- •2012 Г.
- •Замечание руководителя Содержание
- •1. Исходные данные
- •1.1. Электромеханическая система управления руки робота
- •1.2. Расчетные формулы для определения параметров передаточной функции двигателя
- •2. Дифференциальные уравнения электромеханической системы.
- •2.1. Классическая форма записи дифференциального уравнения двигателя.
- •2.2. Уравнения состояний системы управления и двигателя.
- •4.2.2. Анализ показателей качества сс.
- •5.3. Пх следящей системы.
- •6. Анализ чувствительности сар скорости к выбору ку.
- •7. Коррекция электромеханической следящей системы в пространстве состояний.
- •7.1. Структурная схема и матрично-векторное описание системы с доступом к переменным состояния.
- •7.2. Структурная схема и векторно-матричное описание системы с модальным регулятором.
- •8.Реализация цифрового модального регулятора.
- •Заключение
- •Список литературы
4.2.2. Анализ показателей качества сс.
>>hssr=hsr*h5*h6*h7
>>g=feedback(hssr,1)
>>step(g)
Получаем график колебательной ПХ, несоответствующий требуемому:
Подбираем коэффициент Кпу1: (Kpu1 = 0.29745)
>>h6=tf(0.29745)
>> hssr=hsr*h5*h6*h7
>>g=feedback(hssr,1)
>>step(g)
Получаем необходимую ПХ следящей системысо следующими показателями качества (Рис. 9.):
= 0.05 %; tр = 0.678 с.
Коэффициент: Кпу1 = 0.29745
Рис.
9. Переходная
характеристика СС
4.3. Анализ точности скорректированной системы.
4.3.1. Скоростная ошибка системы.
>> hss1=feedback(1,hssr)
>> h0=tf(1, [1 0])
>> hss11=h0*hss1
>> step(hss11)
Рис.
10.
ПХ по
= 0.317
4.3.2. Позиционная ошибка САР скорости.
>> hsr1=feedback(1, h1*h2*h3*h4)
>> hsr11=220*hsr1
>> step(hsr11)
Рис.
11. ПХ по позиционной
ошибке
На рис. 11. Представлен график позиционной ошибки ε1(t). ε уст1(t)=217
Определяем :
= % = 20.4717%
5. Коррекция двухконтурной электромеханической следящей системы.
Так как переходная характеристика h(t) при настройке hуст = 217 [об/мин] имеет перерегулирование σ, которое не совпадает с σзад = 5%, то требуется ввести корректирующее устройство.
5.1.ПХ двигателя.
Вызываем оператор: >>DEE
В среде Matlab переменные имеют вид:
U(1)-входной сигнал
X(1) и Х(2)- внутренние переменные(ток и угловая скорость)
У(1)-выходной сигнал
На рис. 12 представлена ПХ двигателя hуст=0.543 равно рассчитанному Кд.
Рис.
12
5.2. Коррекция САР скорости.
При изменении Кпу2 было достигнуто hуст=n=1060 об/мин. Требуется по ПХ получить =5%. Т.к. Кпу2=0.899 не изменяется, то требуется ввести корректирующее устройство:
Исследование выполняется с помощью rltool-функции. На рис. 13 представлена схема корневого годографа.
Рис.
13. Упрощенная
схема корневого годографа
Элементы корневого годографа:
G – разомкнутая САР скорости;
С – компенсатор, коэффициент передачи равен 1;
F – задающее напряжение, коэффициент передачи 220;
H – тахогенератор, коэффициент передачи Ктг.
Размещая полюс p и ноль z на ЛАЧХ разомкнутой системы вблизи запаса по амплитуде , добиваемся по выведенной переходной характеристике заданного= 5%.
Записываем в рабочей области:
>>rltool
>>[a,b,c,d]=linmod(‘sacs_k2_ol’)
//’sacs_k2_ol-файл, содержащий разомкнутую САР-скорости
>>h1=ss(a,b,c,d)
>>f=tf(220)
>>c=tf(1)
>>h=tf(0.0028)
>>g=tf(h1)
ПФ полученного КУ в tf - форме: .Вводим полученное КУ в схему после Кпу2.Изменяем коэффициент в числителе до тех пор, пока не получим =5%.
()
На рис. 14 представлена ПХ скорректированной САР-скорости:=5%,tнар=0.0533с,tрег=0.145с.
Рис.
14. ПХ
скорректированной САР-скорости
На рис. 15 представлена ИПХ скорректированной САР-скорости
Рис.
15. ИПХ
скорректированной САР-скорости
На рис. 16 представлена схема реализации корректирующего устройства.
Рис.
16. Схема
реализации корректирующего устройства
Рассчитаем параметры элементов КУ:
T1 = 0,08907с; T2 = 0,032с;
R1 = R2 = 10 кОм;
Так как C=T/R, то
C1= 8.907 мкФ; С2 = 3.2 мкФ.