25.1.73. Автоматическая подвеска. Конструкция и кинематика.
Алгоритм работы 4-уровневой автоматической подвески.
Важной характеристикой автомобиля является величина дорожного просвета (клиренс). При движении по нормальной шоссейной дороге клиренс должен быть небольшим для обеспечения устойчивости, управляемости и сохранения высоких аэродинамических качеств. Это особенно важно для автомобиля с динамичным восьмицилиндровым двигателем. Вместе с тем, во внедорожных условиях мобильность и безопасность обеспечиваются наличием достаточно большого дорожного просвета.
Новейшая 4-уровневая пневматическая подвеска Audi Allroad Quattro идеально приспособлена к любым условиям эксплуатации автомобиля, как на шоссе, так и на пересеченной местности. Подвеска автоматически опускает автомобиль на 2,5 сантиметра относительно стандартного клиренса при скорости более 130 км/час. В случае движения транспортного средства вне шоссейной дороги дорожный просвет может быть увеличен до 20,8 см (второе верхнее положение). Этим достигаются такие углы въезда и съезда, а также угол преодоления препятствия, которые обеспечивают проходимость даже на самом трудном бездорожье. Используемый уровень дорожного просвета индицируется светодиодом на дисплее УРОВЕНЬ (LEVEL). Изменения клиренса вручную обеспечивается нажатием соответсвующей кнопки. Левой кнопкой выбирается следующий, более низкий уровень, правой кнопкой устанавливается следующий, более высокий уровень. Новые функции 4-уровневой пневматической подвески.
Регулировка дорожного просвета осуществляется по достижении автомобилем указанных скоростей, независимо от того, трогается ли автомобиль на более высоком положении или водитель выбирает повышенный уровень во время движения. Если водитель во время движения или на остановке вручную выбирает низкий уровень, автомобиль больше не будет изменять дорожный просвет и будет оставаться на низком уровне во всех режимах движения. Если после автоматического снижения дорожного просвета до низкого уровня снова вручную выбирается нормальный уровень (0), режим "шоссе" отключается и не будет действовать до тех пор, пока двигатель автомобиля не будет выключен и снова запущен.
Электропневматическая подвеска
Запрещается ставить автомобиль на домкрат или использовать подъемники и прочие устройства, способные изменить его положение, если ключ зажигания автомобиля стоит в положении "ON", а также в течение минуты после поворота ключа зажигания в положение "LOCK" или "АСС". В противном случае сработает пневматическая подвеска, предназначенная для удержания автомобиля в горизонтальном положении, что может привести к неожиданному изменению положения автомобиля. В результате могут пострадать люди и сам автомобиль. При поддомкрачивании автомобиля и постановке его на подъемник запрещается ставить ключ зажигания в положение "ON", если положение автомобиля имеет перекос. При необходимости включить зажигание в положение "ON" следует снять предохранитель электропневматической системы, расположенной в предохранительной колодке. В противном случае сработает пневматическая подвеска, предназначенная для удержания автомобиля в горизонтальном положении, что может привести к неожиданному изменению положения автомобиля. В результате могут пострадать люди и сам автомобиль. Если предохранитель не снят, а ключ зажигания был повернут в положение "ON", по окончании работы ключ зажигания следует поставить в положение "LOCK" и на несколько секунд отсоединить контактный провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. В течение первой минуты после поворота ключа зажигания в положение "ON" или выключении зажигания высота автомобиля может автоматически меняться.
Электропневматическая система автомобиля имеет следующее назначение:
Изменение высоты автомобиля
Горизонтирование автомобиля
Изменение демпфирующего усилия
Изменение высоты подвески
Данное устройство предназначено для регулировки высоты подвески автомобиля и установки его в нормальное ("NORMAL") или высокое ("HIGH") положение. Для изменения высоты подвески автомобиля переведите кнопку переключателя устройства в положение "ON".
Положение "NORMAL" (нормальное):
Высота подвески автомобиля устанавливается в нормальное положение для вождения в обычных условиях. Положение "HIGH" (высокое):
Высота подвески автомобиля устанавливается в высокое положение, отличающееся от нормального положения приблизительно на 40 мм. Такое положение автомобиля удобно для вождения в плохих дорожных условиях.
Устройство изменения высоты подвески автомобиля действует в положении "HIGH" (высокое) на скорости менее 80 км/ч. При достижении этой скорости устройство автоматически меняет положение подвески автомобиля на нормальное. В то же время, если при положении "HIGH" переключателя регулировки высоты подвески скорость автомобиля уменьшается до 50 км/ч, подвеска автоматически приводится в высокое положение.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Изменение высоты подвески автомобиля не происходит при повороте автомобиля или в случае, если одно из его колес приподнято, как, например, при наезде на бордюр или съезде с дороги. Механизм устройства также не срабатывает при движении по ухабистой дороге, пересеченной местности или песку.
Индикатор высокого ("HIGH") положения подвески автомобиля
Индикатор загорается при переводе переключателя устройства изменения высоты подвески в положение "HIGH". При изменении высоты подвески индикатор мигает.
Если индикатор мигает слишком быстро, это может свидетельствовать о ненормальной работе системы. В таком случае Вам следует немедленно обратиться за консультацией к ближайшему дилеру SUBARU.
Горизонтирование автомобиля
Автомобиль обладает способностью поддерживать горизонтальное положение корпуса при постановке переключателя высоты подвески в положении "NORMAL" или "HIGH", при наличии или отсутствии пассажиров и/или багажа. Данное устройство действует только при положении "HIGH" ключа зажигания, а также в течение одной минуты после поворота ключа зажигания в положение "АСС" или "LOCK".
ПРИМЕЧАНИЕ:
Горизонтирование автомобиля не происходит при повороте автомобиля или в случае, если одно из его колес приподнято, как, например, при наезде на бордюр или съезде с дороги. Механизм устройства также не срабатывает при движении по ухабистой дороге, пересеченной местности или песку.
Амортизация
Демпфирующее усилие изменяется в зависимости от высоты подвески автомобиля. Данная функция позволяет производить оптимальное демпфирующее усилие при изменении положения амортизатора колеса. При движении по дорогам с твердым покрытием в нормальном положении подвески частично сжатые амортизаторы производят незначительное демпфирующее усилие, обеспечивающее достаточный комфорт. При увеличении хода амортизаторов на ухабах демпфирующее усилие увеличивается, обеспечивая оптимальный комфорт водителю и пассажирам.
При приведении устройства изменения высоты подвески в высокое положение демпфирующее усилие увеличивается для обеспечения наилучшей устойчивости автомобиля.
Парковка автомобиля