- •I. Загальні вимоги до оформлення курсової роботи
- •2. Вказівки до рішення завдань
- •2.1. Розрахунок посадки із зазором
- •2.2. Розрахунок посадки з натягом
- •2.3. Розрахунок перехідної посадки
- •2.4. Розрахунок посадок підшипникового з'єднання
- •2.5. Розрахунок посадок шпонкового або
- •2.6. Розрахунок розмірного ланцюга
- •2.7. Визначення допусків зубчастих коліс передачі
- •2.8. Виконання креслення деталі і підбір інструмента
- •2. Креслення деталі
- •3. Призначення і зазначення в кресленні показників
- •4. Вибір інструмента для контролю посадкового розміру
4. Вибір інструмента для контролю посадкового розміру
Інструмент для контролю вибирається по величині допуску контрольованого розміру, з урахуванням граничної погрішності методу виміру.
При контролі розмірів деталей у цехових умовах гранична погрішність методу виміру повинна перебувати в межах 20-30% величини допуску контрольованого розміру, виконуваного по квалітету IT6 і грубіше.
По величині граничної погрішності вибирається відповідний інструмент (прилад), погрішність виміру яким не повинна перевищувати граничної.
У розглянутому випадку необхідно підібрати підходящий по точності вимірювальний інструмент (прилад) для контролю в цехових умовах посадкового розміру кришки підшипника.
Посадковим розміром кришки є центруючий буртик діаметром 130 мм із граничними відхиленнями.
Для цього розміру і поля допуску по табл. СТ РЕВ 144-75 знаходимо граничні відхилення.
еs = 0 ei = - 68 мкм
Допуск розміру Тd = еs – ei = 0 - (-68) = 68 мкм.
Приймемо припустиму граничну погрішність методу виміру величиною 30% допуску розміру і визначимо її чисельне значення Δlim = 0,3 Тd = 0,3 - 68 = 20,4 мкм.
З табл. 8.2 вибираємо мікрометр з відліком 0,01 мм при лінійчатому контакті. Мікрометр при роботі перебуває в руках. Температурний режим 20+5°С. Погрішність виміру при настроюванні на нуль по настановній мірі становить 16 мкм.
Таблиця 8.1
Зразкові норми шорсткості поверхонь деталей
|
Характеристика поверхні |
Квалітет |
Поверхня |
Номінальні розміри, мм | |||
|
до 50 |
понад 50 до 500 | |||||
|
Значення параметрів не більше, мкм | ||||||
|
Посадкові поверхні змінних деталей |
5 |
Вал Отвір |
0,2 0,4 |
0,4 0,8 | ||
|
6 |
Вал Отвір |
0,4 0,4...0,8 |
0,8 0,8...1,6 | |||
|
7 |
Вал Отвір |
0,4... 0,8 0,8 |
0,8... 1,6 1,6 | |||
|
8 |
Вал Отвір |
0,8 0,8...1,6 |
1,6 1,6...3,2 | |||
|
Характеристика поверхні |
Квалітет |
Поверхня |
Номінальні розміри, мм | |||
|
до 50 |
понад 50 до120 |
понад 120 до 500 | ||||
|
Значення параметрів не більше, мкм | ||||||
|
Поверхня деталей у посадках з натягом |
5 |
Вал Отвір |
0,1...0,2 0,2...0,4 |
0,4 0,8 |
0,4 0,8 | |
|
6 – 7 |
Вал Отвір |
0,4 0,8 |
0,8 1,6 |
1,6 1,6 | ||
|
8 |
Вал Отвір |
0,8 1,6 |
0,8...1,6 1,6...3,2 |
1,6...3,2 1,6...3,2 | ||
Таблиця 8.2
Погрішності виміру ±Δвим мікрометрами з відліком 0,01 мм при площинному та лінійчатому контактах, мкм
|
Погрішності |
Мікрометри при роботі перебувають | |||||
|
у руках |
у стійці | |||||
|
При температурному режимі, 0С | ||||||
|
10 |
50 |
10 |
50 |
10 |
50 | |
|
На всій межі вимірів при настроюванні на нуль по настановній мірі |
У межах вимірів 0,3 мм при настроюванні по кінцевих мірах 5 розряду | |||||
|
0 – 25 |
4,5 |
5,5 |
4,5 |
5 |
3 |
3 |
|
понад 25 – 50 |
7 |
7,5 |
5 |
5,5 |
3 |
3,5 |
|
" 50 – 70 |
8,5 |
9,5 |
5 |
6,5 |
3 |
4,5 |
|
" 75 – 100 |
10 |
12 |
5 |
7,5 |
3,5 |
6 |
|
" 100 – 125 |
12 |
14 |
5 |
9 |
3,5 |
7 |
|
" 125 – 150 |
13 |
16 |
6 |
10 |
3,5 |
8,5 |
|
" 150 – 175 |
15 |
18 |
6 |
11,5 |
3,5 |
10 |
|
" 175 – 200 |
18 |
21 |
6,5 |
11,5 |
4 |
12 |
|
" 200 – 225 |
20 |
24 |
7,5 |
15 |
4,5 |
13 |
|
" 225 – 250 |
22 |
26 |
7,5 |
16 |
4,5 |
14 |
|
" 250 – 275 |
24 |
28 |
7,5 |
17 |
5 |
16 |
|
" 275 – 300 |
26 |
30 |
8 |
18 |
5 |
17 |
|
" 300 – 400 |
38 |
44 |
10 |
22 |
6 |
21 |
|
" 400 – 500 |
41 |
49 |
10 |
27 |
7 |
26 |
Таблиця 8.3
Погрішності виміру ±Δвим
штангенінструментами та мікрометричним нутроміром, мкм
|
Діапазони діаметрів |
Штангенциркулем при вимірі розмірів |
Мікрометричні нутроміри з відліком | |||
|
зовнішніх |
внутрішніх | ||||
|
с відліком по ноніусу | |||||
|
0,1 |
0,05 |
0,1 |
0,05 |
0,1 | |
|
До 10 |
150 |
80 |
200 |
150 |
– |
|
10 – 50 |
150 |
80 |
200 |
150 |
– |
|
50 – 80 |
160 |
90 |
230 |
170 |
15 |
|
80 – 120 |
170 |
100 |
230 |
170 |
15 |
|
120 – 180 |
190 |
100 |
300 |
200 |
20 |
|
180 – 260 |
200 |
100 |
300 |
200 |
20 |
|
260 – 360 |
210 |
110 |
300 |
250 |
27 |
|
360 – 500 |
230 |
110 |
300 |
250 |
27 |
|
Температурний режим |
|
|
70 |
70 |
50 |
|
Клас шорсткості поверхні |
|
|
|
|
|
Таблиця 8.4
Погрішності виміру ±Δвим індикаторами
годинникового типу із ціною поділку 0,01 мм
і вимірювальними голівками із ціною поділку 0,001 мм
|
Діапазони розмірів, мм |
Індикатори годинникового типу |
Голівки вимірювальні | ||||||
|
У діапазоні |
важільно-зубчасті |
пружинні малогабаритні | ||||||
|
1 мм |
2-3 розподілів | |||||||
|
При температурному режимі, 0С | ||||||||
|
20 |
50 |
20 |
50 |
20 |
50 |
20 |
50 | |
|
мкм |
мкм у діапазоні ±0,05 мм | |||||||
|
Понад 10 – 18 |
9,5 |
9,5 |
4,5 |
4 |
1,5 |
1,7 |
1,1 |
1,5 |
|
" 18 – 30 |
9,5 |
9,5 |
5 |
4 |
1,6 |
2 |
1,2 |
1,5 |
|
" 30 – 50 |
9,5 |
9,5 |
5 |
4,5 |
1,8 |
2,5 |
1,4 |
2,5 |
|
" 50 – 80 |
9,5 |
10 |
5 |
5 |
2 |
3,5 |
1,7 |
3,5 |
|
" 80 – 120 |
9,5 |
11 |
5,5 |
7 |
3 |
6 |
2,5 |
6 |
|
" 120 – 180 |
10 |
13 |
6 |
9,5 |
4 |
8,5 |
3,5 |
8,5 |
|
" 180 – 200 |
11 |
16 |
7 |
13 |
5,5 |
13 |
– |
13 |
|
" 260 – 360 |
12 |
20 |
9 |
18,5 |
– |
– |
– |
19 |
|
" 360 – 500 |
14 |
26 |
11 |
24 |
– |
– |
– |
24 |
|
Розряд кінцевих мір для настроювання |
|
|
5 |
|
|
|
4 |
5 |
Список рекомендованої літератури
1.Якушев А.И., Воронцов Л.Н., Федотов Н.И. Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения. - М.: Машиностроение, 1986.-351 с.
2. Допуски и посадки: Справочник / В.Д. Мягков и др. - Л.: Машиностроение, 1982. – Ч 1. - С. 543.
3. То же, 1983. – Ч 2. - С. 448.
4. Желябина Н.К. Методические указания для проведения практических и самостоятельных занятий по курсу "Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения". - Запорожье: ЗИИ, 1989. - С. 44.
5. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие / Под общ. ред. В.Н. Кудрявцева. - Л.: Машиностроение, 1984. - С. 400.
6. Дунаев П.Ф., Леликов О.П., Варламов Л.П. Допуски и посадки. Обоснование выбора. - М.; Высш. шк., 1984. - С. 112.
7. Дунаев П.Ф. Конструирование узлов и деталей машин. - М.: Высш. шк., 1978.
8. Сборник ГОСТ 2.401-68...ГОСТ 2.418-68. Правила выполнения чертежей различных изделий.
9. ГОСТ 2.301-63...ГОСТ 2.316-69. Общие правила выполнения чертежей.
10. Сборник примеров и задач по курсу "Основы стандартизации, допуски, посадки и технические измерения": Учеб. пособие для уч. техникумов. - М.: Машиностроение, 1983. - 304 с.

Рисунок 1.
Обертання від зірочки 2 передається на валик 4, опорами якого є підшипники кочення 9, які знаходяться в корпусі 10.
Завдання до малюнка 1
|
Характеристика сполучення 4–13 |
Характеристика деталі 13 |
Характеристика деталі 4 |
Завдання №1 |
Варіанти | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
d1 |
l |
n |
tn |
R |
Змащення |
Матеріал |
RzD |
Матеріал |
Rzd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
30 |
45 |
950 |
52 |
7,4 |
Індустр. И-25А |
Чавун |
4,0 |
сталь 30 |
1,25 |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
45 |
60 |
920 |
55 |
4,5 |
Індустр. И-40А |
Бронза БрОЖ10-1 |
2,5 |
сталь 40 |
1,0 |
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
55 |
80 |
770 |
50 |
8,2 |
Індустр. И-70А |
Бронза БрОЦС4-4-17 |
4,0 |
сталь 45 |
2,5 |
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
65 |
90 |
980 |
52 |
7,2 |
Турбінне Т-67 |
Бронза БрС30 |
4,0 |
сталь 45 |
2,5 |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
68 |
95 |
960 |
54 |
6 |
Турбінне Т-22 |
Бронза БрАЖ9-4 |
6,3 |
сталь 35 |
1,6 |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Характеристика сполучення 12–13 |
Характеристика деталі 12 |
Характеристика деталі 13 |
Завдання №2 |
Варіанти | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Мк |
Roc |
l |
d1 |
d2 |
D |
Матеріал |
RzD |
Матеріал |
Rzd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
650 |
1500 |
50 |
30 |
50 |
90 |
сталь 30 |
6,3 |
Чавун |
3,2 |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
250 |
2600 |
80 |
45 |
50 |
120 |
сталь 35 |
4,0 |
Бронза БрОФ10-1 |
2,5 |
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
110 |
200 |
80 |
55 |
60 |
140 |
сталеве лиття |
2,5 |
Бронза БрОЦС4-4-17 |
1,25 |
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
118 |
1600 |
90 |
65 |
70 |
160 |
сталь 45 |
3,2 |
Бронза БрС30 |
2,0 |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
635 |
1800 |
95 |
70 |
75 |
200 |
сталь 40 |
4,0 |
Бронза БрАЖ9-4 |
2,5 |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сполучення |
№ підшипника |
Клас точності |
Навантаження |
Навантаж. кілець |
Умови роботи, перевантаження, % |
Завдання №4 |
Варіанти | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
осьова А |
радіальна R |
внутрішнього |
зовнішнього | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4-9 |
46305 |
6 |
2,60 |
8,50 |
циркуляційне |
місцеве |
помірні, перевантаження. 150% |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
46308 |
6 |
3,00 |
9,00 |
с поштовхами і вібр. 300% |
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
46310 |
6 |
3,20 |
9,80 |
помірні, без вібр. 150% |
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
46312 |
6 |
3,50 |
10,00 |
с поштовхами і вібр., перевантаження 300% |
4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
46314 |
6 |
4,00 |
10,80 |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
А1 |
А2 |
А3 |
А4 |
Б1 А5 |
Б2 А6 |
Б3 А7 |
Б4 А8 |
Б5 А9 |
Б6 А10 |
А11 |
?Б ΔА |
відсоток ризику |
Завдання №6 |
Варіанти | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
17 |
56 |
17 |
22 |
10 |
2 |
95 |
|
|
|
|
|
3% |
1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
23 |
62 |
23 |
28 |
13 |
2 |
114 |
|
|
|
|
|
2% |
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
162 |
27 |
56 |
27 |
22 |
32 |
|
|
2% |
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
188 |
31 |
62 |
31 |
28 |
38 |
|
|
2% |
4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
211 |
33 |
70 |
33 |
32 |
46 |
|
|
2% |
5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Матеріал коліс/корпуса |
t1 коліс |
t2 корпуса |
m (mn) |
β |
|
|
α
v |
bw |
ступінь точності |
Завдання №7 |
Варіанти | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь30/чавун |
35 |
передача відкрита |
4 |
8006' |
24 |
64 |
200
5 м/c |
70 |
9-8-7 |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь35/чавун |
37 |
5 |
0 |
25 |
50 |
56 |
8-7-7 |
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталеве лиття/чавун |
40 |
3 |
8004'40'' |
26 |
66 |
53 |
8 |
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь45/чавун |
43 |
3 |
9032' |
28 |
60 |
53 |
8 |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь40/чавун |
44 |
5 |
150 |
23 |
40 |
63 |
8-8-7 |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сполучення |
Номінальний діаметр |
Посадка |
Завдання №3 |
Варіанти |
Виконати креслення деталі №6 і підібрати інструмент для контролю |
Сполучення |
Номінальний діаметр |
Посадка |
Завдання №5 |
Варіанти | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2-4 |
25 |
H7/m6 |
1 |
2-4 |
Дивися дані завдання №4 |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
40 |
H8/n6 |
2 |
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
50 |
H6/k7 |
3 |
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
60 |
k8/h7 |
4 |
4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
65 |
H8/m7 |
5 |
5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

Рисунок 2.
Вал 3 привода обертається у підшипнику 5 і передає обертання через штифт 1, який знаходиться в пазу валу 3, за допомогою кулачкової напівмуфти 2, яка знаходиться в зачепленні з кулачками на торці шестерні 4. При ввімкненні муфти вал 3 вільно обертається в нерухомій шестерні 4.
Завдання до малюнка 2
|
Характеристика сполучення 3–12 |
Характеристика деталі 12 |
Характеристика деталі 3 |
Завдання №1 |
Варіанти | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
d1 |
l |
n |
tn |
R |
змащення |
Матеріал |
RzD |
Матеріал |
Rzd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
35 |
35 |
600 |
46 |
0,50 |
Моторне Т |
Бронза БрАЖ9-4 |
6,3 |
сталь 30 |
3,2 |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
30 |
27 |
620 |
48 |
0,52 |
Турбінне Т-30 |
Бронза БрОЦС6-63 |
6,3 |
сталь 35 |
4,0 |
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
35 |
32 |
630 |
52 |
0,61 |
Турбінне Т-46 |
Латунь ЛМЦОС |
4,0 |
сталь 35 |
2,0 |
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
40 |
37 |
750 |
55 |
0, 51 |
Індустр. И30А |
58-2-2-2 |
4,0 |
сталь 30 |
3,2 |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
45 |
42 |
720 |
48 |
0,68 |
Індустр. И12К |
Чавун 28-48 |
3,2 |
сталь 35 |
2,0 |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Характеристика сполучення 4–12 |
Характеристика деталі 4 |
Характеристика деталі 12 |
Завдання №2 |
Варіанти | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Мк |
Рoc |
l1 |
d |
d2 |
D |
Матеріал |
RzD |
Матеріал |
Rzd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
190 |
1800 |
35 |
25 |
35 |
85 |
сталь 30 |
4,0 |
Бронза БрАЖ9-4 |
2,0 |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0 |
2000 |
30 |
30 |
40 |
95 |
сталь 40 |
3,2 |
Бронза БрОЦС6-63 |
3,2 |
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
250 |
0 |
35 |
35 |
45 |
110 |
сталь 45 |
3,2 |
Латунь ЛМЦОС |
1,6 |
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
350 |
650 |
40 |
40 |
50 |
115 |
сталь 45 |
2,5 |
58-2-2-2 |
2,0 |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
480 |
0 |
45 |
45 |
55 |
120 |
сталь 25 |
6,3 |
Чавун 28-48 |
4,0 |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сполучення |
№ підшипника |
Клас точності |
Навантаження |
Навантаж. кілець |
Умови роботи, перевантаження, % |
Завдання №4 |
Варіанти | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
осьова А |
радіальна R |
внутрішнього |
зовнішнього | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
5-7 |
46307 |
0 |
1,80 |
5,20 |
циркуляційне |
місцеве |
с поштовхами і вібр. 300% |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
46306 |
0 |
2,00 |
5,50 |
помірні з малою вібр., перевантаження. 150% |
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
46307 |
6 |
2,10 |
6,10 |
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
46308 |
6 |
2,30 |
6,80 |
с поштовхами і вібр., перевантаження 300% |
4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
46309 |
0 |
2,60 |
7,20 |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
А1 |
А2 |
А3 |
А4 |
А5 |
А6 |
А7 |
А8 |
А9 |
А10 |
А11 |
ΔА |
відсоток ризику |
Завдання №6 |
Варіанти | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
17 |
22 |
8 |
35 |
13 |
13 |
112 |
|
|
|
|
|
1,0% |
1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
19 |
25 |
10 |
40 |
16 |
16 |
131 |
|
|
|
|
|
1,0% |
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
21 |
27 |
12 |
45 |
19 |
19 |
151 |
|
|
|
|
|
2,0% |
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
23 |
30 |
15 |
50 |
24 |
24 |
175 |
|
|
|
|
|
1,0% |
4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
25 |
33 |
18 |
55 |
29 |
29 |
199 |
|
|
|
|
|
1,0% |
5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Матеріал коліс/корпуса |
t1 коліс |
t2 корпуса |
m (mn) |
β |
|
|
α
v |
bw |
ступінь точності |
Завдання №7 |
Варіанти | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь30/чавун |
28 |
передача відкрита |
4 |
0 |
48 |
62 |
200
8 м/c |
88 |
8 |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь40/чавун |
33 |
4 |
15056' |
30 |
62 |
74 |
7-8-8 |
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь45/чавун |
35 |
5 |
0 |
35 |
53 |
88 |
7-7-8 |
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь45/чавун |
40 |
4 |
8026' |
28 |
60 |
70 |
7 |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь35/чавун |
42 |
3 |
120 |
21 |
42 |
38 |
9-8-7 |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сполучення |
Номінальний діаметр |
Посадка |
Завдання №3 |
Варіанти |
Виконати креслення деталі №8 і підібрати інструмент для контролю |
Сполучення |
Номінальний діаметр |
Посадка |
Завдання №5 |
Варіанти | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3-10 |
25 |
H7/m6 |
1 |
3-10 |
Дивися дані завдання №3 |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
30 |
H8/ k7 |
2 |
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
35 |
N7/h6 |
3 |
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3-2 |
40 |
H8/n7 |
4 |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
45 |
H7/k6 |
5 |
5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

Рисунок 3.
Обертання від черв’ячного колеса 1 через шпонку передається валу 2 і шестерні 3. Вал 4 отримує обертання від шестерні 5 за допомогою шліців.
Завдання до малюнка 3
|
Характеристика сполучення 2–6 |
Характеристика деталі 6 |
Характеристика деталі 2 |
Завдання №1 |
Варіанти | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
d1 |
l |
n |
tn |
R |
змащення |
Матеріал |
RzD |
Матеріал |
Rzd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
40 |
30 |
1000 |
50 |
3 |
Турбінне Т-46 |
Чавун |
6,3 |
сталь 45 |
3,2 |
1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
45 |
40 |
750 |
55 |
2,5 |
Турбінне Т-57 |
сталь30 |
3,2 |
сталь 45 |
3,2 |
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
55 |
50 |
1000 |
50 |
2,7 |
Індустр. И70А |
сталь45 |
6,3 |
сталь 50 |
4,0 |
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
50 |
40 |
500 |
52 |
0,5 |
Індустр. И25А |
сталь35 |
3,2 |
сталь 50 |
3,2 |
4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
60 |
50 |
930 |
50 |
1,8 |
Моторне Т |
чавун |
4,0 |
сталь 50 |
3,2 |
5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Характеристика сполучення 1–7 |
Характеристика деталі 7 |
Характеристика деталі 1 |
Завдання №2 |
Варіанти | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Мк |
Рoc |
l1 |
d1 |
d |
d2 |
Матеріал |
RzD |
Матеріал |
Rzd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
200 |
1700 |
38 |
50 |
95 |
118 |
бронза оловян. |
3,2 |
сталь 35 |
2,0 |
1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
220 |
1340 |
55 |
55 |
110 |
122 |
бронза оловян. |
2,5 |
сталь 35 |
1,6 |
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
100 |
680 |
36 |
60 |
90 |
112 |
Бронза БрАЖ-11-66 |
2,0 |
сталь 35 |
1,6 |
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
150 |
0 |
50 |
70 |
125 |
156 |
Бронза БрАЖ-11-66 |
2,5 |
сталь 45 |
1,6 |
4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
180 |
1460 |
65 |
65 |
130 |
144 |
Бронза БрАЖ-11-66 |
2,0 |
сталь 45 |
1,25 |
5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сполучення |
№ підшипника |
Клас точності |
Навантаження |
Навантаж. кілець |
Умови роботи, перевантаження, % |
Завдання №4 |
Варіанти | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
осьова А |
радіальна R |
внутрішнього |
зовнішнього | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2-9 |
12307 |
6 |
3,00 |
8,80 |
циркуляційне |
місцеве |
с поштовхами і вібр. 300% |
1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
12312 |
6 |
5,40 |
9,70 |
без вібр., перевантаження 150% |
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
12310 |
6 |
6,50 |
10,50 |
с поштовхами і вібр. 300% |
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
12309 |
0 |
9,70 |
11,00 |
4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
12311 |
0 |
9,80 |
15,00 |
помірні, перевантаження 150% |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
А1 |
А2 |
А3 |
А4 |
А5 |
А6 |
А7 |
А8 |
А9 |
А10 |
А11 |
ΔА |
відсоток ризику |
Завдання №6 |
Варіанти | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6 |
300 |
7 |
31 |
6 |
25 |
55 |
75 |
55 |
7 |
31 |
|
1,0% |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6 |
311 |
7 |
33 |
6 |
22 |
55 |
80 |
60 |
7 |
33 |
|
0,5% |
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7 |
349 |
8 |
35 |
8 |
42 |
65 |
80 |
60 |
7 |
35 |
|
0,5% |
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7 |
397 |
8 |
37 |
8 |
65 |
65 |
90 |
70 |
7,5 |
37 |
|
0,27% |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
8 |
389 |
10 |
39 |
8 |
40 |
70 |
95 |
70 |
7,5 |
39 |
|
0,27% |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Матеріал коліс/корпуса |
t1 коліс |
t2 корпуса |
m (mn) |
β |
|
|
α
v |
bw |
ступінь точності |
Завдання №7 |
Варіанти | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь30/чавун |
40 |
30 |
2 |
120 |
15 |
30 |
200
8 м/c |
30 |
8-7-7 |
1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь30/чавун |
45 |
30 |
3 |
120 |
30 |
48 |
32 |
7-8-7 |
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь30/чавун |
50 |
35 |
4 |
80 |
34 |
68 |
36 |
8 |
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь35/чавун |
50 |
35 |
4 |
150 |
40 |
50 |
40 |
7-6-7 |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь35/чавун |
50 |
35 |
5 |
8026' |
42 |
84 |
42 |
8 |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сполучення |
Номінальний діаметр |
Посадка |
Завдання №3 |
Варіанти |
Виконати креслення деталі №10 і підібрати інструмент для контролю |
Сполучення |
Номінальний діаметр |
Посадка |
Завдання №5 |
Варіанти | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4-8 |
72 |
H8/m7 |
1 |
1-2 |
Дивися дані завдання №1 |
1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
70 |
M7/ h7 |
2 |
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
80 |
N6/h7 |
3 |
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
75 |
H6/k7 |
4 |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
85 |
k8/h7 |
5 |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

Рисунок 4.
Від валу 5 через напівмуфти 8-4 обертання передається на вал 1 і далі, за допомогою шліців, блоку шестерень 7-9. Корпуси 3 і 11 нерухомі
Завдання до малюнка 4
|
Характеристика сполучення 1–2 |
Характеристика деталі 2 |
Характеристика деталі 1 |
Завдання №1 |
Варіанти | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
d1 |
l |
n |
tn |
R |
змащення |
Матеріал |
RzD |
Матеріал |
Rzd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
32 |
33 |
930 |
50 |
0,82 |
Сепараторне Л |
БрОФ10-1 |
2,0 |
сталь 35 |
1,25 |
1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
40 |
44 |
1250 |
52 |
0,97 |
Моторне Т |
БрОЦС5-5-5 |
1,6 |
сталь 35 |
1,0 |
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
45 |
50 |
1300 |
50 |
0,95 |
Турбінне Т-22 |
БрАЖ9-4 |
0,63 |
сталь 50 |
0,32 |
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
50 |
50 |
1500 |
50 |
0,82 |
Індустр. 30А |
чавун |
0,32 |
сталь 50 |
0,25 |
4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
55 |
52 |
1680 |
60 |
0,57 |
Індустр. 70А |
Бр 6-6-3 |
0,5 |
сталь 40 |
0,4 |
5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Характеристика сполучення 2–3 |
Характеристика деталі 3 |
Характеристика деталі 2 |
Завдання №2 |
Варіанти | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Мк |
Рoc |
l1 |
d1 |
d |
d2 |
Матеріал |
RzD |
Матеріал |
Rzd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
800 |
800 |
30 |
32 |
47 |
90 |
Чавун |
10,0 |
БрОФ10-1 |
6,3 |
1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
110 |
2000 |
40 |
40 |
50 |
92 |
5,0 |
БрОЦС5-5-5 |
4,0 |
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
120 |
4000 |
45 |
45 |
60 |
100 |
3,2 |
БрАЖ9-4 |
2,5 |
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
100 |
3200 |
45 |
50 |
65 |
110 |
3,2 |
чавун |
2,0 |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
450 |
1050 |
48 |
55 |
70 |
112 |
2,5 |
Бр 6-6-3 |
1,25 |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сполучення |
№ підшипника |
Клас точності |
Навантаження |
Навантаж. кілець |
Умови роботи, перевантаження, % |
Завдання №4 |
Варіанти | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
осьова А |
радіальна R |
внутрішнього |
зовнішнього | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
5-6 |
12306 |
0 |
2,00 |
9,30 |
циркуляційне |
місцеве |
помірні з малою вібр., 150% |
1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
12307 |
6 |
2,00 |
8,50 |
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
12308 |
6 |
3,00 |
9,50 |
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
12309 |
0 |
2,50 |
8,80 |
с поштовхами і вібр., перевантаження 300% |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
12310 |
6 |
2,50 |
9,10 |
5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
А1 |
А2 |
А3 |
А4 |
А5 |
А6 |
А7 |
А8 |
А9 |
А10 |
А11 |
ΔА |
відсоток ризику |
Завдання №6 |
Варіанти | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
73 |
10 |
3 |
18 |
48 |
10 |
3 |
|
|
|
|
|
1,0% |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
77 |
14 |
4 |
20 |
50 |
12 |
4 |
|
|
|
|
|
0,5% |
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
88 |
14,5 |
5 |
22 |
55 |
15 |
5 |
|
|
|
|
|
0,1% |
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
107 |
15,5 |
6 |
30 |
60 |
18 |
6 |
|
|
|
|
|
0,27% |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
115 |
18 |
7 |
32 |
65 |
20 |
7 |
|
|
|
|
|
2,0% |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Матеріал коліс/корпуса |
t1 коліс |
t2 корпуса |
m (mn) |
β |
|
|
α
v |
bw |
ступінь точності |
Завдання №7 |
Варіанти | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь30/чавун |
30 |
20 |
4 |
120 |
28 |
35 |
200
8 м/c |
24 |
8 |
1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь30/чавун |
35 |
20 |
3 |
8004'10'' |
50 |
80 |
36 |
7-7-8 |
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь30/чавун |
40 |
20 |
5 |
0 |
25 |
50 |
30 |
8-7-7 |
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь40/чавун |
50 |
26 |
2 |
15056' |
32 |
64 |
42 |
8 |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь40/чавун |
65 |
26 |
2,5 |
0 |
20 |
63 |
48 |
8-7-7 |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сполучення |
Номінальний діаметр |
Посадка |
Завдання №3 |
Варіанти |
Виконати креслення деталі №17 і підібрати інструмент для контролю |
Сполучення |
Номінальний діаметр |
Посадка |
Завдання №5 |
Варіанти | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1-4 |
30 |
H8/m7 |
1 |
1-7 |
Дивися дані завдання №1 |
1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
35 |
H7/ k6 |
2 |
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
46 |
k7/h6 |
3 |
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
50 |
H8/n7 |
4 |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
56 |
M7/h6 |
5 |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Завдання до малюнка 5
|
Характеристика сполучення 1–6 |
Характеристика деталі 6 |
Характеристика деталі 1 |
Завдання №1 |
Варіанти | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
d1 |
l |
n |
tn |
R |
змащення |
Матеріал |
RzD |
Матеріал |
Rzd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
30 |
30 |
800 |
48 |
0,44 |
Індустр. И25А |
сталь30 |
2,5 |
сталь 45 |
1,6 |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
35 |
17 |
880 |
50 |
0,9 |
Індустр. И50А |
сталь45 |
2,0 |
сталь 40 |
1,6 |
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
40 |
30 |
900 |
55 |
0.95 |
Моторне Т |
сталь30 |
1,6 |
сталь 40 |
1,25 |
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
45 |
42 |
940 |
48 |
1 |
Індустр. И12К |
сталь45 |
1,6 |
сталь 40 |
1,0 |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
52 |
50 |
930 |
52 |
0,92 |
Індустр. И40А |
Бронза БрОФ10-1 |
2,5 |
сталь 40 |
1,6 |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Характеристика сполучення 6–4 |
Характеристика деталі 6 |
Характеристика деталі 4 |
Завдання №2 |
Варіанти | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Мк |
Рoc |
l1 |
d |
d2 |
D |
Матеріал |
RzD |
Матеріал |
Rzd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
170 |
2800 |
45 |
30 |
46 |
96 |
БрАЖ-11-66 |
2,5 |
сталь 40 |
3,2 |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
200 |
1900 |
50 |
35 |
52 |
104 |
бронза оловян. |
1,25 |
сталь 35 |
2,5 |
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
230 |
4200 |
60 |
40 |
62 |
124 |
бронза оловян. |
1,6 |
сталь 25 |
2,0 |
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
250 |
3500 |
65 |
45 |
67 |
134 |
бронза оловян. |
2,5 |
сталь 45 |
4,0 |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
142 |
1500 |
40 |
32 |
40 |
80 |
БрАЖ9-4 |
2,0 |
сталь 40 |
3,2 |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сполучення |
№ підшипника |
Клас точності |
Навантаження |
Навантаж/ кілець |
Умови роботи, перевантаження, % |
Завдання №4 |
Варіанти | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
осьова А |
радіальна R |
внутрішнього |
зовнішнього | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1-8 |
305 |
6 |
3,20 |
8,70 |
циркуляційне |
місцеве |
помірні з малою вібр., перевантаження 150% |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
306 |
6 |
2,10 |
9,20 |
с поштовхами і вібрацією, перевантаження 300% |
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
307 |
0 |
2,00 |
8,00 |
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
308 |
6 |
2,30 |
8,80 |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
310 |
6 |
2,40 |
8,00 |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
А1 |
А2 |
А3 |
А4 |
А5 |
А6 |
А7 |
А8 |
А9 |
А10 |
А11 |
ΔА |
відсоток ризику |
Завдання №6 |
Варіанти | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
45 |
14 |
22 |
82 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,0% |
1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
50 |
17 |
23 |
90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,5% |
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
60 |
20 |
27 |
108 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,5% |
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
65 |
22 |
26 |
113 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,27% |
4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
40 |
18 |
14 |
72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,27% |
5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Матеріал коліс/корпуса |
t1 коліс |
t2 корпуса |
m (mn) |
β |
|
|
α
v |
bw |
ступінь точності |
Завдання №7 |
Варіанти | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь40/сталь30 |
35 |
20 |
2 |
8004'10'' |
50 |
100 |
200
8 м/c |
16 |
8 |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь40/сталь30 |
35 |
22 |
2 |
120 |
30 |
75 |
26 |
8 |
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь50/чавун |
50 |
30 |
3 |
150 |
32 |
80 |
36 |
7-8-7 |
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь50/чавун |
50 |
30 |
5 |
180 |
25 |
100 |
20 |
8-8-7 |
4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь40/сталь30 |
30 |
25 |
2 |
10012' |
20 |
20 |
22 |
8 |
5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сполучення |
Номінальний діаметр |
Посадка |
Завдання №3 |
Варіанти |
Виконати креслення деталей №6 й №7 і підібрати інструмент для контролю |
Сполучення |
Номінальний діаметр |
Посадка |
Завдання №5 |
Варіанти | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4-5 |
62 |
H7/k6 |
1 |
4-5 |
Дивися дані завдання №2 |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
72 |
H8/ k6 |
2 |
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
80 |
k7/h6 |
3 |
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
85 |
H8/k6 |
4 |
4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
70 |
k8/h7 |
5 |
5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Завдання до малюнка 6
|
Характеристика сполучення 7–10 |
Характеристика деталі 10 |
Характеристика деталі 7 |
Завдання №1 |
Варіанти | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
d1 |
l1 |
n |
tn |
R |
змащення |
Матеріал |
RzD |
Матеріал |
Rzd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
42 |
85 |
930 |
52 |
4,5 |
Індустр. И25А |
Бронза БрАЖ9-4 |
4,0 |
сталь 40 |
2,0 |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
48 |
90 |
820 |
50 |
5,2 |
Сепараторне Л |
Латунь ЛМЦО 58-2-2-2 |
3,2 |
сталь 40 |
1,25 |
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
53 |
95 |
900 |
54 |
5,4 |
Індустр. І50А |
Бронза БрАЖ9-4 |
4,0 |
сталь 45 |
1,6 |
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
58 |
98 |
880 |
55 |
5,6 |
Турбінне Т30 |
чавун |
2,5 |
сталь 45 |
1,6 |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
63 |
100 |
920 |
48 |
6,7 |
Індустр. И30А |
Бронза БрАЖ9-4 |
2,0 |
сталь 30 |
1,25 |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Характеристика сполучення 6–10 |
Характеристика деталі 6 |
Характеристика деталі 10 |
Завдання №2 |
Варіанти | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Мк |
Рoc |
l1 |
d1 |
d2 |
D |
Матеріал |
RzD |
Матеріал |
Rzd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
155 |
1700 |
85 |
42 |
50 |
90 |
сталь 40 |
4,0 |
Бронза БрАЖ-11-66 |
2,0 |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
270 |
1800 |
90 |
48 |
56 |
96 |
сталь 25 |
3,2 |
Латунь ЛМЦОС 56-2-2-2-2 |
1,6 |
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
245 |
1850 |
95 |
53 |
62 |
105 |
сталь 50 |
2,5 |
Бронза БрАЖ-11-66 |
1,6 |
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
110 |
1950 |
95 |
58 |
66 |
112 |
сталь 30 |
3,2 |
Чавунне лиття |
1,0 |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
250 |
2100 |
100 |
63 |
72 |
120 |
сталь 35 |
5,0 |
Сталеве лиття |
0,8 |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сполучення |
№ підшипника |
Клас точності |
Навантаження |
Навантаж. кілець |
Умови роботи, перевантаження, % |
Завдання №4 |
Варіанти | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
осьова А |
радіальна R |
внутрішнього |
зовнішнього | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2-9 |
36208 |
6 |
4,20 |
9,80 |
циркуляційне |
місцеве |
помірні з малою вібр., перевантаження 150% |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
36209 |
6 |
4,80 |
11,00 |
с поштовхами, вібраціями, перевантаження 150% |
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
36210 |
0 |
5,50 |
11,00 |
помірні з малою вібр., перевантаження 150% |
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
36211 |
6 |
6,80 |
12,10 |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
36212 |
0 |
7,40 |
12,50 |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
А1 |
А2 |
А3 |
А4 |
А5 |
А6 |
А7 |
А8 |
А9 |
А10 |
А11 |
ΔА |
відсоток ризику |
Завдання №6 |
Варіанти | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6 |
18 |
3 |
42 |
42 |
20 |
20 |
152 |
|
|
|
|
1,0% |
1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
8 |
19 |
4 |
45 |
45 |
23 |
23 |
169 |
|
|
|
|
0,5% |
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
10 |
20 |
5 |
50 |
50 |
27 |
27 |
191 |
|
|
|
|
2,0% |
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
12 |
21 |
7 |
53 |
53 |
30 |
30 |
208 |
|
|
|
|
1,0% |
4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
15 |
22 |
7 |
56 |
56 |
33 |
33 |
224 |
|
|
|
|
2,0% |
5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Матеріал коліс/корпуса |
t1 коліс |
t2 корпуса |
m (mn) |
β |
|
|
α
v |
bw |
ступінь точності |
Завдання №7 |
Варіанти | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь40/чавун |
42 |
25 |
2,5 |
0 |
40 |
64 |
200
14 м/c |
22 |
8-7-7 |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь40/чавун |
45 |
30 |
3 |
0 |
22 |
44 |
26 |
7-8-9 |
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь30/чавун |
50 |
35 |
5 |
15056'33'' |
25 |
40 |
30 |
9-8-6 |
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь35/чавун |
58 |
40 |
3 |
15004'10'' |
40 |
80 |
34 |
7-8-7 |
4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь25/чавун |
53 |
45 |
3 |
8014' |
28 |
35 |
38 |
8 |
5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сполучення |
Номінальний діаметр |
Посадка |
Завдання №3 |
Варіанти |
Виконати креслення деталі №2 і підібрати інструмент для контролю |
Сполучення |
Номінальний діаметр |
Посадка |
Завдання №5 |
Варіанти | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
60 |
Is8/h6 |
1 |
2-4 |
Дивися дані завдання №4 |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
65 |
H8/ m7 |
2 |
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
68 |
H7/k6 |
3 |
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
75 |
H8/n7 |
4 |
4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
78 |
Is8/h7 |
5 |
5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Завдання до малюнка 7
|
Характеристика сполучення 2–3 |
Характеристика деталі 3 |
Характеристика деталі 2 |
Завдання №1 |
Варіанти | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
d1 |
l1 |
n |
tn |
R |
змащення |
Матеріал |
RzD |
Матеріал |
Rzd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
30 |
35 |
950 |
35 |
0,39 |
Індустр. И70А |
Бронза БрОФ10-1 |
2,5 |
сталь 30 |
1,25 |
1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
35 |
35 |
930 |
58 |
0,42 |
Турбінне Т-46 |
Бронза БрОФ10-1 |
1,6 |
сталь 35 |
1,25 |
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
40 |
35 |
980 |
60 |
0,48 |
Турбінне Т-30 |
Бронза БрОФ10-1 |
3,2 |
сталь 35 |
2,5 |
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
46 |
35 |
975 |
60 |
0,5 |
Турбінне Т-57 |
Бронза БрОЦС5-5-5 |
2,5 |
сталь 50 |
1,25 |
4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
40 |
40 |
970 |
57 |
0,68 |
Індустр. И40А |
Бронза БрОЦС5-5-5 |
3,2 |
сталь 50 |
2,5 |
5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Характеристика сполучення 3–4 |
Характеристика деталі 4 |
Характеристика деталі 3 |
Завдання №2 |
Варіанти | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Мк |
Рoc |
l1 |
d1 |
d2 |
D |
Матеріал |
RzD |
Матеріал |
Rzd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
60 |
280 |
30 |
20 |
25 |
80 |
сталь 40 |
3,2 |
Бронза БрОФ10-1 |
1,6 |
1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
80 |
260 |
25 |
25 |
30 |
100 |
сталь 35 |
4,0 |
Бронза БрОФ10-1 |
2,0 |
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
108 |
300 |
30 |
30 |
35 |
80 |
сталь 40 |
2,5 |
Бронза БрОФ10-1 |
1,6 |
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
170 |
320 |
35 |
36 |
42 |
90 |
сталь 30 |
3,2 |
Бронза БрОЦС5-5-5-2 |
2,0 |
4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
195 |
360 |
40 |
40 |
46 |
110 |
сталеве лиття |
4,0 |
Бронза БрОЦС5-5-5-2 |
3,2 |
5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сполучення |
№ підшипника |
Клас точності |
Навантаження |
Навантаж. кілець |
Умови роботи, перевантаження, % |
Завдання №4 |
Варіанти | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
осьова А |
радіальна R |
внутрішнього |
зовнішнього | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7-9 |
304 |
6 |
2,10 |
5,40 |
циркуляційне |
місцеве |
помірне, з малою вібрацією, перевантаження 150%
|
1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
305 |
0 |
2,40 |
7,90 |
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
306 |
0 |
2,70 |
9,00 |
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
307 |
6 |
3,50 |
9,20 |
с поштовхами й вібрацією, перевантаження 300% |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
308 |
0 |
4,20 |
9,50 |
5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
А1 |
А2 |
А3 |
А4 |
Б1 А5 |
Б2 А6 |
Б3 А7 |
Б4 А8 |
Б5 А9 |
Б6 А10 |
А11 |
?Б ΔА |
відсоток ризику |
Завдання №6 |
Варіанти | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
62 |
15 |
25 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,5% |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
74 |
17 |
30 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,0% |
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
137 |
62 |
15 |
20 |
20 |
22 |
|
|
2,0% |
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
160 |
70 |
18 |
23 |
24 |
27 |
|
|
1,0% |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
179 |
74 |
22 |
28 |
28 |
30 |
|
|
1,0% |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Матеріал коліс/корпуса |
t1 коліс |
t2 корпуса |
m (mn) |
β |
|
|
α
v |
bw |
ступінь точності |
Завдання №7 |
Варіанти | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь50/сталь30 |
45 |
26 |
4 |
0 |
40 |
50 |
200
18 м/c |
54 |
8 |
1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь40/сталь30 |
45 |
30 |
2,5 |
15056'33'' |
32 |
60 |
58 |
8 |
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь45/чавун |
52 |
32 |
5 |
80 |
28 |
35 |
63 |
7-6-7 |
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь50/чавун |
55 |
35 |
2 |
0 |
40 |
60 |
30 |
8-7-8 |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
сталь45/чавун |
60 |
42 |
3 |
120 |
40 |
59 |
60 |
8-8-7 |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сполучення |
Номінальний діаметр |
Посадка |
Завдання №3 |
Варіанти |
Виконати креслення деталі №6 і підібрати інструмент для контролю |
Сполучення |
Номінальний діаметр |
Посадка |
Завдання №5 |
Варіанти | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
9-10 |
17 |
H7/m7 |
1 |
9-11 |
Дивися дані завдання №3 |
1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
22 |
H8/k7 |
2 |
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
9-11 |
27 |
k7/h6 |
3 |
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
30 |
H6/m5 |
4 |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
36 |
H6/k7 |
5 |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Нормальні радіальні зазори Sпоч для деяких
типів підшипників кочення із циліндричними
отворами (за ДЕСТ 24810-81)
|
Номінальний діаметр d, мм |
Тип підшипників* | |||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 | ||||||
|
Радіальний початковий зазор, мкм | ||||||||||
|
min |
max |
min |
max |
min |
max |
min |
max |
min |
max | |
|
Св. 2,5 до 6
" 6 "10 " 10 "14
" 14 "18 " 18 "24
" 24 "30 " 30 "40 " 40 "50 " 50 "65 " 65 "80 " 80 "100 " 100 "120 |
2
|
13
|
5
6 6
8 10
11 13 14 16 18 22 25 |
10
12 13
15 17
19 23 25 30 35 42 50 |
|
|
9
|
17
|
20
|
35
|
|
10
|
40
| |||||||||
|
3
|
18
| |||||||||
|
5
|
20
| |||||||||
|
10 15 20 20 25 30 35 |
45 50 55 65 75 80 90 |
25 30 35 40 50 60 75 |
40 45 55 65 80 100 120 | |||||||
|
6 6 8 10 12 15 |
20 23 28 30 36 41 |
10 13 15 20 25 30 |
20 23 27 35 45 50 | |||||||
*Типи підшипників: 1 - радіальні кулькові однорядні без канавок; 2 - радіальні кулькові сферичні; 3 - радіальні роликові з короткими циліндричними роликами; 4 - радіальні роликові сферичні однорядні; 5 - радіальні роликові сферичні дворядні
