Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Скачиваний:
86
Добавлен:
19.05.2015
Размер:
2.65 Mб
Скачать

2.6. Конструирование редукторов

2.6.1. Конструирование корпусных деталей

Корпусные детали являются составными частями редуктора и пред­назначаются для обеспечения правильного взаимного расположения со­пряженных деталей редуктора, защиты рабочих поверхностей зубчатых колес и подшипников от пыли и грязи, защиты от выброса масла в ок­ружающую среду при работе редуктора, отвода тепла, в также для размещения масляной ванны (у редукторов с картерной смазкой).

Габаритные размеры корпусных деталей определяются при компо­новке редуктора с учетом типа, размера и относительного расположения деталей передачи, системы смазки за­цепления и подшипниковых узлов.

Работоспособность кинематических пар зависит от жесткости кор­пусных деталей. Требуемая жесткость достигается за счет оптимиза­ции формы и размеров корпусных деталей, а также за счет рациональ­ного использования ребер жесткости.

У большинства редукторов корпус выполняют разъемным. У цилин­дрических и коническо-цилиндрических редукторов с расположением валов в горизонтальной плоскости чаще всего бывает один разъем (рис.19). Благодаря разъему в плоскости валов обеспечивается наи­более удобная сборка редуктора.

Вообще, рациональная конструкция корпусных деталей связана с масштабами производства. В условиях единичного и мелкосерийного изготовления простота форм отливок и моделей является важным преи­муществом. При массовом производстве сложность конфигурации отлив­ки не делает ее заметно дороже, и оправданы те формы, которые при­водят к оптимальной массе и облегчению процесса обработки для дан­ного технологического оборудования.

Рис. 19. Размеры корпуса зубчатого цилиндрического

Горизонтального редуктора с закладными крышками

Конструкции корпусных деталей делятся на два типа. Для перво­го, традиционного (см. рис. 19), характерны гладкие внутренние поверхности и выступающие наружу фланцы, ребра, приливы для разме­щения подшипников. Корпусные детали второго типа отливаются сглаженными очертаниями снаружи, а выступающие элементы располагают­ся в основном внутри корпуса. На нем нет нижнего фланца под фун­даментные болты, а крепление осуществляется за счет углублений в корпусе по углам; такие конструкции могут быть тяжелее, но имеют лучший внешний вид и хорошие виброакустические характеристики.

Длина болтов, мм

Длина резьбы

d=8

d =10

d =12

d =14

d =16

d =20

110; 120; 130; 140; 150

-

26

30

34

38

46

160; 170

-

32

36

40

44

52

Рекомендуемые расстояния:

а – от оси болта до стенки;

b – от посадочного диаметра крышки

M8

M10

M12

M14

M16

M20

a

16

20

22

25

30

b

16

20

22

24

28

Рис. 20. Пример конструирования крепления подшипникого узла

с закладной крышкой болтами

Рекомендуемые расстояния:

а – от оси болта до стенки;

b – от посадочного диаметра крышки

M8

M10

M12

M14

M16

M20

a

15

18

20

22

25

b

16

20

22

24

28

Рис. 21. Пример применения винта для подшипникового узла с закладной крышкой

Под болты с шестигранной головкой:

Д=2dболта+4мм;

h=2,...,3 мм;

K=2.3,...,2.5d0;

Е=1.1,...,1.2d0

Болт

d0

К

Е

М

М10

11

28

12

16

М12

13

32

15

17

М14

15

36

17

19

М16

18

42

20

22

М18

20

46

22

24

Под винты с цилиндрической головкой и внутренним шестигранником:

α = 0,8,...,1,0dболта;

b = 1,8,...,2,0dболта

Винт

d0

К1

М1

D1

R1

М10

11

28

15

18

13

М12

13

33

18

20

15

М16

18

40

22

28

18

М18

22

46

25

34

21

Рис. 22. Место под гаечный ключ по ГОСТ 13682-80 на стыковочных фланцах

редукторов(размеры в миллиметрах)

Однако, проектируя специальные редукторы мелкосерийного и ин­дивидуального изготовления, конструкторы часто предпочитают срав­нительно простые корпусные детали первого типа (см. рис. 19).

Приведем некоторые соотношения для корпусных деталей редуктора:

- толщина стенки корпуса 8…12 мм;

- диаметр фундаментальных болтов 10 мм;

- диаметр болтов (винтов) соединения крышки с корпусом редуктора 10 мм;

- диаметр болтов (винтов) крепления торцевых крышек подшипников и крышки смотрового люка 8 мм.

Болт

d0

К

Е

М

Винт

d0

К1

М1

D1

R

М12

13

32

15

17

М10

11

28

15

18

13

М14

15

36

17

19

М12

13

33

18

20

15

М16

18

42

20

22

М16

18

40

22

28

18

М18

20

46

22

24

М20

22

46

25

34

21

Рис. 23. Место под гаечный ключ по ГОСТ 13682-80 на опорных фланцах

редукторов (размеры в миллиметрах)

Для редукторов первого типа при передаче средней мощности мож­но использовать и рекомендации, приведенные на рис. 20,...,23, а так­же см. рис. 19.

Соседние файлы в папке Андросов Расчёт Деталей машин