5. Разработка мероприятий по улучшению организации перевозки пассажиров на городском маршруте.

В результате обследования пассажиропотока на маршруте было установлено, что пассажиропоток максимальный в часы «пик», в межпиковое время количество пассажиров снижается до минимума.

Для улучшения организации перевозки пассажиров, проектом предлагается осуществлять движение по маршруту только в часы «пик».

Это связано с тем , что по пути следования по данному маршруту располагается большое количество промышленных предприятий, работающих по сменам с 7.00 до 9.00 и с 16.00 до 19.00, а также находятся больницы и другие учреждения, которые начинают свою работу до 8.00.

Чтобы снизить затраты проектом и предлагается ввести данное мероприятие.

6. Расчет технико-эксплуатационных показателей и производственной программы по эксплуатации автобусов на городском маршруте с учетом предложений.

Таблица №2.

№ п/п	Наименование показателей	Обоз.	Единицы измерения	Количество
1	Длина маршрута	L	км	20,4
2	Кол-во промежуточных остановок	α по	шт	24
3	Время простоя на промежуточной остановке	tпо	секунды	15
4	Коэффициент выпуска	αв		0,8
5	Коэффициент использования вместимости	γ		0,86
6	Нулевой пробег	Lн	км	10
7	Расстояние средней ездки пассажира	lеп	км	5,93
8	Дни календарные	Дк	дни	365
9	Время рейса	Tр	мин	45
10	Максимальный пассажиропоток	Qmax	чел	287
11	Время простоя на конечной остановке	tко	мин	4
12	Номинальная вместимость автобуса	qн	пасс	36

1. Время движения :

Tдв = t_c-a_no·t_no

Где T_р – время рейса, мин

a_no – количество промежуточных остановок

t_no – время простоя на промежуточной остановке, сек

t_ко – время простоя на конечной остановке, мин

Tдв=45-24•15-4=39мин=0,6 ч

2. Время оборотного рейса:

Тоб= 2•Тр

Тоб=2•45=90мин=1,5 ч

3. Техническая скорость:

=Lм/Тдв

Где Lм – длина маршрута, км

=20,4/0,6=34км/ч

4. Скорость сообщения:

=Lм/(Тдв+ a_no • t_no)

=20,4/(0,6+24•15)=3,1км /ч

5. Эксплуатационная скорость:

=Lм/Тр

=20,4/0,75=27,2км/ч

6. Коэффициент неравномерности пассажиропотока на маршруте:

=/

Где Qсс – средний пассажиропоток

Qmax – максимальный пассажиропоток по длине маршрута

=287/192,8=1,4

7. Коэффициент сменности пассажиров на маршруте:

Ксм= Lм/lеп

Где Lеп – средняя ездка пассажира

Ксм =20,4/5,93=3,4 км

8. Время работы автобуса на маршруте:

Tм= Tнср - Tо

Где Tнср – среднее время работы автобуса на маршруте

Tо – время нулевого пробега

Тм=9-0,1=8,9 ч

9. Кол-во рейсов:

Zр=Тм/Тр

Zр=8,9/0,75=12 рейсов

10. Потребное кол-во автобусов на маршруте:

Ам=Qmax •Тоб/ q_н •60

Ам=287 •90/36 •60=11

11. Производительный пробег:

Lпр=Lм• Zр

Lпр=20,4 •12=244,8 км

12. Общий пробег:

Lобщ= Lпр+Lо

Lобщ=244,8+10=254,8

13. Коэффициент используемого пробега:

=Lпр/Lобщ

=244,8/254,8=0,9

14. Производительность автобусов за рейс:

Qпасс(1рейс)= q_н • γ •Kсм

Qпасс(1рейс =36•0,86•3,4=105,3 пасс.

15. Производительность автобуса за время работы на маршруте:

Qпасс(рд)=Qпасс(1рейс)•Zр

Qпасс(рд)=105,3•12=1263,6 пасс.

16. Пассажирооборот за рейс (пасс/км):

Рпасс/км(1рейс)=Qпасс(1рейс)•lеп

Рпасс/км(1рейс) =105,3•5,93=624,5 пасс/км

17. Пассажирооборот за рабочий день (пасскм):

Рпасс/км(рд)=Qпасс(рд)•lеп

Рпасс/км(рд)=624,5•5,93=7493,2 пасс/км

18. Списочное количество автобусов:

Асп=Ам/αв

Асп=11/0,8=14 авт

19. Количество автомобили-дней в хозяйстве:

АДхоз=Асп•Дк

АДхоз=14•365=5110 авт.дн.

20. Автомобили-дни в эксплуатации:

АДэ=АДхоз•αв

АДэ=5110•0,8=4088 авт.дн.

21. Производительный пробег всех автобусов за год:

Lпр(год)=Lпр•АДэ

Lпр(год)=244,8•4088=1000742 км

22. Общий пробег всех автобусов за год:

Lобщ(год)=Lобщ•АДэ

Lобщ(год)=254,8•4088=1041622км

23. Количество перевезенных пассажиров за год:

Qпасс(год)=Qпасс(рд)•АДэ

Qпасс(год)=624,5•4088=2962956 пасс.

24. Пассажирооборот всех автобусов за год:

Рпасс/км(год)=Рпасс/км(рд)•АДэ

Рпасс/км(год)=7493,2•4088=30632201 пасскм.

25. Автомобили-часы в эксплуатации:

АЧэ=Тн(ф)•АДэ

АЧэ=9•4088=36792 авт.час