- •1. Автоматические управляющие устройства.
- •2.Функциональная схема измерительного органа частоты.
- •1.Автоматическое управление гидрогенераторами.
- •2.Ф.Сх. Комплексного устройства ачр-I, ачр-II.
- •1.Автоматическое управление пуском турбогенераторов.
- •2.Ф.Сх. Алгоритма авр.
- •1.Особенности автоматического управления пуском турбогенераторов аэс.
- •2.Ф.Сх. Алгоритма апв.
- •1.Автоматическое управление включением сг на параллельную работу.
- •2.Схема информации и управляющих воздействий противоаварийной автоматики.
- •1.Автоматическое управление сг по способу точной синхронизации.
- •2.Ф.Сх. Аналогового комплексного устройства ачр.
- •1.Автоматическое регулирование напряжения и реактивной мощности сг.
- •2.Фрагмент схемы противоаварийной автоматики оэс.
- •1.Автоматическое регулирование возбуждения сг.
- •2.Ф.Сх. Быстродействующего авр.
- •1.Система возбуждения сг и характеристики.
- •2.Рпв-01.
- •1.Автоматические регуляторы возбуждения сг с электромашинным возбуждением.
- •2.Ф.Сх. Аду.
- •1.Автоматическое регулирование ирм.
- •2.Схема вертикального гидрогенератора.
- •1.Автоматическое регулирование мощности статических компенсаторов.
- •2.Ф.Сх. Управления пуском турбогенератора аэс.
- •1.Автоматическое регулирование напряжения трансформаторов.
- •2.Схема группового управления частотой и мощностью на электорстанции.
- •1.Автоматические регуляторы коэффициента трансформации.
- •2.Авр в схеме питания сн электростанции.
- •1.Автоматическое управление режимами работы эл/ст и эс.
- •2.Логическая схема формирования сигналов на пуск гидрогенераторов.
- •1.Автоматическое устройство группового управления эл/ст.
- •2.Упрощенная схема автоматического управления пуском гидрогенератора.
- •1.Процесс изменения частоты в эс.
- •2.Тепловая схема турбогенератора.
- •1.Режимы работы эс, управление ими и противоаварийная автоматика.
- •2.Ф.Сх. Синхронизатора с постоянным временем опережения.
- •1.Основные функции противоаварийных управляющих воздействий.
- •2.Ф.Сх. Синхронизатора с переменным углом опережения.
- •1.Назначение и виды противоаварийной автоматики.
- •2.Упрощенная схема убк-3.
- •1.Автоматика отключения кз.
- •2.Схема управления статического компенсатора.
- •2.Ф.Сх. Регулятора напряжения.
- •2.Схема подключения регулятора напряжения spau.
- •2.Структурная схема функционирования противоаварийной автоматики.
- •1.Задачи противоаварийной автоматики на примере схемы оэс.
- •2.Ф.Сх. Комплексной системы управления напряжением и реактивной мощностью эл/ст.
2.Авр в схеме питания сн электростанции.
На рис. 9.4 приведена часть типовой схемы устройства АВР трансформатора собственных нужд тепловой электростанции, а на рис. 9.5,б — функциональная схема быстродействующего автоматического устройства включения секционного резервного выключателя (БАВР) подстанции (рис. 9.5,а), питающей от двух частей ЭЭС ИП1, ИП2 мощные синхронные электродвигатели Ml, M2 водонасосных или нефтеперекачивающих станций, выпадение из синхронизма которых в цикле АВР приводит к гидравлическим ударам с разрывами магистральных трубопроводов — авариям с экологическими последствиями.
Фрагмент цепей управления выключателями, например Q1 рабочего Т1 и Q3 резервного Т3 (рис. 9.4,а,в,г) трансформаторов собственных нужд (в предположении включенного выключателя Q5), показывает, что электромагнитное реле однократности действия KQCT (реле фиксации включенного состояния Q1) включено в цепь управления выключателем рабочего трансформатора (рис. 9.4,в) и возбуждено его вспомогательным (сигнальным) замыкающим контактом Q1.1; в цепи обмотки контактора КМ3 управления электромагнитом YAC3 включения резервного выключателя (рис. 9.4,г) находится размыкающий сигнальный контакт Q1.2 и замыкающий, размыкающийся с указанной выше задержкой tЗ.О контакт KQCT, — цепь включения выключателя Q3 резервного трансформатора подготовлена, но разомкнута контактом Q1.2.
При отключении рабочего выключателя Q1 его сигнальные контакты Q1.1 и Ql.2 переключаются — приходят в показанные на схеме состояния; обмотка электромагнитного реле KQCT контактом Ql.l отсоединяется от шин управления ШУ1, но не обесточивается: через диод VD в ней циркулирует экспоненциально затухающий ток, обусловленный исчезающим магнитным потоком реле, который удерживает его якорь в притянутом положении в течение времени tЗ.О. На это время, достаточное лишь для одного включения резервного выключателя Q3, через контакт Q1.2 возбуждается контактор КМ3 в цепи электромагнита включения YAC3 (рис. 9.4,г). На схемах показаны также обмотка тока KBS1.1 и контакт KBS3.1 реле предотвращения возможных многократных включений выключателей Q1 и Q3, в частности от ключей управления SAl, SA3: показанное точками замкнутое состояние их цепей соответствует положениям «отключить» Q1 и «включить» Q3 соответственно.
На рис. 9.4,б приведены схемы пускового органа минимального напряжения: минимальные измерительные реле с выдержкой времени KVT1, KVT2 и фильтр-реле KVZ2 напряжения обратной последовательности, подключенные ко вторичным цепям первичного измерительного трансформатора напряжения TV1 (рис. 9.4,а), и цепей контроля напряжения резервного источника максимальным измерительным реле напряжения KV3, подключенным к трансформатору напряжения ТVЗ. Их контакты: замыкающий KV3 и размыкающие KVT1, KVT2 и KVZ2 собирают цепь отключения рабочего выключателя Q1 при исчезновении напряжения рабочего источника по другим (кроме отключения Q1) причинам.
Пусковой орган выполнен с двумя реле KVT1, KVT2 и дополнен фильтром-реле KVZ2 для предотвращения его излишнего срабатывания при перегорании плавкой вставки одной из фаз предохранителя F1 в цепи подключения TV1 — срабатывает одно из них: KVTI или KVT2, или оба при расплавлении вставки фазы В. При этом срабатывает фильтр-реле напряжения обратной последовательности KVZ2. При исчезновении напряжения все три реле невозбуждены и их контакты замкнуты, реле KV3 возбуждено напряжением на выходе ТVЗ и его контакт KV3 также замкнут: как указывалось, производится отключение Q1 и включение Q3.
Настройка минимальных измерительных реле производится по условию четкого их возврата в возбужденное состояние под воздействием наименьшего напряжения на шинах в начале процесса самозапуска затормозившейся за время существования КЗ электродвигательной нагрузки, а напряжение срабатывания максимальных реле KV3 и фильтр-реле KVZ2 — по условиям четкого срабатывания при минимальном напряжении нормального режима и несрабатывания при возможном наибольшем напряжении небаланса на выходе фильтра напряжения обратной последовательности соответственно.
Выдержки времени реле KVTI, KVT2 определяются предотвращением излишних действий устройств АВР при КЗ, после отключения которых напряжение рабочего источника восстанавливается, например на отходящей от шин кабельной линии (точка К на рис. 9.4,а), и выбираются большими максимального времени действия на отключение АУРЗ.
Билет 15.