- •Расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту по тмм
- •IV. Проектирование кинематической схемы планетарного редуктора и построение картины эвольвентного зацепления зубчатых колёс…...…..
- •I. Структурный анализ и кинематическое исследование рычажного механизма.
- •1.1 Структурный анализ механизма
- •1.2 Синтез механизма
- •1.3 Построение схемы и исследование движения звеньев механизма
- •1.4 Построение планов скоростей
- •1.5 Построение планов ускорений
- •1.6 Построение диаграммы перемещения s(t), скорости υ(t) и ускорения a(t) точки в ползуна 3
- •Лист №2
- •II. Силовой (кинетостатический) расчет механизма.
- •2.1 Определение нагрузок на звенья механизма
- •2.2 Определение реакций в кинематических парах механизма
- •2.2.1 Группа звеньев 4 – 5
- •2.2.2 Группа звеньев 2 – 3
- •2.2.3 Силовой расчёт входного звена механизма
- •2.3 Определение уравновешивающей силы методом жесткого рычага н.Е. Жуковского. Проверка кинетостатического исследования механизма
- •Лист №3
- •III. Проектирование кулачкового механизма с плоским толкателем
- •3.1 Задание и данные для расчетов
- •3.2 Построение диаграмм движения толкателя
- •3.3 Определение минимального радиуса профиля кулачка
- •3.4 Построение профиля кулачка
- •Список литературы
3.1 Задание и данные для расчетов
Задание. Спроектировать кулачковый механизм с роликовым толкателем. Дано:
1. схема кулачкового механизма (рис. 3.1);
2. закон изменения аналога ускорения толкателя кулачкового механизма (рис. 3.1);
3. исходные данные в таблице 1.
Таблица 1
Наименование параметра |
Обозначение |
Единицы |
Числовое значение |
Угол выстоя |
φвс |
град |
40 |
Ход толкателя в кулачковом механизме |
H |
мм |
57 |
Угол удаления |
φу |
град |
105
|
Угол возвращения |
φв |
град |
105 |
Максимальный угол давления в кулачковом механизме |
υдоп |
град |
25 |
Рисунок 3.1 – Схема кулачкового механизма и закон аналога ускорений
3.2 Построение диаграмм движения толкателя
На фазе удаления толкателя кулачкового механизма движение по косинусоидальному закону.
φу=105° - 1,83 рад
Рассчитываем экстремальное значения ординат графиков аналогов ускорений и скоростей:
На фазе возвращения толкателя кулачкового механизма движение по синусоидальному закону.
(yв=105° - 1.83 рад)
Рассчитываем экстремальное значения ординат графиков аналогов ускорений и скоростей:
Построение графиков начнем с графика аналога ускорений толкателя.
На оси абсцисс откладываем фазовые углы:
После соответствующего расчета принимаем масштабный коэффициент по оси ординат графика аналога ускорений равным:
Он будет таким же и для графиков аналогов скоростей и перемещений толкателя:
Угол φу=105° изображаем отрезком 105 мм, угол φв=105° изображаем отрезком 105 мм, угол φdc=40 изображаем отрезком 40мм.
Делим фазовые углы φу и φв на несколько равных частей:
Определяем масштабный коэффициент по оси абсцисс
График аналога скоростей строим используя метод графического интегрирования графика аналога ускорений выходного звена.
Проверка: площади кривых (фазы φу и φв) должны быть одинаковыми.
На оси абсцисс графика аналога скоростей и из середины участков восстанавливаем перпендикуляры до пересечения с линиями графика. Точки пересечения проектируем на ось ординат и соединяем точки, полученные на оси ординат, с полюсом Р2 лучами 1,2,…,6.
Определяем полюсное расстояние:
Под диаграммой аналога скоростей строим график перемещения толкателя.
Ось абсцисс делим на участки от 0 до 12.
В пределах участка 0 – 1 поводим хорду, параллельную лучу 1, из конца этой хорды в пределах участка 1 – 2 проводим хорду, параллельную лучу 2 и т.д.
Ординаты фазы φу симметричны ординатам фазы φв.
Проверка: максимальная ордината графика перемещений толкателя 6 должна получится равной величине хода толкателя 26 мм.
Используя графики перемещения и аналога скоростей толкателя сводим значения ординат этих графиков в таблицу 2.
Таблица 2
|
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
s |
0 |
3 |
7 |
13 |
19 |
23 |
26 |
26 |
23 |
19 |
13 |
7 |
3 |
0 |
ds/dy |
0 |
12 |
18 |
22 |
18 |
12 |
0 |
0 |
-12 |
-18 |
-22 |
-18 |
-12 |
0 |
|
38 |
32 |
18 |
0 |
-18 |
-32 |
-38 |
-38 |
-32 |
-18 |
0 |
18 |
32 |
38 |