1. Общие сведения

1.1. Темы и задание

Общее содержание и направленность курсового проекта, где приведены исходные данные для проектирования, устанавливается заданием на курсовой проект, выдаваемым кафедрой каждому студенту. Руководителем проекта устанавливается научно-исследовательская часть, а в отдельных случаях допускаются полностью оригинальные проекты, выполняемые не по стандартному заданию.

Прототипом курсового проектирования выбирается СДВС отечественного (технические характеристики, продольный и поперечный разрезы даны в приложении) или зарубежного производства (прилож.3). Критерием качества проекта является возможность использования научно-исследовательского раздела для практических целей.

1.2. Объем работы

Курсовой проект состоит из расчетной, научно-исследовательской и графической частей.

Расчетная часть включает в себя разделы с примерным объемом каждого в процентах от общего проекта:

1. Анализ задания с выбором основных направлений проектирования и обоснованием научно-исследовательской части – 3 – 4%.

2. Тепловой расчет с определением основных экономических параметров и размеров двигателя - 20%.

3. Расчет системы наддува, завершающийся подбором турбины и компрессора - 10%.

4. Динамический расчет, проводимый с целью выявления силовых факторов в кривошипно-шатунном механизме для последующих проверочных или проектных расчетов основных деталей – 20%.

5. Научно-исследовательская часть, выполняемая за счет сокращения других разделов по согласованию с руководителем проекта – 15%.

6. Анализ уравновешенности и резонансных режимов работы двигателя – 3-10%.

7. Конструирование и расчет основных деталей и основных систем двигателя - до 25%.

8. Заключение - до 3%.

Содержание графических работ:

Лист №1 - диаграммы теплового и динамического расчетов двигателя, полярной диаграммы нагрузок на шатунную шейку, диаграммы износа шатунной шейки и суммарного крутящего момента (допускается выполнить на миллиметровке формата А1).

Листы №2 и №3 на двух ватманах формата А1– продольный и поперечный разрезы двигателя соответственно (допускается замена одного листа №3 на лист исследовательской части формата А1). Эта часть проекта выполняется карандашом в соответствии с действующими стандартами со всеми необходимыми надписями и пояснениями. Название каждого листа дается в угловом штампе. Качество выполнения чертежей учитывается при оценке проекта при его публичной защите на кафедре.

1.3. Оформление проекта

Пояснительная записка выполняется на листах формата А4 писчей бумаги с ссылками на использованные источники, список которых помещается в конце записки.

В начале записки содержится титульный лист (прил. 1), и задание на курсовой проект (прил.2). Основному тексту записки предшествуют введенные условны обозначения и сокращения, содержание записки с указанием номеров страниц и введение. Примерный объем пояснительной записки 40-50 страниц рукописного либо машинописного текста через два интервала.

При выполнении курсового проекта рекомендуется пользоваться основной литературой, перечисленной в конце пособия, а также дополнительной, рекомендуемой руководителем проекта и выбираемой самостоятельно.

2. АНАЛИЗ ЗАДАНИЯ

В связи ужесточением требований к двигателям в отношении снижения токсичных выбросов, надежности и повышения экономичности, важное значение имеет этот этап работы над курсовым проектом. Из сопоставления параметров двигателя, указанных в задании, с показателями современных отечественных и зарубежных дизелей необходимо проанализировать те из них, которые удовлетворяют упомянутым требованиям. Например, из наиболее вредных составляющих отработавших газов – оксиды азота – их количество в значительной степени зависит от степени повышения давления и температуры в цилиндре; дымность отработавших газов в значительной степени определяется коэффициентоми возрастает при его снижении. Поэтому при анализе задания и выбранном направлении проектирования необходимо привести нормативные данные по токсичности, надежности и экономичности, а также основные параметры моделей двигателей, один из которых выбран в качестве прототипа. Необходимо отметить тенденции конструирования и совершенствования современных двигателей, которые могут быть выявлены при изучении как рекомендованной, так и специальной литературы. Кроме того, предстоит внести оригинальные предложения, которые могут обеспечить снижение оксидов азота в отработавших газах, например, за счет применения водотопливной эмульсии, рециркуляции отработавших газов, использования альтернативных топлив. Предстоит показать также, что разрабатываемые мероприятия могут обеспечить более высокие экономические показатели, если они научно обоснованы и проверены на практике.

На основании проведенного анализа задания выбирают основные параметры дизеля: расположение цилиндров, степень сжатия, тип камеры сгорания, сорт и марку используемого топлива и смазочного масла и т.д.