4.1.5. Корпусные детали

червячных редукторов

Форму и размеры корпусных деталей определяют при компоновке редукторов; корпусные детали червячных редукторов конструируют в двух исполнениях: при небольших межосевых расстояниях мм корпуса делаются неразъемными, при мм - разъемными.

В разъемных корпусах линию разъема делают по линии оси вала червячного колеса. В неразъемных корпусах необходимо предусмот­реть возможность сборки редуктора, т.е. боковые крышки необходимо выполнить такого диаметра, через которые может войти внутрь редук­тора червячное колесо.

В зависимости от расположения червяка относительно колеса чер­вячные редукторы выполняются с нижним, боковым и верхним располо­жением червяка. Нижнее расположение червяка обычно применяется при скорости скольжения м/с. Что касается размеров элемен­тов самого корпуса редуктора, то при его конструировании можно пользоваться рекомендациями, которые приведены для корпуса зубча­того цилиндрического горизонтального редуктора (см. рис.19). Допус­ки формы и расположения элементов корпусных деталей см. на рис.24.

4.2. Система смазки

Выбор сорта масла для червячных передач основывается на ско­рости скольжения в паре и ее нагруженности (табл. 32).

Таблица 32

Рекомендуемые сорта смазочных масел для червячных передач

(ГОСТ 17479-87)

Контактные напряжения , МПа	Скорость скольжения , м/с
	до 2	2…5	более 5
до 200	ИТД-220	ИТД-100	ИТД-80
200 … 250	ИТД460	ИТД-220	ИТД-100
более 250	ИТД-680	ИТД-460	ИТД-220

Основной принцип подбора вязкости масла такой же, как и для зубчатых цилиндрических редукторов; с увеличением скорости сколь­жения вязкость масла уменьшается, а с увеличением нагруженности вязкость увеличивается.

Для червячных редукторов применяют следующие способы подвода и нанесения смазочного материала: циркуляционное, погружением, масляным туманом.

D	D1	D2	D3	Dy	d	d1	d2	d3	L	L1	L2	l	l1	b			
М12х1,5	10,5	19,6	11,8	6	8	8	6	7	18	9	26	10	15	3	66	74	17

Рис. 41. Конструкция заборного устройства для циркуляционной системы смазки: 1 – штуцер концевой, сталь 35; 2 – корпус заборника, сетка – латунь; 3 – диск, Ст. 3; труба 8х16 ГОСТ 8734-75, сталь 10; 5 – труба 8х10 ГОСТ 8734-75, сталь10

Циркуляционный способ смазки применяется при верхнем распо­ложении червяка и в том случае, когда необходимо обеспечить ох­лаждение редуктора за счет смазочного материала, охлаждаемого в специальных радиаторах. В этом случае при помощи специального заборника (рис. 41) масло нагнетается в систему и затем подается к поверхностям трения.

Рис.42. Смазывание червячной

передачи с помощью разбрызгивателя 1 (2 – уровень масла)

При картерном способе смазки для нижнего расположения червяка выбирают такой уровень масла, что­бы его витки были погружены в мас­ло на глубину . При этом допус­тимо, чтобы нижние шарики или ро­лики подшипников вала были погру­жены до середины. Иногда невозмож­но поднять уровень масла настолько, чтобы витки червяка в него погрузились (см. рис. 39,в). В этих слу­чаях применяют разбрызгивающие кольца (рис.42), в которых смазка сбрасывается центробежной силой на зубья червячного колеса.

При верхнем расположении чер­вяка червячное колесо должно быть погружено на глубину не менее чем на 2m_x. Однако в тяжело нагру­женных редукторах допускают увеличение уровня масла до уровня оси червячного колеса. Контроль за уровнем масла осуществляется уст­ройствами, аналогичными приведенным выше для цилиндрических ре­дукторов (см.рис.25, 26).