Вариант 24.

Разработать проект на тему: «Организация работы зоны ТО-1, комплекса технического обслуживания и диагностики АТП г. Н. Новгорода».

Задание на проектирование:

1. Провести технологический расчет производственных подразделений комплекса ТОД.

2. Выбрать и обосновать метод организации производства комплекса ТОД и зоны ТО-1.

3. Провести подбор технологического оборудования и оснастки в зоне ТО-2.

4. Составить операционную (технологическую) карту на проверку рулевого управления автомобиля ГАЗ-31029 "Волга".

5. Разработать требования по обеспечению безопасных приемов труда на объекте проектирования.

6.Выполнить планировочный чертеж зоны ТО-1.

Исходные данные.

Марка автомобиля	Пробег с начала эксплуатации	Количество автомобилей, ед.
ГАЗ-31029 "Волга"	Менее 0,5 0,5-0,75 0,75-1,0 Более 1,0	А1=55 А2=85 А3=90 А4=45
Всего:		А=275

А_кр=10 - количество автомобилей, прошедших КР, ед;

L_сс=235 - Среднее суточный пробег автомобилей, км;

III - категория условий эксплуатации.

Д_рг=365 - количество рабочих дней в году АТП, дн.

t_п=12,9 - средняя продолжительность работы автомобилей на линии, ч.

t_вк=5_ч 30_мин - время начала выхода автомобилей на линию;

t_вк=7_ч - время выхода автомобилей на линию.

3. Технологический расчёт.

3.1 Выбор нормативных периодичностей технического обслуживания и капитального ремонта для базовых моделей ПС.

Марка (модель) по заданию:

ГАЗ 31039 «Волга»

L^H-TO1 – 5000 км По ОНТП – 01 – 91

L^Н-TO1 – 20000 км Таблица № 1.2 [1]

L^H-ТО1 – 300000 км Таблица № 2.3 [1]

3.2 Корректирование нормативных периодичностей ТО и КР по условиям эксплуатации, производится по следующим формулам:

= * K1 * K₃ (км)

= * K1 * K₃ (км)

= * K₁ * K₂ * K₃ (ткм)

где: и - нормативные пробеги автомобиля до ТО-1 и ТО-2;

- нормативный пробег автомобиля до капитального ремонта

K₁ – Коэффициент корректирования параметров в зависимости от КУЭ (по заданию категория условий эксплуатации – III);

K₂ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации ПС и организации его работы (для нашего примера базовый автомобиль)

K₂=1,00

K₃ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от климатических условий (для курсового проекта г. Н.Новгород – умеренный);

Полученные данные сводим в таблицу:1

Коэффициент	Значения
K1	0,8
K2	1,00
K3	1,0

На основании полученных данных производим корректировку нормативных значений:

= * K1 * K₃ = 5000 * 0,8 * 1,0 = 4000 (км)

= * K1 * K₃ = 20000 * 0,8 * 1,0 = 16000 (км)

= * K₁ * K₂ * K₃ = 300000 * 0,8 * 1,00 * 1,0 = 240000 (км)

Таблица №2

Коэффициент	Значения
	4000
	16000
	240000

3.3 Выбор нормативной трудоёмкости по ТО и ТР для базовых автомобилей.

По данным курсового проекта:

ГАЗ 31029 «Волга»

= 1,4 ч ∙ час

= 2,50 ч ∙ час Таблица №2.2 [1]

= 10,5 ч ∙ час

= 3,0 ч ∙ час/1000 км

3.4 Проводим корректировку нормативных трудоёмкостей по условиям эксплуатации:

ГАЗ 31029 «Волга»

= * K₁ * K₅

где K₅ – коэффициент корректирования нормативов трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества совместимых групп ПС.

По данным КП количество автомобилей ГАЗ:

А = 275; I одна группа автомобилей.

K₅ = 0,95

= 1,4 * 1 * 0,95 = 1,33 ч ∙ час

= * K₂ * K₅

= 2,50 * 1,00 * 0,95 = 2,38 ч ∙ час

= 10,5 * 1,00 * 0,95 = 9,98 ч ∙ час

= * K₁ * K₂ * K₃ * K_{4 (CP)} * K₅

где K_{4 (CP)} – среднее значение коэффициента корректирования нормативной трудоёмкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

K_{4 (CP)}=

где A₁, A₂, A₃, A₄ количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации.

В нашем примере A₁ = 55; A₂ = 85; A₃ = 90; A₄ = 45

- величины коэффициентов корректирования приняты из «Положение» таблица №2.11

В нашем примере

= 0,7

= 1,0

= 1,4

= 1,5

Определяем K_{4 (CP)}

K_{4 (CP)}=

= 3,0 * 0,8 * 1,00 * 1,0 * 1,15 * 0,95= 2,622 ч ∙ час/1000

3.6 Определяем нормативные значения продолжительности простоя подвижного состава ТО и ремонта по формуле:

= * (дни/ 1000)

= 0,30 * 1,10 = 0,33 (дни/ 1000)

где нормативное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте. Определяется по положению в таблице №2.6

По заданию ГАЗ 31029 «Волга»

= 0,30

Определяем по формуле:

=

=

3.7 Определяем коэффициент технической готовности.

Коэффициент технической готовности – это есть отношение неисправных автомобилей к общему (списочному) составу парка автомобилей.

Определяется из следующего выражения:

d_m=

где: L_cc – средний суточный пробег по заданию равный 235 км.

- корректированное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте.

= 18

- средневзвешенная величина пробега автомобилей до КР, определяется по формуле:

= * (1 - ) = 240000 * (1 - ) = 238248 км

d_m=

3.8 определяем коэффициент использования автомобиля

d_И= * d_m * K_И

d_И= * 0,91 * 0,95 = 0,86

где ДРГ – количество рабочих дней в году.

K_И – коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (принимается в пределах 0,93 … 0,97).

3.9 Суммарный годовой пробег автомобилей в АТП рассчитывается по формуле:

∑ L₁=365 * А * L_cc * d_И , км

где А – списочное количество автомобилей в АТП

L_cс – среднесуточный пробег автомобилей, км

∑ L₁=365 * 275 * 235 * 0,86 = 20285788 км

3.10 Определение годовой программы по техническому обслуживанию и диагностике автомобилей.

При проектировании зон УМР рассчитывается количество ежедневных обслуживаний за год по формуле:

= 86322 ,осблуж.

Количество УМР за год рассчитывается по формуле для легковых автомобилей:

, обслуж.

= 1,10 * 86322 = 94954,2 ,обслуж.

При проектировании зон ТО-1 и ТО-2 расчитывают количество ТО-2 по формуле:

= =1268 , обслуж.

При проектировании зон ТО-1 за год по формуле:

- = =3803 ,обслуж.

При проектировании участков поэлементного диагностирования рассчитывается количество общего диагностирования за год по формуле:

=1,2 * = 1,2 * 1268 = 1521 , воздействий

При проектировании участков общего диагностирования рассчитывается количество общего диагностирования за год по формуле:

= 1,1 * + = 1,1 * 3803 * 1268 = 5451 , воздействий

При проектировании зон ТО-2 рассчитывается количество сезонных обслуживаний за год по формуле:

= 2 * А= 2 * 275= 550 ,обслуж.