19. 20. Расчет урс на 1 час простоя гр. Поезда и пас. Поезда
|
Наименование измерителя |
Наименование измерителя |
|
|
1 |
1 |
|
|
1. Вагоно-часы |
1. Вагоно-часы |
|
|
3. Локомотиво-часы |
2. Вагоно-часы в движении (пасс. движение) |
|
|
4. Локомотиво-км (условные) |
3. Локомотиво-часы |
1 |
|
5. Бригадо-часы лок. бригад |
4. Локомотиво-км (условные) |
1 |
|
6. Кг усл. топлива |
5. Бригадо-часы лок. бригад |
1 |
|
Итого |
6. Кг усл. топлива |
по норме |
|
|
Итого |
|
21.22. Расчет урс на 1 поездо-км гр и пас
|
Наименование измерителя |
е, руб. |
Величина измерителя |
|
1 |
2 |
3 |
|
1. Вагоно-часы |
|
|
|
2. Вагоно-км |
|
|
|
3. Вагоно-часы в движении (пасс. движение) |
|
|
|
4. Локомотиво-часы |
|
|
|
5. Локомотиво-км |
|
1+ |
|
6. Бригадо-часы лок. бригад |
|
учитывающий время на прием и сдачу локомотива в расчете на 1 лок-км |
|
7. КВт*час (кг усл. топлива) |
|
по норме |
|
8. Ткм брутто вагонов и локомотивов |
|
|
|
Итого |
|
|
/
/
простой
ман. локомотива на км лин пробега-
Коэффициент,
вес
лок-ва и масса поезда
23. Расчет урс на 1 час работы манн. Локомотива
|
Наименование измерителя |
е, руб. |
Величина измерителя |
|
1 |
2 |
3 |
|
1. Вагоно-часы |
|
|
|
2. Вагоно-км |
|
|
|
3. Локомотиво-часы маневровых локомотивов |
|
1 |
|
4. Локомотиво-км |
|
|
|
5. Бригадо-часы маневр. бригады |
|
1 |
|
6. Кг усл. топлива |
|
по норме |
|
7. Бригадо-часы составит. бригады |
|
1 |
|
Итого |
|
|
-
Длина маневрового отцепа
-
Величина локомотиво-километров,
выполненных маневровым тепловозом
за час, соответствует средней скорости,
с которой работает тепловоз
24. Расчет урс на 1 км одиночного следования локомотива
|
Наименование измерителя |
е, руб. |
Величина измерителя |
|
1 |
2 |
3 |
|
1. Локомотиво-часы |
|
|
|
2. Локомотиво-км |
|
1+ |
|
3. Бригадо-часы лок. бригад |
|
|
|
4. КВт*час (кг усл. топлива) |
|
по норме |
|
5. Ткм брутто локомотивов |
|
|
|
Итого |
|
|
25. Расчет себестоимости перевозок по роду груза простейшим методом.
с/с определяется с помощью 1го измерителя – т-км брутто
Все расходы по перевозке отд. грузов ставятся в зависимость: соотношение т-км брутто и т-км нетто
Чем больше т-км брутто приходится на 1 т-км нетто, тем с/с выше.
Последовательность расчета:
- установить расходы (удельные) на 1 т-км брутто:
уд. расходы на 1 т-км бр= расходы по гр. перевозкам/сумма Pl гр бр;
- определить затараты т-км бр на 1 т-км нетто для конкр. рода груза, исходя из дин. нагрузки гр. вагона, веса тары вагона, % (коэффициента) пор. пробега к груженому;
- определить с/с 10 т-км нетто i-го груза – умножение уд. расходов на 1 т-км бр на полученную величину брутто для конкр. перевозки.
Такие расчеты дают приблизительные результаты, т.к. не учитывают стоимость вагона, дальности пробега, потребности спец. подготовки вагона под погрузку и др.