7.21. Отчисления на замену выбывших по износу основных фондов представляют собой амортизационные отчисления .

7.22. Текущие издержки классифицируются по следующим признакам:

1. отраслям железнодорожного хозяйства;

2. элементам затрат;

3. признаку связи с изменением объема перевозок;

4. зависимости от структуры основных производственных фондов.

7.23. Соответствие видов издержек их содержанию:

1. валовые	а) приходящиеся на одну единицу продукции;
2. предельные	б) дополнительные издержки, связанные с увеличением выпуска продукции;
3. средние	в) сумма издержек, необходимых для функционирования данного производства.
4. условные

7.24. По элементу «затраты на оплату труда» отражаются ….

1. расходы на оплату труда основного производственного персонала;

2. отчисления на государственное социальное страхование;

3. износ спецодежды.

7.25. Затраты, связанные с созданием необходимых условий для функционирования производства, с его организацией, управлением, обслуживанием ‒ представляют собой …

1. прямые расходы;

2. зависящие расходы;

3. накладные расходы.

8. Себестоимость перевозок на железнодорожном транспорте

8.1. Формула расчета себестоимости продукции … .

1. ;

2. ;

3..

8.2. К себестоимости продукции относятся ….

1. текущие затраты на производство;

2. капитальные затраты;

3. выраженные в денежной форме затраты предприятия на производство и реализацию единицы продукции;

4. затраты на оборудование.

8.3. Себестоимость перевозок в части расходов, зависящих от размеров движения, при изменении объема перевозок … .

1. остается постоянной;

2. изменяется обратно пропорционально объему перевозок;

3. изменяется прямо пропорционально объему перевозок;

8.4. К показателям использования подвижного состава, с которыми себестоимость связана прямой зависимостью, относятся:

1. нагрузка на вагон;

2. производительность вагона и локомотива;

3. коэффициент порожнего пробега;

4. коэффициент вспомогательного пробега;

5. скорость;

6. масса поезда

8.5. Себестоимость перевозок в части расходов, независящих от размеров движения, при изменении объёма перевозок … .

1. остаётся постоянной;

2. изменяется обратно пропорционально объёму перевозок;

3. изменяется прямо пропорционально объёму перевозок.

8.6. Себестоимость грузовых перевозок по дороге рассчитывается:

1. на 10 ткм нетто тарифных;

2. на 10 ткм брутто эксплуатационных;

3. на 10 ткм нетто эксплуатационных.

8.7. Себестоимость пассажирских перевозок рассчитывается на измеритель … .

1. 1 пасс-км;

2. 10 пасс-км;

3. 1000 пасс-км;

4. 10 привед. ткм.

8.8. Себестоимость перевозок определяется делением на объем выполненных перевозок … .

1. величины эксплуатационных расходов;

2. величины эксплуатационных расходов и расходов по подсобно-вспомогательной деятельности;

3. текущих и единовременных затрат.

8.9. Соответствие расходов:

1. прямые расходы;	а) не включаются в себестоимость;
2. косвенные расходы.	б) включаются в себестоимость пропорционально ранее распределенным расходам и измерителям;
	в) включаются в себестоимость с помощью документов первичного учета.

8.10. Расходы, связанные с производством нескольких видов продукции, называются ….

1. прямыми;

2. косвенными;

3. переменными.

8.11. Калькуляционные измерители, которые используются при расчете себестоимости продукции железной дороги:

1. 10 приведенных ткм;

2. 10 тарифных ткм;

3. 10 эксплуатационных ткм;

4. 10 пассажиро-км.

8.12. Специфика расчета себестоимости перевозок на железнодорожном транспорте определяется:

1. большим разнообразием видов перевозок;

2. большой средней дальностью перевозок;

3. большой долей косвенных расходов;

4. технологической взаимосвязанностью и сложностью перевозочного процесса.

8.13. Методами расчета себестоимости перевозок являются:

1. непосредственного расчета;

2. общего расчета;

3. укрупненных расходных ставок;

4. удельных весов расходов;

5. коэффициентов влияния;

6. единичных расходных ставок;

7. средних расходных ставок.

8.14. Зависящие расходы, приходящиеся на единицу калькуляционного (расчетного) измерителя ‒ представляют собой …

1. себестоимость;

2. единичные расходные ставки;

3. эксплуатационные расходы.

8.15. К основным направлениям снижения себестоимости перевозок относятся:

1. рост объема перевозок;

2. снижение стоимости перевозок грузов и пассажиров;

3. повышение производительности труда;

4. снижение норм затрат ресурсов на единицу перевозок в натуральном выражении.

8.16. На величину себестоимости пассажирских перевозок оказывают влияние следующие показатели:

1. населенность пассажирского вагона;

2. вес тары пассажирского вагона;

3. участковая скорость движения пассажирского поезда.

8.17. Единичные расходные ставки используются для расчета:

1. средней себестоимости грузовых перевозок;

2. отдельных видов эксплуатационных работ (укрупненных ставок);

3. себестоимости перевозок по роду груза;

4. показателей использования подвижного состава.

8.18. Себестоимость перевозок связана прямой зависимостью с показателем… .

1. вес поезда;

2. отношение порожнего пробега к груженому;

3. динамическая нагрузка вагона.

8.19. Единичные расходные ставки определяются делением …

1. зависящих расходов по перевозке грузов и пассажиров на величину измерителя;

2. зависящих расходов, связанных с тем или иным измерителем, на величину соответствующего измерителя;

3. общей величины расходов, приходящихся на тот или иной измеритель, на величину соответствующего измерителя.

8.20. Значение показателя себестоимости перевозок определяется следующим … .

1. она является базой для установления тарифов на перевозки;

2. уровень себестоимости влияет на производительность труда;

3. уровень себестоимости влияет на фондоотдачу.

8.21. Масса поезда брутто с себестоимостью….

1. связана обратной зависимостью;

2. связана прямой зависимостью;

3. вообще не связана.

8.22. Себестоимость перевозок рассчитывается ….

1. только по расходам, связанным с основной деятельностью;

2. только по расходам по прочей деятельности;

3. по общим расходам (основная и прочая деятельность).

8.23. Величины себестоимости перевозок разных видов грузов ….

1. одинаковы;

2. различны;

3. одинаковы, если масса груза совпадает.

8.24. Себестоимость пассажирских перевозок связана обратной зависимостью с:

1. населенностью пассажирского вагона;

2. составом пассажирского поезда;

3. динамической нагрузкой груженого вагона;

4. пассажирооборотом.

8.25. Себестоимость продукции определяется …

1. отношением расходов к объему произведенной продукции;

2. отношением численности работников к объему продукции;

3. отношением объемов продукции к сумме выполненной заработной сметы;

4. отношением прибыли к объему продукции.

Тема 9. ЦЕНОВАЯ ПОЛИТИКА И ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ

НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

9.1. Грузовые тарифы являются …. ценами перевозки ….

1. оптовыми;

2. розничными;

3. дисконтными.

9.2. Пассажирские тарифы являются … ценами перевозки ….

1. оптовыми;

2. розничными;

3. дисконтными.

9.3. Общие принципы, которых придерживается железнодорожный транспорт при установлении цен на свою продукцию – это …

1. ценовая стратегия и тактика;

2. ценовая политика;

3. ценообразование;

4. стратегия развития транспорта.

9.4. Установление повышенных тарифных плат при перевозке хлебных грузов из районов Сибири в европейскую часть России представляет собой ….

1. «Челябинский тарифный перелом»;

2. «Таможенный сбор»;

3. «Уральский ценовой порог».

9.5. В основе пассажирских тарифов лежит …

1. спрос и предложение на пассажирские перевозки;

2. количество перевезенных пассажиров;

3. себестоимость пассажирских перевозок.

9.6. Себестоимость перевозки в разных типах вагонов …

1. одинакова;

2. различна;

3. может быть или одинаковой, или различной, в зависимости от конкретных условий перевозки.

9.7. Нормативный документ, который используют при определении тарифов …

1. Прейскурант 10-01;

2. Номенклатура доходов и расходов;

3. Стратегия развития ОАО «РЖД» до 2030 г.;

4. ПТЭ.

9.8. Себестоимость пассажирских перевозок по мере увеличения расстояния перевозки …

1. остается неизменной;

2. снижается;

3. увеличивается.

9.9. Для оплаты пригородных перевозок используется два вида тарифов:

1. зонный;

2. общий;

3. индивидуальный;

4. базовый.

9.10. Оплата за перевозки грузов в международном сообщении устанавливается на основе …

1. Единого транзитного тарифа;

2. Декларации валюты при пересечении границы;

3. Дорожной накладной ведомости.

9.11. С 1 августа 1995 г. при установлении тарифов на железнодорожные перевозки введено деление перевозимых грузов на ….

1. три класса;

2. четыре класса;

3. пять классов.

9.12. Для упрощения расчета провозных плат расстояния перевозок разделены на …

1. вагонные плечи;

2. пояса дальности;

3. среднюю дальность перевозки;

4. участки железных дорог.

9.13. Пассажирские тарифы делятся на тарифы:

1. пригородного сообщения;

2. дальнего сообщения;

3. смешанного сообщения;

4. транзитного сообщения.

Тема 10. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ

МЕРОПРИЯТИЙ И КОМПЛЕКСНЫХ ПРОГРАММ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

10.1. Все виды имущественных и интеллектуальных ценностей, вкладываемых инвестором в объект предпринимательской деятельности с целью получения прибыли инвестиции.

10.2. Инвестиции в основной капитал, в т. ч. затраты на новое строительство, расширение, реконструкцию и техническое перевооружение действующих предприятий, приобретение машин, оборудования, инструмента, инвентаря принято называть … .

1. материальными затратами;

2. капитальными вложениями;

3. единовременными выплатами;

4. банковским кредитом.

10.3. По форме вложений инвестиции классифицируются на:

1. денежные;

2. портфельные;

3. натуральные.

10.4. По виду вложений инвестиции делятся на:

1. реальные;

2. финансовые;

3. интеллектуальная собственность;

4. промышленные.

10.5. Набор ценных бумаг, позволяющих минимизировать финансовые риски инвестора, представляет собой … .

1. капитальные вложения;

2. портфельные инвестиции;

3. реальные инвестиции;

4. пакет банковских документов.

10.6. В зависимости от источника финансирования различают:

1. бюджетные инвестиции;

2. инвестиции в сельское хозяйство;

3. собственные инвестиции;

4. привлеченные инвестиции;

5. заемные инвестиции;

6. материальные инвестиции.

10.7. По системному признаку инвестиции подразделяются на:

1. прямые;

2. косвенные;

3. сопутствующие;

4. сопряженные;

5. заемные.

10.8. Полезный результат, полученный в ходе осуществления инвестиционного проекта, определяемый как разность между результатом, выраженным в стоимостном эквиваленте, и затратами, обусловившими его получение, представляет собой … .

1. экономическую эффективность инвестиций;

2. реальное значение инвестиций;

3. экономический эффект инвестиций.

10.9. В зависимости от уровня инвесторских целей показатели инвестиций разделяют на показатели:

1. народнохозяйственной эффективности;

2. бюджетной эффективности;

3. коммерческой эффективности;

4. частной эффективности.

10.10. Основными принципами и подходами к оценке эффективности инвестиционных проектов являются:

1. сопоставимость условия сравнения различных проектов;

2. учет фактора времени;

3. учет влияния неопределенности и рисков;

4. наличие денежных средств у инвестора;

10.11. Зависимость от времени денежных поступлений и платежей при реализации порождающего его проекта, определяемая для всего расчетного периода представляет собой … .

1. денежный поток;

2. денежный отток;

3. денежный приток.

10.12. Значение денежного потока характеризуется:

1. притоком;

2. оттоком;

3. сальдо;

4. балансом.

10.13. Денежный поток состоит из (частичных) потоков от:

1. инвестиционной деятельности;

2. внешнеэкономической деятельности;

3. операционной деятельности;

4. финансовой деятельности.

10.14. Период, начиная с которого первоначальные вложения и другие затраты, связанные с инвестиционным проектом, покрываются суммарными результатами от его осуществления … . (срок окупаемости).

10.15. К показателям оценки эффективности инвестиционных проектов относятся:

1. чистый доход;

2. чистый дисконтированный доход;

3. внутренняя норма доходности;

4. срок окупаемости;

5. коэффициент ликвидности;

6. прямой доход.

10.16. Капитальные вложения в развитие материальной базы цеха составили 460 тыс. р., годовая экономия от внедрения мероприятий (результат) составила 120 тыс. р. Срок окупаемости капитальных вложений будет равен:

1. 3,8 года;

2. 0,3 года;

3. 1 год;

4. 1,6 года.

10.17. Если индекс доходности больше единицы (ИД>1), то проект … .

1. следует отвергнуть;

2. следует принять;

3. ни прибыльный, ни убыточный.

10.18. Определить срок окупаемости капитальных вложений t_ок простым методом, если капитальные вложения составляют 50 млн. руб., чистая прибыль 7 млн. руб. в год.

1. 7 лет;

2. 2,5 года;

3. 4 года;

4. 0,4 года.

10.19. Чистый доход по инвестиционному проекту за расчетный период выражается формулой … .

1. 

2. 

3. 

4. 

где - длительность расчетного периода, лет;

- приток денег (доход или экономия текущих расходов) в t-ом году;

- суммарные инвестиционные затраты в t-ом году, т.е. остаток средств.

10.20. Расходы, направленные на создание производственных мощностей и разработку продукции ‒ …

1. текущие затраты;

2. капитальные затраты;

3. затраты на оплату труда ИТР.

Список литературы, необходимой для подготовки к тестированию

1. Аристов О.В. Управление качеством: Учеб. пособие для вузов. – М.: ИНФРА-М, 2006. – 240 с.

2. Волков О.И., Скляренко В.К. Экономика предприятия:Курс лекций. ‒ М.: ИНФРА-М, 2008. ‒ 280 с. ‒ (100 лет РЭА им. Г.В. Плеханова).

3. Генкин Б.М. Организация, нормирование и оплата труда на промышленных предприятиях: учеб. для вузов. − М.: Норма, 2003. − 400 с.

4. Журавель А. И. Себестоимость железнодорожных перевозок. –Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2000. – 304 с.

5. Конспект лекций по дисциплине «Экономика железнодорожного транспорта».

6. Пикалин Ю.А.,Рачек С.В, Лунина О.В. и др. Организация, нормирование и оплата труда на предприятиях железнодорожного транспорта: курс лекций. − Екатеринбург: УрГУПС, 2007. − 81 с.

7. Планированиев структурных подразделения железнодорожного транспорта: Учебник для вузов ж.-д. транспорта. −М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008. – 308 с.

8. Положение о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений открытого акционерного общества «Российские железные дороги» от 18 декабря 2006 г.

9. Приказ Минтранса России от 17 августа 2007 г. №124 «Об утверждении порядка проведения раздельного учета доходов, расходов и финансовых результатов по видам деятельности, тарифным составляющим и укрупненным видам работ ОАО «РЖД», приложение №1 −Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД».

10. Рачек С. В.,Пикалин Ю. А., Антонова В. Д. и др. Экономика и планирование деятельности железных дорог: учеб. пособие. – Екатеринбург: УрГУПС, 2007. – 196 с.

11. Себестоимость железнодорожных перевозок: Учеб. для вузов ж.-д. транспорта / Н. Г. Смехова, А. И. Купоров, Ю. Н. Кожевников и д. р. Под. ред. Н. Г. Смехова, А. И. Купоров. – М.: Маршрут, 2003. – 494 с.

12. Экономика железнодорожного транспорта / Под ред. В.А. Дмитриева. – М.: Транспорт, 1996. – 328 с.

13. Экономика железнодорожного транспорта: учебник / Н.П. Терешина, В.Г. Галабурда, В.А. Токарев и др.; Под ред Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса. – М.: ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011. – 676 с.

51