- •Билет № 1.
- •Билет №2.
- •Билет №3.
- •Билет №5.
- •Билет №6.
- •Билет №7.
- •Билет №8.
- •Билет №9.
- •Билет №12.
- •Билет №13.
- •Билет №14.
- •Билет №15.
- •Билет №16.
- •Билет №17.
- •Билет №18.
- •Билет №19.
- •Билет №20.
- •Билет №21.
- •Билет №22.
- •Билет №23.
- •Билет №24.
- •Билет №25.
- •Билет №26.
- •Билет №27.
- •Билет № 28.
- •Билет №29.
- •Билет №30.
- •Билет №31.
- •Билет №34.
- •Билет №35.
- •Билет №36.
- •Билет №39.
- •Билет №43.
- •Билет №44.
- •Билет №45.
- •Билет № 49.
- •Билет №50.
- •Билет № 52.
- •Билет №54.
- •Билет №57.
- •Билет №60.
Билет №57.
Для обеспечения геометрических требований, предъявляемых к различ¬ным операциям монтажа выполняют контроль геометрических параметров и разметку сборных элементов конструкций. Например, при контроле геомет¬рических параметров колонны измеряют её габаритные размеры, одновре¬менно нанося установочные риски, определяющие положение её осей. Риски наносят в нижнем и верхнем сечении на все грани колонны. При контроле плоских железобетонных элементов (стен, панелей) из¬меряют длину, высоту (ширину) и толщину. Для определения корсетности и овальности длину и высоту определяют по краям и в середине изделия. Пропеллерность плоского элемента (рис.70) определяют при помощи рейки, отвеса, нивелированием или боковым нивелированием. Величину пропеллер¬ности характеризует выражение П = а – 2 . в + с, где а, в, с - отсчеты по рейке в точках расположенных на одной прямой. Для строительных конструкций, проверяемые поверхности которых рас¬положены вертикально, применяют боковое нивелирование. Этот способ контроля основан на определении величин отклонений точек от вертикаль¬ной плоскости, образуемой визирной линией зрительной трубы. Боковое нивелирование выполняют с помощью теодолита и нивелирных реек. Напри¬мер, при определении наклона колонны визируют на нивелирные рейки, ус¬тановленные горизонтально к верхней и нижней точкам одной из граней колонны. Наклон (частный крен) вычисляют по формуле: К = (акл + акп)/2 - (вкл + вкп)/2, где акл,акп и вкл,вкп - соответственно отсчеты по рейке при двух положениях вертикального круга теодолита, установленной в верхней (а) и нижней (в) точках (рис. 71). После монтажа сборных железобетонных элементов контролируют их по¬ложение относительно разбивочных осей или линий им параллельным. Отк¬лонения от проектного положения осей панелей, стен, перегородок в ниж¬нем сечении относительно разбивочных осей допускается не более 5 мм по абсолютной величине, отклонение от вертикали - 5 мм. Разница отметок опорных точек поверхности панелей не должна превышать 10 мм.
Билет №58.
В плане технологического оборудования устанавливают ход технологических осей, которые задаются 3 способами: фактическим (оптическим. Линия визирования задаётся теодолитом, алинометром или лазерным лучом.) Структурным (между пунктами обозначающими ось натягивают струну и с помощью лёгкого отвеса проецируют её на основан ие). Структурно-оптическим(положение оси задаётся структурой, а проецирование её на точке оборудования выполняется с помощью оптических приборов ,микроскоп, проецирующий ординатометр)Вторичная установка выполняется точным геометрическим нивелированием, микронивелированием.
Билет №59.
Исполнительной называют инженерно-геодезическую съемку строящихся или законченных строительных объектов с целью определения фактического положения в плане и по высоте элементов сооружений и линий коммуника¬ций, а также для выявления всех отклонений от проекта. Материалы исполнительной съемки предъявляют рабочей и государс¬твенной комиссиям, принимающим объект в эксплуатацию. Исполнительные съемки ведутся теми же способами что и топографи¬ческие в период изысканий. Отличительными особенностями являются: 1.Точность исполнительных съемок увеличивается. Вводятся более крупные масштабы чертежей, например 1:200; 2.Используются дополнительно специальные приборы и приспособления - оптические отвесы для проецирования вертикали вниз или вверх, меха¬нические и интерференционные створопостроители, полетки из оргстекла, механические угольники и шаблоны; 3.Координаты характерных точек сооружения определяются аналитичес¬ки и указываются в исполнительной документации; 4.Инженерные подземные коммуникации в целях удобочитаемости и в связи с использованием различными специалистами снимаются раздельно.