43. Основы проектирования.

Новые линии сооружаются для:

1) освоения новых районов,

2)разгрузки грузонапряжённых районов

3)сокращение пути и времени следования пассажиров

4)новые линии сооружаются в соответствии со стандартными нормами и правилами (СН и П), согласно которым при проектировании предусматривается деление новых жд и подъездных путей на 5 категорий:

1- магистрали, обеспечивают общегосударственные связи, внутри страны или в сообщесве с другими странами.

2-обеспечивают межрайонные перевозки внутри страны.

3-линии обеспечивают перевозки местного значения .

4-линии местного значения и подъездные пути не имеющие перспективы роста или включающие в общую сеть

5-подъездные пути, соединительные пути на станциях с max скоростью движения не более 40 км.ч

Пространственное положение продольной оси пути, проходящей на уровне бровки земллянного полотна - называется трассой жд линии.

Проекция трассы на горизонтальную плоскость называется – планом.

Вертикальный разрез по трассе – называется продольным профилем.

Жд план проектируется в виде сочетания прямолинейных участках и кривых, а профиль виде горизонтальных линий.

Постройки жд предшествует изыскание и проектирование их.

Целью изысканий является изучение условий строительства и эксплуатацией будущей дороги, сбор и подготовка необходимых материалов для проектирования.

Основная задача проектирования заключается в разработке наиболее рационального новой жд, которая бы их роста в перспективе.

44. Разъезды.

Разъезды – это раздельные пункты на однопутных линиях, имеющие путевое развитие и предназначены для скрещения и обгона поездов, а также для посадки и высадки пассажиров.

Имеют: один главный путь;

два приёмо-отправочных пути,

служебные здания,

средство сигнализации и связи.

Скрещение поездов происходит после того, как поезд принимается на один из приёмо-отправочных путей. Поезд встречного направления – пропускает по главному пути без остановки. После этого отправляют ранее прибывший поезд.

Обгон поездов на разъезде состоит в приёме поезда с остановкой и в пропуске второго поезда того же направления по главному пути или свободному приёмо-отправочному пути.

Разъезды могут быть трёх типов:

- с продольным расположением приёмо-отправочного пути

- с полупродольным расположением приёмо-отправочного пути

- с поперечным расположением приёмо-отправочного пути

45. Организация грузовой и коммерческой работы.

Грузовая работа производиться на местах общего и не общего пользования.

К местам общего пользования относят: грузовые дворы станции, где производятся погрузочно – разгрузочные опирации. Они находятся в виденье.

К местам не общего пользования относят: склады, площадки, подъездные пути( около 80% грузов обрабатываются на местях не общего пользования).

Коммерческая работа включает в себя опирации по подготовке груза, взвешиванию, оформление перевозочных документов, взыскание проездной платы, пломбирование вагонов, хранение грузов на складах, выдача прибывшего груза получателю. На каждую операцию

Грузоотправителем составляется накладная (основной перевозочный документ, сопровождающий груз, на всём пути следования). На основании накладной составляют дорожную ведомость ( для учёта и отчётности выполнение плана перевозок).