- •1 Подготовка исходной информации
- •1.1 Анализ природно-климатических условий района строительства
- •1.2 Определение продолжительности работы специализированного отряда
- •1.3. Техническая характеристика автомобильной дороги
- •1.4 Определение потребности в материалов и полуфабрикатах
- •1.5 Генеральный план района строительства
- •1.5.1 Обоснование выбора местоположения производственного предприятия
- •1.5.2. Определение зон действия притрассовых карьеров и средней дальности возки материалов
- •2 Принятие организационно-технических решений
- •2.1 Выбор ведущей и комплектующих машин для производства работ по строительству дорожной одежды
- •2.2 Описание технологического процесса устройство слоёв дорожной одежды.
- •3 Проектирование организационных работ по строительству дорожной одежды
- •3.1 Расчёт состава специализированного отряда для устройстве слоев дорожной одежды
- •3.2 Составление технологической схем по устройству слоёв дорожной одежды
- •3.3 Расчет транспортных средств по обеспечению автомобильной дороги строительными материалами
- •3.4 Линейно-календарный график устройства дорожной одежды
- •4 Описание технологической схемы потока по устройству слоёв дорожной одежды
- •5 Охрана окружающей среды
- •6 Контроль качества работ и охрана труда
- •Список использованной литературы
2 Принятие организационно-технических решений
2.1 Выбор ведущей и комплектующих машин для производства работ по строительству дорожной одежды
Выбор ведущей машины осуществляется в зависимости от длины захватки по формуле:
[м/смену], (1)
где Lзахв – длина захватки, [м/смену];
L – протяженность трассы, [м];
Т – срок строительства дорожной одежды, [смен].
При выборе ведущей машины исходим из того, что ее производительность должна быть не менее 51,06 [м/смену]. Согласно ЕНиР 17 (§ Е17-6), выбираем асфальтоукладчик ДС-1 с производительностью 3200 м2/смену. С учётом выбранной машины и её производительностью (2)
где П – производительность асфальтоукладчика, [м2/смену];
Вп – ширина проезжей части, [м].
С учетом того, что для устройства нижнего и верхнего слоев покрытия принимаем один асфальтоукладчик, с максимальной загрузкой 3200м/смен., реальная длина захватки составит:
[м/смену] ≥51,06 (3)
Реальный срок строительства дорожной одежды с учетом реальной длины захватки составит:
[смен].
Расчет производительности комплектующих машин
1. Устройство дополнительного слоя основания из песка
а) Производительность автосамосвала КамАЗ-5511 для подвозки песка определяется по формуле:
, (4)
где Т – производительность смены, ч.(8 часов);
q – грузоподъемность автосамосвала, м3(10 т или 10/1,6 = 6,25 м3);
кв – коэффициент использования времени (kв=0,85);
lср – средняя дальность возки материала, lср = 3,92 км;
V – средняя скорость транспортирования, км/ч (30 км/час);
t – время на загрузку и разгрузку материала (0,2 часа).
[м3/смену],
б) Производительность поливомоечной машины на базе КамАЗ определяется по формуле:
[м3/смену], (5)
где Т – производительность смены, ч. (8 часов);
q – вместимость цистерны, м3 (9 т или 9 м3);
кв – коэффициент использования времени (kв=0,85);
lср – средняя дальность возки , lср = 2,73км;
V – средняя скорость транспортирования, км/ч (30 км/час);
t – время, затраченное на налив и розлив 1м3 воды (t=0,097 ч.)
[м3/смену],
2. Устройство нижнего слоя основания из гравия
а) Производительность автосамосвала КамАЗ-5511 для подвозки гравия определяется по формуле:
где Т – производительность смены, ч. (8 часов);
q – грузоподъемность автосамосвала, м3 (10 т или 10/1,75 = 5,71 м3);
кв – коэффициент использования времени (kв=0,85);
lср – средняя дальность возки гравия с карьеров, lср = 3,86 км;
V – средняя скорость транспортирования, км/ч (30 км/час);
t – время на загрузку и разгрузку материала (0,2 часа).
[м3/смену],
б) Производительность поливомоечной машины ПМ на базе КамАЗ равна 58,01 м3/смену.
3. Устройство верхнего слоя основания из щебня доменного шлакового
а) Производительность автосамосвала КамАЗ-5511 для подвозки щебня определяется по формуле:
[м3/смену],
где Т – производительность смены, ч. (8 часов);
q – грузоподъемность автосамосвала, м3 (10 т или 10/1,8 = 5,56 м3);
кв – коэффициент использования времени (kв=0,85);
lср – средняя дальность возки щебня, lср = 2,73 км;
V – средняя скорость транспортирования, км/ч (30 км/час);
t – время на загрузку и разгрузку материала (0,2 часа).
[м3/смену],
б) Производительность поливомоечной машины ПМ на базе КамАЗ равна 58,01 м3/смену.
4. Устройство покрытия из асфальтобетонной смеси.
а) Производительность автогудронатора ДС-53А определяется по формуле:
[м3/смену], (6)
где Т – производительность смены, ч. (8 часов);
q – ёмкость цистерны , (3,6 т);
кв – коэффициент использования времени (kв=0,85);
lср – средняя дальность возки материала, lср = 2,73 км;
V – средняя скорость транспортирования, км/ч (30 км/час);
t - время на заполнение бака и разлив вяжущего, ч. (0,75 часа);
[м3/смену],
б) Производительность автосамосвала КамАЗ-5511 для подвозки асфальтобетонной смеси определяется по формуле:
[м3/смену],
где Т – производительность смены, ч. (8 часов);
q – грузоподъемность автосамосвала, м3 (10 т);
кв – коэффициент использования времени (kв=0,85);
lср – средняя дальность возки а/б смеси, lср = 2,73 км;
V – средняя скорость транспортирования, км/ч (30 км/час);
t – время на загрузку и разгрузку материала (0,2 часа).
[м3/смену],
5. Досыпка обочин песком
а) Производительность автосамосвала КамАЗ-5511 для подвозки песка
[м3/смену],
б) Производительность поливомоечной машины ПМ на базе КамАЗ равна 58,01 м3/смену.