5.1.1. Расчет температур наружного воздуха для промежуточных пунктов

Время хода по каждому участку между сортировочными станциями, обслуживающими РПС, определяется:

, час. (5.1)

где – расстояние между соседними станциями, км.

Время отправления с каждой станции определяется сложением времени отправления с предыдущей станции, времени хода между станциями и временем простоя на станции под экипировкой РПС.

Расчет времен хода между станциями и времени отправления со станций:

Время отправления из Витебска – 10⁰⁰

Витебск – Тамбов-1: часов.

Время отправления из Тамбов-1: 10+45+2=19⁰⁰.

Тамбо-1 – Саратов: часов.

Время отправления из Саратова: 19+35+2=8⁰⁰

Саратов – Астрахань: часа.

Время отправления из Астрахани: 8+34+2=20⁰⁰.

Астрахань – Гурьев-1: часов.

Время отправления из Гурьев-1: – 20+17+2=15⁰⁰.

Гурьев-1 – Ташауз: часов.

Время отправления из Ташауза: 15+37+2=6⁰⁰.

Ташауз – Мары: часа.

Время прибытия в Мары: 6+42+2=2⁰⁰.

Мары – Красноводск: часов.

Время прибытия в Красноводск: 2+46+2=2⁰⁰.

Температура на станциях направления определяется:

– с 1 часа до 13 часов включительно:

, (5.2)

– с 13 до 1 часа включительно:

, (5.3)

где – расчетные температуры в пунктах на 1 и 13 часов;

_i – время, для которого производится расчет.

Определение наружной температуры:

Витебск:

Тамбов-1:

Саратов:

Астрахань:

Гурьев-1:

Ташауз:

Мары:

Красноводск:

По рассчитанным температурам строится график.

5.1.2. Расчет количества тепла, поступившего в вагон за счет разницы с температурой наружного воздуха

Количество тепла, поступающее в вагон из-за разницы температур, складывается из тепла, поступающего из окружающей среды и из машинного отделения.

Количество тепла, поступающее в вагон за счет разницы с температурой наружного воздуха, определяется (для мороженых грузов):

, Вт (5.4)

где k=0,35– коэффициент теплопередачи;

F – средняя площадь теплопередачи, м²,

– разница температур.

F₁=57,8+107,5+59,5 = 224,8 м²

F₂=17 м²

Витебск – Томбов-1

=30-4=26⁰

=45-4=41⁰

Q₁=0,35*45*(224,8*26+17*41) = 103,03 кВт

Остальные расчеты приведены в таблице 5.1.

Таблица 5.1.

Расчет количества тепла, поступившего в вагон за счет разницы с температурой наружного воздуха

Направление	, 0С	, 0С	Т, час	Q1, кВт
Витебск – Тамбов-1	30	41	45	103,03
Тамбов-1 – Саратов	30	41	35	91,15
Саратов – Астрахань	31	41	34	91,22
Астрахань – Гурьев-1	33	41	17	48,29
Гурьев-1 – Ташауз	28	41	37	90,54
Ташауз – Мары	24	41	42	89,56
Мары – Красноводск	22	41	46	90,85

5.1.3. Теплопритоки от солнечной радиации и через неплотности кузова вагона

Эти теплопритоки составляют 35% количества тепла, поступающего за счет разницы с наружной температурой:

(5.5)

Для участков:

Витебск – Тамбов-1:

103,03= 36,06 кВт

Данные по остальным участкам приведены в таблице 5.2

Таблица 5.2.

Теплопритоки от солнечной радиации и через неплотности кузова вагона

Наименование участков	, кВт
Витебск – Тамбов-1	36,06
Тамбов-1 – Саратов	31,90
Саратов – Астрахань	31,93
Астрахань – Гурьев-1	16,90
Гурьев-1 – Ташауз	31,69
Ташауз – Мары	31,35
Мары – Красноводск	31,80

5.1.4. Биологическое тепло, выделяемое плодо-овощами.

Q₄ = ρ_n*V_n*g*(1-ψ); Вт (5.6)

ρ_n = 0,75 – плотность погрузки;

V_n = 100м³ - погрузочный объем вагона;

g = 70 – биологическое тепловыделение, Вт;

ψ = 0,1 – доля упаковки ко всей массе груза.

Q₄ =0,75*100*70*0,9=4,1 кВт/ч

5.1.5. Тепло, погашаемое при охлаждении неохлажденных плодоовощей.

, Вт (5.7)

С – удельная теплота груза или тары

t_п – температура груза в момент погрузки

t_в – температура внутри вагона

τ ≈ 65 часов

Витебск – Тамбов-1:

, кВт

Таблица 5.3.

Наименование участков	Q5
Витебск – Тамбов-1	1282
Тамбов-1 – Саратов	513 485

5.1.6. Теплопритоки от работающих двигателей вентиляторов

Т ;

где N – мощность электродвигателя, N = 1 кВт;

n_в=4 – число двигателей;

=0,9 – КПД электродвигателей вентиляторов;

t_в – время работы двигателей вентилятора за сутки, t_в=7 ч.

Витебск-Тамбов-1: 45= 47,25 кВт

Остальные результаты расчетов приведены в таблице 5.4.

Таблица 5.4.

Теплопритоки от работающих двигателей вентиляторов

Наименование участков	Q6
Витебск – Тамбов-1	47,25
Тамбов-1 – Саратов	17,85 18,90
Саратов – Астрахань	35,70
Астрахань – Гурьев-1	17,85
Гурьев-1 – Ташауз	38,85
Ташауз – Мары	44,10
Мары – Красноводск	48,30