2 Разработка структурной схемы связи на узле и сети датс на участке

При построении сетей связи большое значение имеет территория, в пределах которой может доставляться информация. На железнодорожном транспорте следует выделять сети местной связи и сети дальней телефонной связи. Местные сети организуются в пределах одного населенного пункта, где находится железнодорожная станция. Сеть дальней связи включает в себя сети некоторого числа железнодорожных станций, расположенных в пределах участка или отделения железной дороги.

Для организации местной связи используются АТС, которые по назначению делятся на оконечные и узловые и оконечные АТС обеспечивают абонентам внутристанционные и межстанционные (с абонентами других АТС) соединения. Такие станции имеют в среднем два-три направления внешней связи к другим АТС и УАК. Узловые АТС, кроме внутристанционных и внешних соединений, позволяют осуществлять транзитные соединения. Местная сеть чаще всего имеет полносвязную структуру. На крупных железнодорожных узлах находит применение узловая структура.

Рассмотрим построение местной сети связи на ст.Нижневартовск. Местная сеть включает в себя узловую (УС) и несколько оконечных (ОС) АТС (см. рис. 3.1). В роли узловой станции выступает ЦЖАТС типа Hicom-350H, в роли оконечных – УАТС местных абонентов (локомотивное и вагонное депо, ж.д. поликилинника и др.). Узловая станция осуществляет транзитные соединения между абонентами оконечных станций местной сети. Для выхода на сеть междугородней автоматической связи в АТС местной связи включаются пучки СЛ к УАК, которые выполняют функции автоматической междугородней телефонной станции (АМТС).

Рисунок 3.1 – Структурная схема организации местной связи на ст. Артемовский

Абоненты ЖАТС, расположенных в различных пунктах, соединяются между собой с помощью каналов дальней связи и специально выделенного коммутационного оборудования. Совокупность коммутационного оборудования и каналов дальней связи, используемых в различных ЖАТС, образует сеть ДАТС (дальней автоматической телефонной связи) как на участке, так и в отделении.

Рисунок 3.2 – Схема сети ЖАТС ОбТС на участке дороги

3 Разработка системы нумерации абонентов ЦЖАТС, УЖАТС и ЖАТС ОС участка

На сети АТС каждое соединение сопровождается набором различных комбинаций цифр для вызова, требуемого абонента. Система нумерации представляет собой совокупность комбинаций десятичных цифр и порядок их набора для оборудования, вызываемого абонента. Комбинации цифр передаются от телефонного аппарата с помощью дисковых или кнопочных номеронабирателей. Система нумерации должна обеспечивать максимальные удобства абонентам и эффективное использование оборудования телефонных сетей. Поэтому при разработке систем нумерации стремятся уменьшить число набираемых знаков, что, во-первых, ускорит процесс набора номера, а, во-вторых, уменьшает время занятия приборов и линии АТС при установлении соединений. На сети связи МПС применяется единая система нумерации абонентов, линий, станций. Нумерация на сети связи должна быть согласована: абоненты всех ЖАТС узла и ЖАТС ОС участка вызывают абонентов как своей, так и встречных станций по единым четырехзначным (иногда пятизначным) номерам без прослушивания повторного сигнала ОС. Общая емкость сети связи на участке может составлять до 6000 номеров.

Абоненты ЦЖАТС и ЖАТС сетей связи на участке также пользуются следующими цифрами: 9 – выход на сеть общегосударственной связи (ГТС и СТС), 0 – выход на сеть дальней телефонной связи, 1121 – выход на стол заказов ручной междугородней телефонной станции, 1131 – выход на справочную службу. 10ХХ – номера услуг. При этом номера 12ХХ ÷ 19ХХ могут быть использованы для увеличения емкости ЦЖАТС. Цифра 8 обычно зарезервирована для прямого выхода на АМТС СС ОТС, а через нее и на СПС.

Распределение номеров по ЦЖАТС и ЖАТС ОС участка выполняется в соответствии с таблицей нумерации.

В табл. 2 приведены сведения о нумерации абонентов на ЦЖАТС ст. Чусовская пп и на ЖАТС ОС данного участка.

Таблица 2 – Нумерация абонентов на ЦЖАТС и на ЖАТС ОС участка

Абоненты на станциях	№, набор абонента	№, исп. на АТС	№, перед. в СЛ	№, исп. на встр. АТС	Примечание
Спец. Службы	11ХХ	11ХХ	―	―	1121 – стол сир., 1131 – стол зак. МТС, 110Х – спецсл. ГТС, в том числе ЖАТС депо и ЖАТС ВЧД и УАТС
ДВО	10ХХ	10ХХ	―	―
Резерв.	12ХХ-19ХХ	―	―	―
Абоненты ЦЖАТС Нижневартовск 1	2ХХХ-3ХХХ, 41ХХ,43ХХ	2ХХХ-3ХХХ, 41ХХ,43ХХ	―	―	2200 – ДСП, 2210 – ШЧ-22 2220 – ЭЧ-13 2230 – НГЧ-15 2240 – ПЧ-33
Прочие абоненты	5ХХХ	5ХХХ	―	―	Всего коммерч. аб. 200
Аб. АТС Нижневартовск 2	68ХХ	68	8ХХ	8ХХ	69ХХ-резерв
Аб. АТС Мегион	66ХХ	66	6ХХ	6ХХ	67ХХ-резерв
Аб. ст. Лангепас	64ХХ	64	4ХХ	4ХХ	65ХХ-резерв
Аб. ст. Ульт-Ягун	62ХХ	62	2ХХ	2ХХ	63ХХ-резерв
АМТС	8ссХ…Х	8	8ссХ…Х	8ссХ…Х	Через РАТС ГТС г. Ноябрьск
На ГТС	9Х…Х	9	Х…Х	Х…Х	Вкл. УСС 0ХХ
От ГТС	92ХХХ, 93ХХХ	92, 93	2ХХХ, 3ХХХ	2ХХХ, 3ХХХ	Искл. 0, 9 … УАК выход на ДУ через оператора МТС МПС
УАК ДАТС Ноябрьск	0, аbХ…Х	0	аbХ…Х	0, аbХ…Х	Искл. 0, 9 … УАК выход на ДУ через оператора МТС МПС
От УАК ОУ	0, 29ХХХХ	0, 29	ХХХХ	ХХХХ	К др. АТС участка через ЦЖАТС транзитом

4 Разработка схем межстанционных связей между ЦЖАТС (ВОУ) и другими АТС

На станции Нижневартовск установлена ЦЖАТС типа Hicom 350Е. В качестве ЖАТС ОС на участке используется АТС типа СМК-30 СК. На рисунке 4 приведена схема МСС между ЦЖАТС и ЖАТС ОС. Как видно из схемы соединения между ЦЖАТС и ЖАТС осуществляются по цифровым слотам, организованным в рамках мощной цифровой системы передачи ИКМ, с помощью которой уплотнена одна из пар волокон ВОЛС, проложенной по опорам электроснабжения железных дорог. На каждой из станций участка установлены промежуточные ЦСП ввода – вывода с кроссовыми коммутаторами, с помощью которых выделены ЦСЛ, подключаемые к ЖАТС ОС.

В рассматриваемой системе связи предусмотрена также возможность дальнейшего увеличения числа линий, т.е. можно поставить ЦСП более мощную, т.е. более высокого порядка, например: вместо STM-1 включить STM-4 на 256 ЦСЛ Е1.

Рисунок 4 – Схема МСС между ЦЖАТС и ЖАТС ОС

Разработанные более подробно структурные схемы межстанционных связей для каждого из направлений связи на рассматриваемой сети приведены в Приложении 1.

На данном рисунке представлены схемы МСС между ЦЖАТС и ЖАТС на данном железнодорожном узле, между ЦЖАТС и ЖАТС ОС на участке железной дороги, между ЦЖАТС и узлом спецслужб (УСС), между ЦЖАТС и УАК ДЦС (и ЖАТС других РЦС), между ЦЖАТС и РАТС ГТС, а также между ЦЖАТС и АМТС зоны ВСС ОП.

На станции Чусовская размещена АТС типа Hicom 350Е немецкой фирмы Siemens, являющаяся внутриотделенческим узлом (ВОУ) для оконечных станций. В настоящее время ёмкость станции составляет около 3450 номеров.

Hicom состоит из следующих основных узлов:

1) LTG – линейно-транковые группы (LTU – линейно-транковые блоки);

2) центральное коммутационное поле – MTS (установление соединений между абонентами и соединительными линиями в соответствии с требованиями абонентов);

3) центральные и периферийные управляющие устройства.

Главным элементом LTU являются модули (платы) абонентских линий (SLM). Эти модули имеют несколько разновидностей:

1) SLM A – для подключения 16 аналоговых абонентских линий (АЛ);

2) SLM B – для подключения 8 цифровых АЛ класса 2B+D;

3) DIU – модуль или комплект для подключения цифровых соединительных линий типа ЦСЛ Е1 (КЦСЛ).

На малых железнодорожных станциях установлены и используются ЖАТС типа СМК-30 СК. Максимальная ёмкость таких станций составляет 512, 2048 либо 4096 портов и 12, 24, 48 ЦСЛ соответственно. Однако реально АТС такого типа имеют от 32 до 256 и от 2 до 8 ЦСЛ Е1.

На сетях связи участков ЦЖАТС узловой железнодорожной станции совмещает роль ЖАТС и УАК ВОУ. В свою очередь все УАК ВОУ участков одного и того региона (ранее отделения железных дорог) подключены к УАК ОУ, роль которых теперь выполняет мощная ЦЖАТС.

В качестве узла спецслужб (УСС) используется локальная вычислительная сеть (ЛВС), в которой каждый ПК оператора доступен любому вызываемому абоненту ЖАТС участка. Для сопряжения УСС с ЦСЛ Е1 от ЦЖАТС предусмотрен шлюз, обеспечивающий переход с ЦСЛ Е1 на ЦСЛ Ethernet. Кроме того шлюз выполняет для абонентов ЖАТС роль буфера ожидания ответа оператора, если все операторы в какой-то период времени (краткий) заняты, а также выполняет распределение вызовов по ПК операторов.

На ГТС г. Нижневартовска районная АТС (РАТС), в которую включена ЦЖАТС, имеет оборудование Si2000.V5. Эта АТС имеет схему, подобную схеме АТС Hicom, но в ней в качестве ГИ используется коммутатор типа МСА, в качестве БАЛ блоки МLС, а для подключения АЛ используют комплекты SAC (на плате 32 АК-SAC), а для подключения ЦСЛ Е1 комплекты TPE (на плате 16 КЦСЛ – TPE). Между ЦЖАТС и РАТС проложена ВОЛС, одна из пар ВОК которой уплотнена ЦСП ТЛС-31 (класса ОТГ на 16 ЦСЛ Е1 и скоростью передачи 35 Мбит/сек).