- •2.4.1. Порядок расчета
- •2.4.2. Рекомендации по конструированию
- •2.5. Расчет цилиндрического двухступенчатого соосного редуктора
- •2.5.1. Особенности расчета cоосного редуктора
- •2.5.2. Описание блок-схемы расчета
- •2.5.3. Конструирование соосного
- •2.6. Конструирование редукторов
- •2.6.1. Конструирование корпусных деталей
- •2.6.2. Допуски формы и расположения поверхностей
- •2.7. Система смазки редуктора
2.6. Конструирование редукторов
2.6.1. Конструирование корпусных деталей
Корпусные детали являются составными частями редуктора и предназначаются для обеспечения правильного взаимного расположения сопряженных деталей редуктора, защиты рабочих поверхностей зубчатых колес и подшипников от пыли и грязи, защиты от выброса масла в окружающую среду при работе редуктора, отвода тепла, в также для размещения масляной ванны (у редукторов с картерной смазкой).
Габаритные размеры корпусных деталей определяются при компоновке редуктора с учетом типа, размера и относительного расположения деталей передачи, системы смазки зацепления и подшипниковых узлов.
Работоспособность кинематических пар зависит от жесткости корпусных деталей. Требуемая жесткость достигается за счет оптимизации формы и размеров корпусных деталей, а также за счет рационального использования ребер жесткости.
У большинства редукторов корпус выполняют разъемным. У цилиндрических и коническо-цилиндрических редукторов с расположением валов в горизонтальной плоскости чаще всего бывает один разъем (рис.19). Благодаря разъему в плоскости валов обеспечивается наиболее удобная сборка редуктора.
Вообще, рациональная конструкция корпусных деталей связана с масштабами производства. В условиях единичного и мелкосерийного изготовления простота форм отливок и моделей является важным преимуществом. При массовом производстве сложность конфигурации отливки не делает ее заметно дороже, и оправданы те формы, которые приводят к оптимальной массе и облегчению процесса обработки для данного технологического оборудования.
|
Рис. 19. Размеры корпуса зубчатого цилиндрического Горизонтального редуктора с закладными крышками |
Конструкции корпусных деталей делятся на два типа. Для первого, традиционного (см. рис. 19), характерны гладкие внутренние поверхности и выступающие наружу фланцы, ребра, приливы для размещения подшипников. Корпусные детали второго типа отливаются сглаженными очертаниями снаружи, а выступающие элементы располагаются в основном внутри корпуса. На нем нет нижнего фланца под фундаментные болты, а крепление осуществляется за счет углублений в корпусе по углам; такие конструкции могут быть тяжелее, но имеют лучший внешний вид и хорошие виброакустические характеристики.
Длина болтов, мм
Длина резьбы | ||||||
d=8 |
d =10 |
d =12 |
d =14 |
d =16 |
d =20 | |
110; 120; 130; 140; 150 |
- |
26 |
30 |
34 |
38 |
46 |
160; 170 |
- |
32 |
36 |
40 |
44 |
52 |
Рекомендуемые расстояния: а – от оси болта до стенки; b – от посадочного диаметра крышки
|
| |||||||
|
M8 |
M10 |
M12 |
M14 |
M16 |
M20 | ||
a |
– |
16 |
20 |
22 |
25 |
30 | ||
b |
– |
16 |
20 |
22 |
24 |
28 | ||
Рис. 20. Пример конструирования крепления подшипникого узла с закладной крышкой болтами |
|
Рекомендуемые расстояния: а – от оси болта до стенки; b – от посадочного диаметра крышки
|
| ||||||||||||
|
M8 |
M10 |
M12 |
M14 |
M16 |
M20 | |||||||
a |
– |
15 |
18 |
20 |
22 |
25 | |||||||
b |
– |
16 |
20 |
22 |
24 |
28 | |||||||
Рис. 21. Пример применения винта для подшипникового узла с закладной крышкой |
| ||||||||||||
Под болты с шестигранной головкой: Д=2dболта+4мм; h=2,...,3 мм; K=2.3,...,2.5d0; Е=1.1,...,1.2d0
| |||||||||||||
Болт |
d0 |
К |
Е |
М | |||||||||
М10 |
11 |
28 |
12 |
16 | |||||||||
М12 |
13 |
32 |
15 |
17 | |||||||||
М14 |
15 |
36 |
17 |
19 | |||||||||
М16 |
18 |
42 |
20 |
22 | |||||||||
М18 |
20 |
46 |
22 |
24 |
Под винты с цилиндрической головкой и внутренним шестигранником: α = 0,8,...,1,0dболта; b = 1,8,...,2,0dболта
| ||||||
Винт |
d0 |
К1 |
М1 |
D1 |
R1 | |
М10 |
11 |
28 |
15 |
18 |
13 | |
М12 |
13 |
33 |
18 |
20 |
15 | |
М16 |
18 |
40 |
22 |
28 |
18 | |
М18 |
22 |
46 |
25 |
34 |
21 |
Рис. 22. Место под гаечный ключ по ГОСТ 13682-80 на стыковочных фланцах
редукторов(размеры в миллиметрах)
Однако, проектируя специальные редукторы мелкосерийного и индивидуального изготовления, конструкторы часто предпочитают сравнительно простые корпусные детали первого типа (см. рис. 19).
Приведем некоторые соотношения для корпусных деталей редуктора:
- толщина стенки корпуса 8…12 мм;
- диаметр фундаментальных болтов 10 мм;
- диаметр болтов (винтов) соединения крышки с корпусом редуктора 10 мм;
- диаметр болтов (винтов) крепления торцевых крышек подшипников и крышки смотрового люка 8 мм.
| |||||||||||
Болт |
d0 |
К |
Е |
М |
|
Винт |
d0 |
К1 |
М1 |
D1 |
R |
М12 |
13 |
32 |
15 |
17 |
|
М10 |
11 |
28 |
15 |
18 |
13 |
М14 |
15 |
36 |
17 |
19 |
|
М12 |
13 |
33 |
18 |
20 |
15 |
М16 |
18 |
42 |
20 |
22 |
|
М16 |
18 |
40 |
22 |
28 |
18 |
М18 |
20 |
46 |
22 |
24 |
|
М20 |
22 |
46 |
25 |
34 |
21 |
Рис. 23. Место под гаечный ключ по ГОСТ 13682-80 на опорных фланцах
редукторов (размеры в миллиметрах)
Для редукторов первого типа при передаче средней мощности можно использовать и рекомендации, приведенные на рис. 20,...,23, а также см. рис. 19.