- •1. История развития международной
- •2. Обзор электронных картографических навигационных информационных систем
- •3. Международные организации,
- •4. Имя ячейки электронной навигационной карты
- •5. Корректура электронных карт 5.1. Основные положения
- •5.2. Требования iho s52 - “Руководство по корректуре enc”
- •1. Категории применения:
- •2. Категории с различным отношением к объектам базы данных:
- •3. Категории с различной совокупностью информации:
- •4. Категории с различным форматом:
- •5.3. Требования Резолюции imo а.817(19)
- •5.4. Организация деятельности wend
- •2. Координация и сотрудничество.
- •5.5. Элементы корректурной системы
- •5.6. Особенности ручной электронной корректуры по им для бумажных карт
- •5.6.1. Влияние несоответствия систем координат бумажных и электронных карт на точность нанесения корректуры
- •5.6.2. Использование Интернет для корректуры
- •5.7. Корректура ячейки электронной навигационной карты
- •5.8. Корректура дополнительных баз данных
- •5.9. Корректура электронных карт в ecs и rcds
- •6. Способы доставки электронных карт и корректурных данных на судно
- •7. Основные недостатки растровых карт и ограничения картографических систем rcds
- •8. Сервисные возможности обмена
- •9. Технико-эксплуатационные требования, предъявляемые к ecs
- •8. Наиболее высокая точность вычислений:
- •10. Перечень минимальных требований, предъявляемых судоводителю по вопросам корректуры судовой электронной картографической системы
- •Гагарский д.А.
- •1. Структура папки Chart Update
- •2. Установка карт и производство корректуры
5.6.2. Использование Интернет для корректуры
Современные достижения вычислительной техники и появление Меж- дународной сети Интернет позволяют получать информацию о корректуре с сайтов официальных ГО государств практически одновременно с их вы- пуском, а это, в свою очередь, дает возможность значительно сокращать время обновления карт, что имеет очень важное значение в повышении безопасности судовождения.
Большинство ГО стран имеют свои сайты, которые могут являться ис- точником получения информации о корректуре бумажных карт, изданных этой службой. Данная информация может использоваться не только для корректуры бумажных карт, но и для ручной электронной корректуры элек- тронных карт картографических систем при оперативном решении задач.
Единых международных требований к изложению информации на этих сайгах не существует, поэтому сервисные условия обработки инфор- мации и варианты ее предоставления могут быть различными.
Как правило, подготовленный к печати очередной номер ИМ сразу появляется на сайте официальной ГО страны до выхода отпечатанного на бумаге экземпляра. Постоянный контроль за обновлением сайга позволяет получать информацию о корректуре на 2 - 3 недели раньше получения официального бумажного ИМ.
Значительным достоинством получения информации через Интернет является возможность выборки информации о корректуре на отдельные указанные судоводителем карты с момента издания до текущего времени. Это позволяет оперативно производить контроль корректуры конкретной карты. Полученную информацию, проверенную по оригиналам официаль- ных бумажных извещений, можно отпечатать на принтере и использовать в виде документа как приложение по корректуре к конкретной карте.
В качестве примера приведем распечатку файла корректуры на амери- канскую карту 12334 с момента нового издания до текущего времени.
28
Вход на сайт официальной ГО государства можно производить через сайт IHO - www.iho.shom.fr (General / Link / IHO Member States).
Notice to Mariners Chart Corrections
Query Results
The Selected Query Parameters are:
NTM Search Option: All NTMs Chart Search Option: Specific charts: '12334' Corrected through U.S Notice to Mariners No. 20/2001 (19 May 2001)
Note: Chart Corrections Data may contain special characters, such as morse code symbols, and characters from the Danish alphabet. This web page is best viewed with a browser which supports HTML 3 2, such as Netscape 4.0 or Internet Explorer 4.0.
*12334 64Ed. 8/12/00 NEW EDITION
4l/00 (NOS)
*12334
64Ed. 8/12/00 LAST NM 41/00
4/01
Change
Fog signal of buoy "KV" to WHIS
40°39'01.4"N 74°03'51.6"W
(46/00 CG1) ___
12334
64Ed. 8/12/00 LAST NM 4/01 15/01 Relocate
Buoy "3" from 40°38'49.8"N 74°03'48.0"W to 40°38'57.5"N 74°04'37.8"W Relocate
Buoy "5" from 40°38'57.8"N 74°04'13.1"W to 40°38'59.2"N 74°04'55.4'^ Relocate
Buoy "7" from 40°39'01.1"N 74°05'12.1"W to 40°38'57.3"N 74°05'12.9"W (40, 41/00 CG1) _______
HTML last updated 05 Feb 2001
29
В табл. 6 указаны конечные адреса некоторых официальных ГО для получения информации о корректуре'.
Таблица 6
Страна
|
Адрес
|
Англия
|
http://www.nms.ukho.gov.uk/
|
США
|
http://pollux.nss.nima.mil/untm/
|
Германия
|
http^/www.bsh.de/Surveying/Notices/
|
Канада
|
http://www.notmar.com/eng/services/nottnar/
|
Дания
|
http://www.kms.dk/indexen.html
|
Франция
|
https://www.shom.fr/GanHtdocs/
|
Норвегия
|
http://www.statkart.no/efs/gbefs.Html
|
Австралия
|
http://www.hydro.navy.gov.au/
|
Новая Зеландия
|
http://www.hydro.linz.govt.nz/page 1 .html
|