охлаждением.

Эталон ответа: 1

№264

Время: 2 Последовательность операций восстановления просевших пружин при ремонте:

1)восстановление шага;

2)нагрев;

3)охлаждение;

4)испытание;

5)термическая обработка;

6)тарировка.

Эталон ответа: 2-1-5-3-4-6