8. Наиболее высокая точность вычислений:

а) расстояния - 1 метр при дистанции до 1000 метров или D / 1 000 при дистанции более 1000 м;

б) пеленга-0,1°;

в) точность снятия с бумажной карты для нанесения на электронную:

43

— линейных объектов (берега, изобаты) — 1 мм;

- точечных объектов (буи, маяки) - 0,5 мм. 9. Время перестроения экрана не должно превышать 5 с. В ТЭТ определено содержание базы данных, включая требования к стандартному дисплею, - элементов, которые должны обязательно отра- жаться на экране - береговая линия, осушки, обязательные изобаты до 30 м, опасности, и т.д. Кроме того, в ТЭТ определены требования к до- полнительной базе данных - паромным переправам, подводным кабелям, трубопроводам и т.д.

10. Перечень минимальных требований, предъявляемых судоводителю по вопросам корректуры судовой электронной картографической системы

Независимо от того, какая электронная картографическая система на- ходится на борту судна, судоводители должны знать основы ее работы, своевременной профилактики и поддержания в рабочем состоянии.

Далее приведен перечень вопросов и минимальных требований, предъяв- ляемых к судоводителю, отвечающему за работу и обслуживание электронной картографической системы на судне. Основное внимание уделяется минимальным знаниям по вопросам обеспечения корректурной информацией электронных навигационных карт и дополнительных баз данных.

1. Тип электронной картографической системы, находящейся на борту судна (RCDS, ECS, ECDIS).

2. Статус картографической системы - конвенционное или дополни- тельное оборудование.

3. Наличие документации на картографическую систему.

4. Судовая документация по учету технического обслуживания, наличие на борту руководств пользователям.

5. Договора с официальными дистрибьюторами на обновление и добав- ление коллекции электронных карт.

6. Договора с фирмой, обеспечивающей сервисное обслуживание.

44

7. Наличие резервного комплекта оборудования, решение технических вопросов сопряжения основного и резервного комплекта оборудова- ния на судне (только для оборудования ECDIS).

8. Наличие сертификатов у членов экипажа по работе с картографиче- ской системой.

9. Вид электронных карт, имеющихся в базе данных картографической системы, и их статус - официальные или нет.

10. Вид дополнительных электронных баз данных, имеющихся в картографической системе, и их статус - официальные или нет.

11. Способ доставки электронных карт и дополнительных электронных баз данных на судно.

12. Способ доставки корректуры для электронных карт и дополнительных электронных баз данных на судно.

13. Определение даты последней корректуры электронных карт на запрашиваемый район.

14. Наличие знаний и навыков корректуры электронных карт судовой коллекции в полуавтоматическом режиме.

15. Общие представления о структуре WEND и RENC.

16. Адреса официальных представителей RENC в районе плавания.

17. Система кодирования электронных ячеек, принятая в мире и в России.

18. Просмотр и анализ паспортных данных ячеек ENC (только для оборудования ECDIS).

19. Наличие на судне дополнительных сервисных программ по вопросам обеспечения корректурной информацией и работа с ними.

20. Основные положения “Руководства по корректуре ENC” стандарта S52 и резолюции IMO А.817(19) для оборудования ECDIS.

45

Библиографический список

1. Конвенция СОЛАС-74 с дополнениями Резолюции MSC.99(73) от 05.12.2000 г. Принятие поправок к Конвенции СОЛАС-74 2000 г.

2. Международная Конвенция о подготовке и дипломировании моря- ков и несении судовой вахты 1978 г., с поправками 1995 г. (ПДМНВ- 78/95).

3. Резолюция IMO А.817(19) от 23.11.1995 г. Эксплуатационные тре- бования к электронным картографическим навигационным информацион- ным системам (ECDIS).

4. Резолюция MSC.86(70) от 08.12.1998 г. Прил. 4. Поправки к резо- люции А. 817(19) Эксплуатационные требования к электронным картогра- фическим навигационным информационным системам (ECDIS).

5. IHO Transfer Standard for Digital Hydrographic Data S-57 (Edition 3.1 November, 2000).

6. IHO S-52. Specifications for Chart Content and Display Aspects of ECDIS (Edition 5, Dec., 1996).

7. S-52 Appendix 1 - Guidance on Updating the ENC (Edition 3, Dec., 1996).

8. IEC Standard 61174 Ed.2.0. 2001-10. Maritime navigation and radio- communication equipment and systems - Electronic chart display and informa- tion system (ECDIS) - Operational and performance requirements, methods of testing and required test results.

9. Резолюция IMO A.893(21) “Руководство для планирования рейса” 1999 г.

10. Электронные картографические навигационные информационные системы (ECDIS): Технико-эксплуатационные требования, методы и тре- буемые результаты испытаний. № МФ-02-22/848-43, МТ РФ.

11. Временное руководство по практической подготовке и оценке зна- ний обучающихся на тренажере ECDIS. Одобрено 74 Сессией MSC, июнь 2001 г.

12. Технико-эксплуатационные требования к ЭКС (ECS). -СПб.: Тгап- sas Marine, 1999. - 39 с.

46

13. Гагарский Д.А. Упражнения по курсу “Электронная картография”. Подготовка судоводителей по курсу ECDIS: Метод, руководство. - СПб.:

ГМА им адм. С.О. Макарова, 2002. - 39 с.

14. Емельянов О.Г. Плотность картографической информации: Запис- ки по гидрографии. -СПб., 1998.

15. Гагарский Д.А. Электронная картография: Сб. науч. тр. НГМА. - Вып. 3. - Новороссийск, 1998. - С. 71 - 77.

16. Гагарский Д.А. Обзор электронных картографических навигаци- онных информационных систем // Морской транспорт. - М.: В/О “Мор- техинформреклама”. - Сер. Судовождение, связь и безопасность морепла- вания. - Вып. 8(387), 2001. - С. 1 - 5.

17. Гагарский Д.А., Емельянов О.Г. Имя ячейки электронной навига- ционной карты. - М.: В/О “Мортехинформреклама”. - Вып. 8(387). - С.6 - 15,2001.

18. Емельянов О.Г. Корректура электронных карт // Записки по гидро- графии. - № 248. - СПб., 1999. - С. 33 - 43.

19. Авербах Н.В., Гагарский Д.А., Горобцов А.П., Захарьян Р.Г. Кор- ректура морских карт и руководств для плавания: Учеб. пособие. - СПб.:

ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2001. - 88 с.

20. Губернаторов С.С Электронная навигация на рубеже столетий // Капитан-Клуб, 1999. - № 4. - С. 39 - 41.

21. Комраков Е.В. Перспективы перехода ECDIS на уровень интегри- рованных навигационных информационных систем // Науч.-техн. сб. Рос- сийского Морского Регистра Судоходства, 1998. - Вып. 20. - Ч. 2. - С. 175-180.

47

Содержание

Международные аббревиатуры и условные сокращения .........

Введение................................................

1. История развития международной организации для разработки требований, предъявляемых к электронным картографическим системам..............................................

2. Обзор электронных картографических навигационных информационных систем.................................

3. Международные организации, участвующие в организации развития ECDIS и их взаимодействие ........................

4. Имя ячейки электронной навигационной карты ..............

5. Корректура электронных карт.............................

5.1. Основные положения.................................

5.2. Требования IHO S52 - “Руководство по корректуре ENC” .. •

5.3. Требования Резолюции IMO А.817(19)..................

, 5.4. Организация деятельности WEND ......................

5.5. Элементы корректурной системы .......................

5.6. Особенности ручной электронной корректуры по ИМ для бумажных карт ....................................

5.7. Корректура ячейки электронной навигационной карты .....

5.8. Корректура дополнительных баз данных .................

5.9. Корректура электронных карт в ECS и RCDS .............

6. Способы доставки электронных карт и корректурных данных на судно...............................................

7. Основные недостатки растровых карт и ограничения картографических систем RCDS...........................

8. Сервисные возможности обмена информацией средствами ECDIS или ECS .........................................

9. Технико-эксплуатационные требования, предъявляемые к ECS.

10. Перечень минимальных требований, предъявляемых

судоводителю по вопросам корректуры судовой электронной картографической системы..............................

Библиографический список.................................