
- •ПРЕДИСЛОВИЕ
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1.2. СТРУКТУРА МАШИН
- •1.3. ОБЪЕКТЫ НОВОГО КОНСТРУИРОВАНИЯ
- •1.4. ИНФОРМАЦИОННЫЙ И ПАТЕНТНЫЙ ПОИСК ПРИ КОНСТРУИРОВАНИИ МАШИН
- •1.5. НАДЕЖНОСТЬ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ МАШИН
- •1.8. ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭСТЕТИКА
- •2. ОСНОВЫ РАСЧЕТА ДЕТАЛЕЙ МАШИН
- •2.1. ВИДЫ РАСЧЕТА ДЕТАЛЕЙ МАШИН
- •2.3. ПРОЧНОСТЬ
- •2.4. СОПРЯЖЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ МАШИН
- •2.5. ЖЕСТКОСТЬ
- •2.6. ОСНОВЫ ТРИБОТЕХНИКИ МАШИН
- •3. МЕХАНИЧЕСКИЕ ПЕРЕДАЧИ
- •3.1. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАЧ
- •3.2. ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ.
- •3.2.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
- •3.2.2. ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ И КИНЕМАТИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ.
- •3.3.2. РАСЧЕТНАЯ НАГРУЗКА
- •3.4. РАСЧЕТ КОСОЗУБЫХ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ПЕРЕДАЧ
- •3.6. ОСОБЕННОСТИ РАСЧЕТА КОНИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ
- •3.6.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
- •3.6.2. СИЛЫ В ЗАЦЕПЛЕНИИ ПРЯМОЗУБОЙ КОНИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ
- •3.7.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
- •3.7.2. ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ ЧЕРВЯЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ.
- •3.7.3. СИЛЫ В ЗАЦЕПЛЕНИИ ЧЕРВЯЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ.
- •3.7.5. МАТЕРИАЛЫ И ДОПУСКАЕМЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ.
- •3.7.6. РАСЧЕТ ЧЕРВЯЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ НА НАГРЕВ.
- •3.8. РЕМЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ
- •3.8.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
- •3.9. ЦЕПНЫЕ ПЕРЕДАЧИ
- •3.9.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
- •5. ПОДШИПНИКИ СКОЛЬЖЕНИЯ.
- •6.2. КРИТЕРИИ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ.
- •6.3. ПРАКТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ И ПОДБОР ПОДШИПНИКОВ
- •6.5. ПРЕДЕЛЬНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ И ПОСАДКИ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ.
- •7. МУФТЫ
- •7.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
- •7.2. ГЛУХИЕ МУФТЫ
- •7.4. УПРУГИЕ МУФТЫ
- •8.1.1. ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ РЕЗЬБ
- •8.1.2. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ОСЕВОЙ СИЛЫ ПО ВИТКАМ РЕЗЬБЫ ГАЙКИ
- •8.1.3. РАСЧЕТ РЕЗЬБЫ ВИНТОВЫХ МЕХАНИЗМОВ
- •8.1.4. РАСЧЕТ РЕЗЬБЫ НА ПРОЧНОСТЬ
- •8.6.1. КОНСТРУКЦИЯ И РАСЧЕТ НА ПРОЧНОСТЬ СТЫКОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ
- •8.6.2. КОНСТРУКЦИЯ И РАСЧЕТ НАХЛЕСТОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
- •ЗАКЛЮЧЕНИЕ
42
3.МЕХАНИЧЕСКИЕ ПЕРЕДАЧИ
3.1.ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАЧ
Механической передачей называют механизм, который преобразует параметры движения двигателя при передаче исполнительным органам машины.
Параметрами движения при вращательном движении является крутящий момент T и угловая скорость ω или частота вращения n , при поступательном движении – сила F и линейная скорость v .
Передача предназначена для согласования режимов работы двигателя и исполнительных органов машины.
Основные характеристики передач: мощность P1 на входе и P2 на выходе,
Вт; быстроходность, которая выражается частотой вращения n1 на входе и n2 на выходе, мин-1 или угловыми скоростями ω1 и ω2, с−1.
Коэффициент полезного действия (КПД)
η=Ρ2/Ρ1 или η=1-Ρr/Ρ1,
где Pr - потери мощности в передаче;
Передаточное отношение, определяемое в направлении потока мощности:
i=ω1/ω2 = n1/n2.
При i>1, т.е., n1>n2 – передача понижающая и называется редуктор. При i<1, т.е., n1<n2 – передача повышающая, или мультипликатор.
Передачи выполняют с постоянным или переменным передаточным отношением. Регулирование, т.е. изменение передаточного отношения может быть ступенчатым и бесступенчатым. Ступенчатое регулирование выполняют с помощью коробок скоростей с зубчатыми колесами, ременных передачах со ступенчатыми шкивами и т.п.; бесступенчатое регулирование – с помощью фрикционных или цепных вариаторов.
Механические передачи ступенчатого регулирования обладают высокой работоспособностью и поэтому находят широкое применение. Механические передачи бесступенчатого регулирования обладают меньшей нагрузочной
43
способностью и имеют меньшее распространение. Их применяют в основном для малых мощностей (до 10…15 кВт).
При расчете передач часто используют следующие зависимости между параметрами: выражение мощности P, Вт, через окружную силу Ft, H, и окружную скорость v, м/с, колеса, шкива, барабана и т.п.:
P= Ft v;
выражение вращающего момента Т, Нм, через мощность Р, Вт, и угловую скорость ω, с−1:
Τ=Ρ/ω , где ω =πn/30;
связь между вращающими моментами на одном Τ1 и другом Τ2 валах через передаточное отношение i и КПД η в линии передачи между этими валами в направлении потока мощности:
Τ2=Τ1 i η.