
- •Лабораторна робота №1. Визначення прогину балки при косому згині
- •Теоретичні відомості
- •Опис установки
- •Порядок виконання роботи
- •Контрольні питання
- •Лабораторна робота №2. Експериментальна перевірка теорем про взаємність робіт і переміщень
- •Теоретичні відомості
- •Опис установки
- •Порядок виконання роботи
- •Контрольні питання
- •Лабораторна робота № 3 Визначення переміщення перерізу рами
- •Теоретичні відомості
- •Опис установки
- •Порядок виконання роботи
- •13.4. Контрольні запитання
- •Лабораторна робота № 4 Визначення опорного моменту один раз статично невизначуваної балки
- •Теоретичні відомості
- •Опис установки
- •Порядок виконання роботи
- •Контрольні питання
- •Лабораторна робота № 5. Визначення критичної сили стиснутого стержня
- •Опис установки
- •Порядок виконання роботи
- •Контрольні запитання
- •Лабораторна робота № 6 Визначення прогину балки при ударному навантаженні
- •Теоретичні відомості
- •Опис установки
- •Порядок виконання роботи
- •Контрольні питання
- •Опис установки
- •Порядок виконання роботи
- •Контрольні запитання
Опис установки
Загальний вигляд експериментальної установки показаний на рис. 8.3. Експериментальна установка складається з корпуса 1 (рис. 8.4), який за допомогою двох гвинтів 7 кріпиться до нижньої плити преса ПМТ-125, при цьому необхідно забезпечити збіг осі досліджуваного стержня 3 і осі преса. Верхня частина стержня фіксується за допомогою матриці, прикріпленої до верхньої плити преса 6. На стояку 5 за допомогою стандартного приладу кріпиться індикатор, що дозволяє визначити прогин стержня при стиску.
Рисунок 8.3 Експериментальна установка
Рисунок 8.4 Схема експериментальної установки
Порядок виконання роботи
1. Прикріпить корпус 1 (див. рис. 8.4) експериментальної установки за допомогою гвинтів 7 до нижньої плити преса, забезпечив збіг осі досліджуваного стержня 3 і осі преса.
2. Закріпить
індикатор (див. рис. 8.3) на стійці
експериментальної установки на висоті
м.
Ніжка індикатор повинна торкатися
стержня.
3. Навантажити стержень. Навантаження виконують повільно і плавно. Безперервно слідкують за зростанням навантаження і показниками індикатора. Навантаження при різкому збільшенні прогину відповідає критичному значенню стисної сили. При досягненні критичної сили навантаження припиняють.
4. Занести
результат спостереження, тобто
експериментальне значення
,
в табл. 8.1.
5. Провести
розрахунок значень F,Imin ,imin,lпр,,
.
6. Занести
результати значень E,l,,F,Imin ,imin,
,lпр,
,
в табл. 8.1.
Таблиця 8.1
Показники |
Результати спостереження і розрахунку |
Матеріал |
Сталь Ст. 3 |
Модуль пружності Е, Мпа |
|
Довжина стержня l, см |
|
Розміри поперечного перерізу стержня
|
|
Площа поперечного перерізу стержня F, см2 |
|
Мінімальний момент інерції перерізу стержня Imin , см4 |
|
Радіус інерції перерізу imin,см |
|
Коефіцієнт
приведення довжини
|
|
Приведена
довжина стержня
|
|
Гнучкість
|
|
Значення критичної сили, Н: експериментальне
теоретичне
|
|
7. Порівняти результати дослідження. Визначити відносну похибку:
%
8. Зробити висновки за результатами лабораторної роботи.
Контрольні запитання
Що розуміємо під стійкістю?
У чому полягає явище втрати стійкості?
Приклади втрати стійкості з інженерної практики?
Що називається критичною силою?
Як розрахувати критичну силу?
Що називається гнучкістю стержня?
Що таке приведена довжина стержня, коефіцієнт приведення довжини?
Як визначити границю використання формули Ейлера?
Лабораторна робота № 6 Визначення прогину балки при ударному навантаженні
Мета роботи – Визначититеоретично і експериментально величинупрогину балки при ударному навантаженні.
Теоретичні відомості
Розглянемо шарнірно обперту
балку з прогоном l,
яка зазнає посередині прогону удару
від падаючого з висоти h
вантажу вагою Р. Прогин
при ударному навантаженні,з
урахуванням маси балки, визначається
по формулі
, (9.1)
де
- прогин балку при статичному навантаженні
силою, що дорівнює вазі падаючого ватажу;Q– вага балки;kзв–
коефіцієнт зведення маси балки до точки
співудару.
Формулу (9.1) можна представити у вигляді
,
(9.2)
де
- коефіцієнт динамічності:
(9.3)
При
падінні вантажу на балку посередині
прольоту
Коефіцієнт динамічності без врахуванням зведеної маси балки має вид