2.2.3 Расчет числа обслуживаний за год

Расчет годовой производственной программы по ТО и КР.

После расчета коэффициента технической готовности парка, расчета годового пробега автомобилей, рассчитывается количество капитальных ремонтов за год и технических обслуживаний по видам () за год. При этом имеют ввиду, что при пробеге автомобиля равном , последнее очередное ТО-2 не производится, автомобиль отправляют в КР. Кроме того, ТО-1, совпадающее по графику работы с очередным ТО-2, входит в последнее и не учитывается отдельно. Периодичность ЕО принимается равной среднесуточному пробегу автомобиля.

Число технических обслуживаний ЕО, ТО-1, ТО-2 и КР определяется в целом по парку или по каждой группе автомобилей, имеющих одинаковую периодичность обслуживания:

(19)

N^Г_кр=869120/535500= 2 ед.;

(20)

N^Г₁=869120/7140-2-39= 81 ед.;

(21)

N^Г₂=869120/21420-2= 39 ед.;

, (22)

N^Г_ЕО= 869120/420= 2069 ед.;

Аналогично проводим расчет для остальных групп.

2.2.4 Расчет суточной производственной программы

Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей является критерием выбора метода организации ТО (на универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО.

По видам ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) и диагностированию (Д-1, Д-2) суточная программа определяется:

, (23)

где - годовая программа по каждому виду ТО или диагностике в отдельности.

- годовое число рабочих дней поста/зоны, предназначенных для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования.

Д¹_р.г= 256 дней;Д²_р.г.= 256 дней; Д^ЕО_р.г.= 256 дней;

N^с₁= 81 / 256 = 0,3 ед.;

N^с₂= 39 / 256 = 0,15 ед.;

N^с_ЕО= 2069 / 256 = 8 ед.;

Аналогично производим расчет по остальным группам

Производственная программа по парку представлена в таблице 6

Таблица 6 – Производственная программа по парку

Основной автомобиль группы	За год				За сутки
МАЗ - 5551	2	81	39	2069	0,3	0,15	8
ГАЗ 3110	1	23	7	497	0,08	0,02	1,9
МАЗ - 6430	1	9	4	166	0,03	0,01	0,6
ИТОГО	4	113	50	2732	0,41	0,18	10,5

2.3 Расчет годового объема работ

2.3.1 Корректирование трудоемкости ТО и ТР трудоемкость ЕО опреде -ляем по формуле

, (24)

где - коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости за счет механизации работ ЕО.

, (25)

где М – доля работ ЕО, выполняемых механизированным способом, %.

М=65%,

=0,35:

t_ео= 0,35 * 1,0 * 1,1 * 1,1 * 0,35= 0,14чел.-ч.

Расчетная нормативная скорректированная трудоемкость (ТО-1, ТО-2) для подвижного состава проектируемого АТП определяется:

, (26)

где - нормативная трудоемкость ТО-1 или ТО-2, чел.-ч [1, таблица Г.1]

4,6 * 1,0 * 1,0 * 1,1* 1,10= 5,6 чел.-ч.,

11,4 * 1,0 * 1,0 * 1,1 * 1,10= 13,79 чел.-ч.

Трудоемкость сезонного обслуживания определяется:

, (27)

где - процент работ сезонного обслуживания в зависимости от климатических условий.

Для районов с умеренно-теплым влажным климатом принимается 20%.

- скорректированная трудоемкость ТО-2, чел.-ч[1, таблица Г.1]

t_СО= 20/100-13,79= 2,76 чел.-ч.,

Удельная нормативная скорректированная трудоемкость текущего ремонта

определяется:

, (28)

t_ТР = 5,2 * 0,9 * 1,0 * 1,0 * 1,0 * 1,1 * 1,1= 6,4 чел.-ч./1000км;

Расчетная трудоемкость ТО и ТР/1000км для автопоезда определяется как сумма скорректированных трудоемкостей ТО и ТР/1000км автомобиля-тягача и прицепа или полуприцепа по общей формуле:

, (29)

где - соответственно скорректированные трудоемкости для автомобиля

тягача и прицепа, чел.-ч.

Определение трудоемкостей ТО и ТР/1000км для автопоезда можно

представить по форме таблицы 6.

Таблица 6 – Трудоемкость единицы ТО и ТР/1000км для автопоезда

Модель тягача и прицепа (полуприцепа)	Вид воздействия	Трудоемкость
		автомобиля	прицепа (полуприцепа)	общая (суммарная)
1	2	3	4	5
МАЗ – 6430 с полуприцепом МАЗ-9380	ЕО	0,14	0,12	0,26
	ТО-1	5,6	1,34	6,94
	ТО-2	13,79	7,4	21,19
	ТР	6,4	2,77	9,17
МАЗ-5440 с полуприцепом МАЗ- 9380	ЕО	0,19	0,17	0,36
	ТО-1	6,39	2,35	8,74
	ТО-2	15,04	3,31	11,37
	ТР	7,19	3,36	10,55

После корректирования нормативной трудоемкости ТО и ТР для всех моделей автомобилей, прицепов (полуприцепов) или автопоездов составляющих разные группы, необходимо определить среднюю (средневзвешенную) трудоемкость единицы ТО и ТР/1000км для автомобилей входящих в одну (n-ю) группу, по формуле:

, (30)

где - условное обозначение данного вида ТО или ТР

1, 2, …, m – порядковый номер модели автомобилей, составляющих одну группу

I, II, …,n – порядковый номер группы автомобилей (основного автомобиля группы)

- расчетная трудоемкость единицы ТО и ТР/1000км для автомобилей с 1-ю по m-ю модель в пределах одной группы, чел.-ч.

- число автомобилей соответствующей модели в группе.

t^CP_ЕО= 0,14 ∙ 9 + 0,42 ∙ 5 + 0,13 ∙ 7 + 0,14 ∙ 3 + 0,31∙1 / 25 = 0,16 чел.-ч

t^CP₁= 5,6 ∙ 9 + 5,6 ∙ 5 + 3,87 ∙ 7 + 7,65 ∙ 3 + 5,9 ∙ 1 / 25 = 5,37 чел.-ч;

t^CP₂= 13,79 ∙ 9 + 21,92 ∙ 5 + 14,51 ∙ 7 + 19,1 ∙ 3 + 13,79 ∙ 1 / 25 = 16,25 чел.-ч.;

t^CP_тp= 6,4 ∙ 9 + 10,49 ∙ 5 + 7,72 ∙ 7 + 10,23 ∙ 3 + 6,4 ∙ 1 / 25 = 8,04 чел.-ч.;

t^CP_СО=2,76 ∙ 9 +2,76 ∙ 5 + 2,90 ∙ 7 + 2,48 ∙ 3 + 2,90 ∙1 /25 = 2,77 чел.-ч.;

Аналогичный расчет производим для остальных групп.

Трудоемкость единицы ТО и ТР/1000км для автомобилей и автопоездов, прицепов и полуприцепов составляющих одну группу транспортных средств представлены в таблице 9

Таблица 9 – Трудоемкость единицы ТО и ТР/1000км для автомобилей и автопоездов, прицепов и полуприцепов составляющих одну группу транспортных средств

Модели автомобилей (автопоездов), прицепов и полуприцепов составляющих одну группу	Кол-во, шт.	Трудоёмкость, чел.-ч.
		расчетная для автомобиля (автопоезда), прицепа и полуприцепа				средняя для группы по видам ТО и ТР
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
МАЗ - 5551	9	0,14	5,6	13,79	6,9	-	-	-	-	-
МАЗ – 5516	5	0,3	5,21	21,92	10,49	-	-	-	-	-
МАЗ - 5337	7	0,13	3,87	14,52	7,72	-	-	-	-	-
МАЗ – 551603	3	0,42	7,77	19,1	10,23	-	-	-	-	-
МАЗ – КС-35715-10	1	0,13	3,87	14,52	7,72	-	-	-	-	-
Итого	25	-	-	-	-	0,16	5,37	16,25	2,77	8,04