- •3. Рудничный транспорт
- •3.1 Анализ схем и средств транспорта шахты, реконструкция которой проводится в дипломном проекте
- •3.2 Выбор и расчет участкового транспорта
- •3.2.1 Схема конвейеризируемых выработок с делением их на однопоточные и сборные расчетные участки
- •3.2.2 Расчет участкового транспорта производим в соответствии рекомендации работы и методических указаний по дипломному проектированию
- •3.2.3 Расчет грузопотока, поступающего из лавы 67-05
- •3.2.4 Средний минутный грузопоток за время поступления угля из очистного забоя:
- •3.2.5 Максимальный минутный грузопоток, который может поступить из очистного забоя
- •3.2.6 Максимальный минутный грузопоток из лавы при обратном ходе комбайна:
- •3.2.7 Проверка производительности скребкового забойного конвейера (предварительно принятого) по максимальному минутному грузопотоку, поступающему из очистного забоя
- •3.2.8 Выбор типов конвейеров
- •3.2.9 При выборе конвейера по приемной способности соблюдаем условие:
- •3.2.10 Установление допустимой длины ленточного конвейера по графику применимости ленточного конвейера
- •3.2.11 Расчетное значение грузопотоков, поступающих из подготовительных забоев
- •3.2.12 Выбор типа конвейеров по приемной способности для сборных участков по максимальному суммарному минутному грузопотоку
- •3.2.13 Установление допустимой длины конвейера
3.2.13 Установление допустимой длины конвейера
Принятие окончательного решения возможно после проверки: проходит ли предварительно выбранный конвейер 2ПТ – 120 по мощности привода и прочности конвейерной ленты с учетом конкретной эксплуатационной нагрузки и конкретного угла наклона выработки.
В связи с тем, что у каждого груза свое место погрузки и они разнесены, определяем приведенную эксплуатационную нагрузку при условии установки одного конвейера на всю длину выработки ( Lк = 1490 м).
(3.14)
где Qэ1 и Qэ3 – соответственно долевые значения эксплуатационных нагрузок, т/ч; l1 и l3 – соответственно длины отрезков выработки, по которым транспортируются грузопотоки, м.
Определяем эксплуатационную нагрузку от очистного забоя:
(3.15)
Расчетный коэффициент нагрузки kt принимаем по [5, табл. 4 прил. 2]. Чтобы определить величину kt необходимо предварительно найти tk – продолжительность загрузки несущего полотна конвейера и k1 – минутный коэффициент неравномерности, суммарный средний минутный грузопоток определяем по формуле:
т/мин.
для очистного забоя для подготовительных забоев
мин; мин;
; ;
т/ч. т/ч.
Приведенная эксплуатационная нагрузка, действующая на участке выработки 2-5, составит:
т/ч.
Рис. 3.3 График применимости ленточного конвейера 2ПТ – 120 (N = 500 кВт, V = 3,15 м/с).
Для данного случая по графику применимости ленточного конвейера 2ПТ – 120 при угле наклона 5° и ожидаемой эксплуатационной нагрузке Qэ(прив) = 1389,9 т/ч Lдоп составляет 1500 м. Так как Lдоп > Lк для участка 2-5 окончательно принимаем установку конвейера 2ПТ – 120.
В качестве критериев оценки правильности выбора ленточного конвейера применяем коэффициент использования:
– по приемной способности конвейера для участка 2-5
(3.16)
по эксплуатационной производительности конвейера:
(3.17)
для участка 2-5:
Конвейер выбран правильно так как выполняется условие:
0,5 ≤ Rпр ≤ 1, 0,5 ≤ 0,9 ≤ 1;
0,5 ≤ Rэ ≤ 1, 0,5 ≤ 0,8 ≤ 1.