- •Введение
- •1. Характеристика района месторождения
- •1.1. Природные ресурсы
- •1.2. Климатическая характеристика
- •1.3. Геологическое строение
- •2. Агрохимическая характеристика вскрышных работ
- •3. Выбор направления рекультивации
- •4. Технический этап рекультивации
- •4.1. Снятие и складирование плодородного грунта
- •4.1.1. Площадь и объем снимаемого при ведении горных работ почвенного слоя
- •4.1.2. Параметры (ширина и высота) штабеля
- •4.1.3. Необходимая ширина бульдозерной заходки
- •4.1.4. Производительность бульдозера и их необходимое количество
- •4.1.5. Производительность экскаватора и необходимое их количество
- •4.1.6. Параметры (площадь и высота) временного отвала почвы
- •4.1.7. Производительность автосамосвалов при перевозке почвы с площадей снятия до временного отвала почвы. Необходимое количество автосамосвалов.
- •4.1.8. Производительность бульдозера при складировании
- •4.2. Выемка и складирование потенциально-плодородных пород
- •4.2.1. Определение запасов потенциально-плодородных пород в контурах карьера
- •4.2.2. Определение площади нарушенных земель (площадь породных отвалов), подлежащих рекультивации за весь период оценки (работы предприятия)
- •4.2.3. Выбор параметров рекультивационного слоя
- •4.2.5. Календарный график производительности карьера по потенциально-плодородным породам
- •4.2.6. Выбор схемы развития внешнего породного отвала
- •4.2.7. Выбор схемы укладки рекультивационного слоя
- •4.2.8. Календарный график потребности в потенциально- плодородных породах
- •4.2.9. Определение объема складирования потенциально- плодородных пород во временный отвал
- •4.2.10. Определение параметров (высота, площадь) временного отвала потенциально плодородных пород
- •4.2.11. Определение производительности автосамосвалов при перевозке пп пород из карьера до временного отвала пп пород, определение необходимого их количества
- •4.2.12. Выбор способа складирования пп пород во временный отвал, определение производительности бульдозера при складировании пп пород и необходимое их количество
- •4.2.13. Определение производительности погрузочного оборудования (экскаватора) на временном отвале пп пород и необходимое количество оборудования
- •4.2.14. Определение производительности автосамосвалов, перевозящих пп породы из временного отвала до рекультивируемой поверхности. Необходимое количество автосамосвалов
- •4.2.15. Производительность бульдозера при укладке рекультивационного слоя из пп пород и необходимое количество бульдозеров
- •4.3. Укладка плодородного грунта на рекультивируемую поверхность
- •4.3.1. Определение производительности погрузочного оборудования на временном отвале плодородного грунта
- •4.3.2. Определение производительности автосамосвалов, перевозящих плодородный грунт из временного отвала до рекультивируемой поверхности, количество автосамосвалов
- •4.3.3. Определение производительности бульдозера при укладки рекультивационного слоя из плодородных грунтов, необходимое количество бульдозеров
- •4.4. Организация искусственного рельефа
- •4.5. Автомобильные дороги
- •Категории автодорог
- •Нормы проектирования автодорог
- •4.6. Машины и механизмы, используемые при снятии, транспортировании, временном складировании и формировании рекультивационного слоя из плодородных и потенциально - плодородных пород.
- •4.7. Штаты сотрудников
- •4.8. Расчет горюче-смазочных материалов
- •4.8.1. Удельный расход горючего на выполнение каждой операции
- •Плодородный грунт
- •Потенциально - плодородные породы
- •Организация искусственного рельефа
- •Строительство и ремонт дорог
- •6. Календарный план-график рекультивационных работ
- •Заключение Технико-производственные показатели
- •Список используемой литературы
Категории автодорог
|
Категория дорог |
Грузонапряженность (брутто) в год в грузовом направлении, млн. тонн |
|
I |
Более 15 |
|
II |
5-15 |
|
III |
Менее 5 |
В нашем случае грузонапряженность составляет в максимальном случае 170000 тонн. Принимаем III категорию постоянных автодорог. Временные дороги относятся также к III категории.
Нормы и технические условия на проектирование автодорог для транспортировки плодородного грунта приведены в таблице 2.
Таблица 2
Нормы проектирования автодорог
|
Наименование |
Единицы измерения |
Автодороги с покрытием прочного щебня |
Грунтовые профилированные |
|
Ширина земляного полотна |
м |
12 |
8 |
|
Ширина проезжей части |
м |
8 |
5 |
|
Ширина обочины |
м |
2 |
1,5 |
|
Наибольший продольный уклон |
0/00 |
6 |
4 |
|
Поперечный уклон проезжей части |
0/00 |
2 |
2 |
|
Наименьший радиус горизонтальных кривых |
м |
30 |
10 |
|
Конструкция дорожной одежды |
|
Щебень (гравий) толщиной 20см |
Без покрытия |
Схема движения автомашин – маятниковая; число полос движения – однополосная (т.к. интенсивность движения не превышает 3 машин в час). Ширина обочин постоянных дорог принимается 2 м, временных – 1,5 м.
На постоянных дорогах III категории для покрытия допускается использовать прочный щебень (гравий), не содержащий фракций менее 5 мм, обработанный битумом методом смешения в установке или методом пропитки. Временные дороги допускаются без покрытия.
4.6. Машины и механизмы, используемые при снятии, транспортировании, временном складировании и формировании рекультивационного слоя из плодородных и потенциально - плодородных пород.
|
Операция |
Годовой объем работ, м3 |
Тип оборудо-вания |
Сменная производи-тельность |
Потребное количество оборудования |
Количество рабочих дней в году | |
|
по расчету |
округлено | |||||
|
Плодородный грунт | ||||||
|
1. снятие плодородного грунта |
522 480 |
ДЗ-34С |
380 |
0,06 |
1 |
150 |
|
2. погрузка в автосамосвалы |
522 480 |
Э10011Д |
702,8 |
0,25 |
1 |
150 |
|
3 .транспортирование во временный отвал |
522 480 |
КАМАЗ -5511 |
168 |
4,2 |
4 |
150 |
|
4. укладка во временный отвал |
522 480 |
ДЗ-34С |
5102 |
0,05 |
1 |
150 |
|
5. погрузка из временного отвала |
522 480 |
Э10011Д |
702,8 |
3 |
3 |
150 |
|
6. транспортирование на рекультивируемую поверхность |
522 480 |
КАМАЗ -5511 |
168 |
0,9 |
1 |
150 |
|
7. укладка плодородного слоя |
522 480 |
ДЗ-34С |
12323 |
5,5 |
6 |
150 |
|
Потенциально - плодородные породы | ||||||
|
1. выемка ПП пород с погрузкой |
117 000 |
ЭКГ-5 |
3513,9 |
4 |
4 |
150 |
|
2. транспортирование до временного отвала |
117 000 |
БЕЛАЗ- 540 |
658,6 |
3,03 |
3 |
150 |
|
3. укладка ПП пород во временный отвал |
117 000 |
ДЗ-34С |
4960 |
4,2 |
4 |
150 |
|
4. погрузка из временного отвала |
117 000 |
Э10011Д |
702,8 |
2,2 |
2 |
150 |
|
5 .транспортирование на рекультивируемую поверхность |
117 000 |
КАМАЗ -5511 |
168 |
0,19 |
1 |
150 |
|
6. укладка ПП пород в рекультивационный слой |
117 000 |
ДЗ-34С |
12323 |
1,6 |
2 |
150 |
|
Организация искусственного рельефа | ||||||
|
1. планировка поверхности отвала: -грубая -чистовая |
195 000 195 000 |
ДЗ-34С ДЗ-34С |
12323 12323 |
0,36 0,36 |
1 1 |
150 150 |
|
2. выполаживанте откосов отвалов |
|
|
|
|
|
|
|
3. террасирование откосов отвалов |
345 600 |
6112Б |
702,8 |
0,94 |
1 |
150 |
|
Строительство и ремонт автодорог | ||||||
|
1. планировка трассы: -грубая -чистовая |
150000 150000 |
ДЗ-34С ДЗ-34С |
12323 12323 |
0,08 0,08 |
1 1 |
150 150 |