5.3 Нормирование сроков оборота вагонов на подъездном пути

Для подъездных путей необщего пользования, обслуживаемых собственными локомотивами ветвевладельцев, на основании суточного-плана графика необходимо установить технологические сроки оборота вагонов на подъездном пути [29; 30]:

• для вагонов с одной операцией (выгрузка или погрузка)

; (5.7)

• для вагонов с двумя операциями (выгрузка и погрузка)

; (5.8)

• для погрузки и выгрузки маршрутов

, (5.9)

где - время на приемосдаточные операции, ч, которое определяется в зависимости от числа вагонов из расчета 1 минута на вагон;

- время на подачу вагонов на подъездной путь, ч;

- время на расформирование, маневры на подъездном пути, ч;

- технологическое время на выгрузку (погрузку) вагонов, ч;

- время на формирование составов на подъездном пути, ч;

- время на уборку вагонов с подъездного пути, ч;

- время на перестановку вагонов из-под выгрузки под погрузку, ч.

Технологические сроки оборота могут устанавливаться на летниий и зимний периоды.

Вместо раздельных технологических сроков может быть установлен общий срок оборота на железнодорожном пути необщего пользования, который определяется по формуле

, (5.10)

где - число вагонов соответственно с одной или двумя грузовыми операциями и маршрутной погрузкой (выгрузкой);

- время нахождения вагонов соответственно под одной или двумя грузовыми операциями и маршрутной погрузкой (выгрузкой).

12.4 Определение сборов за подачу-уборку вагонов и платы за пользование вагонами на железнодорожных путях необщего пользования

1. Ежесуточная плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО "РЖД", при осуществлении операций по подаче и уборке вагонов (далее - плата) определяется за развернутую длину этого пути по ставке, установленной за 1 км в сутки.

2. Для целей определения платы развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО "РЖД", принимается от знака "Граница железнодорожного пути необщего пользования", установленного на границе с железнодорожным путем общего пользования.

3. Проведение расчетов по плате осуществляется за период, устанавливаемый в договоре на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или на подачу и уборку вагонов.

4. В случае, когда железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий ОАО "РЖД" (или его часть), используется одним грузоотправителем, грузополучателем, владельцем железнодорожных путей необщего пользования, плата определяется как произведение среднесетевой ставки (руб./км в сутки) на развернутую длину этого пути (км).

5. В случае, когда железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий ОАО "РЖД" (или его часть), используется несколькими грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования по отдельным договорам на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или подачу и уборку вагонов, плата для каждого такого грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования (кроме обслуживаемого по трехстороннему договору, с которого взимается только плата за работу локомотива ОАО "РЖД") определяется в доле, учитывающей расстояние подачи и уборки по железнодорожному пути необщего пользования, принадлежащему ОАО "РЖД", а также среднесуточное количество поданных и убранных вагонов для данного грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, по следующим правилам:

5.1. Определяется расстояние подачи и уборки вагонов по пути необщего пользования, принадлежащему ОАО "РЖД", для каждого грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования по правилам пунктов 2.7.3, 2.7.4 Тарифного руководства N 3.

5.2. Определяется для каждого грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования среднесуточная вагоно-километровая работа по подаче и уборке вагонов как произведение среднесуточного числа поданных и убранных вагонов (рассчитывается по данным предыдущего периода, определенного в договорах на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или подачу и уборку вагонов) и расстояния подачи и уборки вагонов по железнодорожному пути необщего пользования, принадлежащему ОАО "РЖД". В среднесуточное число поданных и убранных вагонов для расчета по настоящему Порядку кроме вагонов, учитываемых для определения группы железнодорожного пути необщего пользования по договору на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или подачу и уборку вагонов с данным грузоотправителем, грузополучателем, владельцем железнодорожного пути необщего пользования, включаются вагоны, поданные и убранные по трехсторонним договорам с участием данного грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования.

5.3. Определяется общая среднесуточная вагоно-километровая работа по железнодорожному пути необщего пользования, принадлежащему ОАО "РЖД", как сумма среднесуточной вагоно-километровой работы по подаче и уборке вагонов для каждого грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, использующих совместно железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий ОАО "РЖД".

5.4. Определяется коэффициент использования железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО "РЖД", для каждого грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования как частное от деления среднесуточной вагоно-километровой работы по подаче и уборке вагонов для данного грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования на общую среднесуточную вагоно-километровую работу за расчетный период.

5.5. Определяется общая плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования ОАО "РЖД" как произведение среднесетевой ставки договорной платы за пользование железнодорожным путем необщего пользования ОАО "РЖД" и развернутой длины железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО "РЖД", и используемого при подаче и уборке вагонов.

5.6. Определяется плата для каждого из грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожного пути необщего пользования умножением общей платы за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО "РЖД", на коэффициент использования железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО "РЖД".

5.7. Для таких грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования в договорах устанавливаются единые периоды определения среднесуточного числа поданных и убранных вагонов. При изменении количества грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, использующих совместно путь необщего пользования, принадлежащий ОАО "РЖД" (за исключением грузоотправителей, грузополучателей, обслуживаемых по трехсторонним договорам), производится перерасчет коэффициента использования пути необщего пользования, принадлежащего ОАО "РЖД", и, соответственно, платы для каждого из грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожного пути необщего пользования.