- •Введение
- •2. Характеристика маршрута.
- •3. Характеристика подвижного состава.
- •4. Расчет технико-эксплуатационных показателей и производственной программы по эксплуатации автобусов на городском маршруте существующих перевозок.
- •5. Разработка мероприятий по улучшению организации перевозки пассажиров на городском маршруте.
- •6. Расчет технико-эксплуатационных показателей и производственной программы по эксплуатации автобусов на городском маршруте с учетом предложений.
- •7. Сравнительная таблица технико – эксплуатационных показателей и производственной программы по эксплуатации автобусов.
- •8. График работы водителей по сменам.
- •9. Диспетчерское управление. Структура управления цдс.
- •Диспетчерское управление автобусными перевозками.
- •Обязанности маршрутного диспетчера.
- •11. Вывод
- •12. Список используемой литературы.
2. Характеристика маршрута.
Маршрут №41 «Пигмент- а\в Тамбов» городской, круглогодичный. Режим работы в будние дни с 6.00 по24.00,данный маршрут является кольцевым, конечной остановкой является –«Пигмент», количество остановок 24. На всём протяжении маршрута дорожное покрытие асфальтобетонное. Имеется ж/д. переезд между остановками «58 автобаза - Нагорная». Имеется мост между остановками «Парк культуры – Московская»
Пассажиропоток изменяется в часы пик с 7-8 и с 17-18,так как там находится много предприятий.
3. Характеристика подвижного состава.
Характеристика автобуса ПАЗ 32054.
ПАЗ 32054 Павловский автобусный завод (ПАЗ) является основным производителем автобусов малого класса в России.. Разрабатывался путём создания десятков опытных образцов в течение почти 15 лет. Первая опытная партия автобусов для испытаний была изготовлена в 1979 году, конвейерная сборка была начата в 1984 году. Окончательный вариант автобуса был утверждён в 1986 году. Серийный выпуск начался 1 декабря 1989 года, когда на конвейере полностью прекратили выпуск предыдущей модели ПАЗ-672М. 4 июня 2001 года на заводе отмечался выпуск 100-тысячного автобуса данной модели. В 2008 году проведена модернизация производства, что позволило проводить сертификацию для регулярного использования на загруженных маршрутах, значительно возрос ресурс службы кузова (с 5 до 10 лет), в салон устанавливаются более эффективный отопитель и более комфортные сиденья.
Преимущества:
-Высокая надежность узлов, агрегатов и кузова;
-Экологический стандарт - Euro-3,4;
-Высокая ремонтопригодность;
-Улучшенные потребительские характеристики;
-Доступная цена;
-Унификация с другими моделями ЛИА
Гарантийный срок:
-18 месяцев или 100 тыс. км (ЯМЗ)
-18 месяцев или 150 тыс.км.
Год от года пассажирские перевозки увеличивают свой объем. Для быстрого и комфортного передвижения пассажиров производители выпускают на рынок широкий ассортимент автобусной техники. ПАЗ и собратья построенные на его платформе (большой класс автобусов) являются одними из самых востребованных в классе.
Приемлемая цена, высокая ремонтопригодность, надежность агрегатов, 12-ти летняя гарантия на кузов и общие гарантийные обязательства завода дают возможность на рыночный успех.
Экипировка внешняя и внутренняя
В салоне автобуса должны присутствовать:
-аптечка
-огнетушитель
-схема маршрута
-правила обслуживания пассажиров и информация о применяемых тарифах
-правила пользования автобусом для пассажиров
-звукоусилительную установку для информации пассажиров в пути следования
-таблички «вход» и «выход»
-места обозначенные для пассажиров с детьми и инвалидов ( как правило 10 мест спереди)
Внешнее оформение:
-гос номер автобуса
-гаражный номер автобуса (над левой фарой спереди)
-табличками «вход» и «выход» на двери
-указатели маршрута устанавливаются спереди, сбоку и сзади на кузове автобуса. Передний указатель содержит информацию о номере маршрута и его конечных пунктах. На боковом указателе наносят номер маршрута, конечные и основные промежуточные остановочные пункты.Задник указатель обозначает только номер маршрута.