6.3.2. Выбор схемы установки
подшипников
Работоспособность подшипников качения во многом определяется рациональностью конструкции подшипникового узла.
Подшипниковый узел можно сконструировать так, что он станет фиксирующим от осевого перемещения вала или плавающим. В зависимости от применения этих двух способов фиксирования можно скомбинировать четыре схемы.
I. Одна опора с подшипником фиксируется, вторая плавающая (рис. 74). Фиксирующая опора ограничивает перемещение вала в обоих направлениях. Подшипник этой опоры жёстко закрепляют в осевом направлении как на валу, так и в корпусе редуктора.
|
|
а) б)
Рис.74. Установка вала на шариковых подшипниках:
а - фиксирующая опора; б - плавающая опора
В плавающей опоре внутреннее кольцо подшипника жестко закреплено на валу, а наружное - свободно перемещается в корпусе вдоль оси. Такая конструкция применима при любом расстоянии между опорами, значительных температурных деформациях вала и невысоких требованиях к жесткости опор и вала.